超輕防撞貨箱護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種超輕防撞貨箱護欄。
【背景技術】
[0002]隨著交通運輸業的發展，用于貨物運輸的各種運輸工具也在不斷地發展，而用于裝載貨物的貨箱及其結構也發生了發展，貨箱護欄可起到保護駕駛室安全的作用，現有的貨箱護欄大多結構復雜，質量較重，使得貨箱整體的重量較大，不利用貨箱運輸貨物，且安全性低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在解決上述缺陷，提供了一種超輕防撞貨箱護欄。
[0004]為了克服【背景技術】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種超輕防撞貨箱護欄，包括上梁外板和上梁內板，所述上梁外板和上梁內板的兩端通過預埋螺母和螺帽連接組成上梁，所述上梁分別通過2個矩形管連接下梁，所述下梁長于上梁，上梁與下梁間形成梯形結構，所述上梁與矩形管間通過螺絲和預埋嵌件實現連接，所述上梁內板采用玻纖增強的聚丙烯材質。
[0005]在本實用新型的一個較佳實施例中，上梁外板和下梁內板還通過自攻螺絲連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:上梁內板采用玻纖增強的聚丙烯材質，在保證貨箱護欄整體強度的情況下，降低護欄整體的重量，減輕貨箱整體的負載；貨箱下梁長于上梁，上梁與下梁間形成梯形結構，使得護欄整體結構穩定，且上梁與下梁間設有的矩形管，起到防沖擊的作用，大大提高了駕駛室與護欄的作用力，更好的防護了駕駛室內人員的安全。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示一種超輕防撞貨箱護欄，包括上梁外板1和上梁內板2，所述上梁外板1和上梁內板2的兩端通過預埋螺母4和螺帽5連接組成上梁，所述上梁分別通過2個矩形管9連接下梁3，下梁3長于上梁，上梁與下梁3間形成梯形結構，所述上梁與矩形9管間通過螺絲6和預埋嵌件8實現連接，所述上梁內板2采用玻纖增強的聚丙烯材質；上梁外板1和下梁內板2還通過自攻螺絲7連接，增加了上梁外板和上梁內板的連接性。
[0010]上梁內板采用玻纖增強的聚丙烯材質，在保證貨箱護欄整體強度的情況下，降低護欄整體的重量，減輕貨箱整體的負載；貨箱下梁長于上梁，上梁與下梁間形成梯形結構，使得護欄整體結構穩定，且上梁與下梁間設有的矩形管，起到防沖擊的作用，大大提高了駕駛室與護欄的作用力，更好的防護了駕駛室內人員的安全。
【主權項】
1.一種超輕防撞貨箱護欄，其特征在于:包括上梁外板和上梁內板，所述上梁外板和上梁內板的兩端通過預埋螺母和螺帽連接組成上梁，所述上梁分別通過2個矩形管連接下梁，所述下梁長于上梁，上梁與下梁間形成梯形結構，所述上梁與矩形管間通過螺絲和預埋嵌件實現連接，所述上梁內板采用玻纖增強的聚丙烯材質。2.根據權利要求1所述超輕防撞貨箱護欄，其特征在于:所述上梁外板和下梁內板還通過自攻螺絲連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種超輕防撞貨箱護欄，包括上梁外板和上梁內板，所述上梁外板和上梁內板的兩端通過預埋螺母和螺帽連接組成上梁，所述上梁分別通過2個矩形管連接下梁，所述下梁長于上梁，上梁與下梁間形成梯形結構，所述上梁與矩形管間通過螺絲和預埋嵌件實現連接，所述上梁內板采用玻纖增強的聚丙烯材質。上梁內板采用玻纖增強的聚丙烯材質，在保證貨箱護欄整體強度的情況下，降低護欄整體的重量，減輕貨箱整體的負載；貨箱下梁長于上梁，上梁與下梁間形成梯形結構，使得護欄整體結構穩定，且上梁與下梁間設有的矩形管，起到防沖擊的作用，大大提高了駕駛室與護欄的作用力，更好的防護了駕駛室內人員的安全。
【IPC分類】B62D33/02
【公開號】CN204956677
【申請號】CN201520671097
【發明人】張洪貴, 張磊
【申請人】江蘇科達車業有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月1日