轉運車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及轉運車，具體涉及一種轉運車。
【背景技術】
[0002]在建筑工地上，有很多如線纜、鐵锨、振搗棒、平板震動器、發電機等設備需要轉運，隨著建筑工程的機械化，越來越多的設備單憑人力已無法搬運，需要借助工具，小型手推車因為造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，因此在建筑工地上應用十分廣泛。但是針對不同的設備，通常需要設計不同的轉運車，以適應具體的工作需求。
[0003]大型圓桶在建筑工地十分普遍，以提供工地的用水等作業，通常工地上圓桶直徑在1-2米，因此其體積大、圓柱狀的特點，使轉運中面臨一系列不同于轉運其他設備的面臨的問題:1、人力搬運，很難找到著力點，采用普通的轉運車轉運時，無法很方便的將圓桶裝載在轉運車上；2、無法很好的固定在轉運車上，在顛簸的工地上行走，很容易導致轉運車和圓桶傾翻。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種轉運車，具有方便圓桶裝載、裝載牢固、轉運車結構輕便的特點。
[0005]本方案如下:轉運車，包括手扶柄、空套在車輪軸兩端的車輪、主架和固定在主架上的手扶柄，主架包括主架上段、主架下段和U型管，主架上段和主架下段固定連接，主架正面在主架上段設置有鷹嘴結構，鷹嘴結構包括勾、連接套和橫軸，連接套套在主架上段，連接套上有調節螺釘與連接套螺紋配合，勾的勾尖向下固定在連接套上部，橫軸垂直于主架上段固定在連接套，主架下段的端部與車輪軸固定連接，U型管兩臂固定在車輪軸上，U型管底部固定在主架下段，主架正面在U型管兩臂分別固定有鐵釬。
[0006]本方案工作原理及技術效果如下:本方案主要是利用圓桶的端部的卷邊結構，雙手操作手扶柄，將鐵釬尖部抵住圓桶底部和地面接觸處，以鐵釬尖部為支點，向上抬起手扶柄，控制調節螺釘，使鷹嘴結構在主架上段移動，將鷹嘴結構的勾掛住圓桶卷邊的內邊，橫軸抵住圓桶卷邊的外邊，然后使手扶柄向下撬動圓桶，鐵釬托出圓桶，U型管兩臂和鷹嘴結構三個支點對圓桶進行支撐，鷹嘴結構中的勾和橫軸將圓桶牢牢鎖定，以此達到對圓桶轉運車固定的效果，采用本方案，小車整體結構簡單，自重較輕，轉運輕便省力，對圓桶鎖定牢固，適于在工地等復雜地形轉運圓桶。
[0007]進一步，所述鐵釬與主架上段夾角為鈍角，便于鷹嘴結構勾住圓桶后，圓通底部能順延鐵釬滑動，U型管對圓桶的支撐，同時當卸載圓桶時，圓桶能夠順利延鐵锨下滑，從而實現對圓桶的卸載。
[0008]進一步，主架背面在主架下段固定有支撐板，支撐板在圓桶轉運車停車的時候，能夠對圓桶轉運車進行臨時支撐。
[0009]進一步，主架背面在主架下段轉動連接有車剎桿，所述車剎桿呈“ Z ”字形，當使用支撐板時，可向上旋轉車剎桿，避免車剎桿與地面接觸，當轉運過程時向下旋轉，起到動態剎車的作用，防止手臂力量不夠，圓桶轉運車隨意滑動。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的正面立體圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例的側視圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例的背面立體圖；
[0013]圖4為現有圓桶的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標記包括:手扶柄1、主架上段2、連接套3、勾4、橫軸5、調節螺釘6、支撐板7、主架下段8、車剎桿9、車輪10。
[0016]實施例基本如下:
[0017]如附圖圖1所示:轉運車包括主架、車輪和手扶柄，主架包括主架上段和主架下段，主架上段和主架下段固定連接。手扶柄固定在主架上段端部，連接套設置在主架上段，在主架正面勾設置在連接套上部，橫軸設置在連接套下部。連接套、勾和橫軸構成鷹嘴結構，連接套上還設置有螺紋孔，調節螺釘與螺紋孔螺紋配合，旋轉調節螺釘可控制鷹嘴結構在主架上段的位置。
[0018]如圖3所示，車輪空套在車輪軸兩端，車輪軸與主架下段連接固定，在主架背面的主架下段固定有支撐板和車剎桿，支撐板可由金屬長條板同向兩折形成三段結構，兩端固定在主架下段，當停車的時候，支撐板發揮支撐的作用，車剎桿轉動連接在主軸下段，車剎桿可由金屬桿彎曲形成“Z”字形，當轉運過程中，將車剎桿放下，隨時可以起到剎車的作用，當不需要車剎桿的時候，可旋轉向上。
[0019]裝載圓桶時，如圖圖2所示，雙手控制手扶柄，使鐵釬尖部抵住圓桶底部與地面接觸處，然后以鐵釬尖部為支點，逆時針旋轉圓桶轉運車，結合圖4，利用圓桶上部的卷邊，圓桶轉運車的主架接觸圓桶上部，調整調節螺釘，控制鷹嘴結構在主架上段的位置，使鷹嘴結構的勾掛住圓桶上部的卷邊，橫軸抵住圓桶上部卷邊的外圓，然后鎖緊調節螺釘，同理以鐵釬尖部為支點，逆時針旋轉圓桶轉運車，由于鐵釬與主架上段夾角為鈍角，因此圓桶底部可由鐵釬滑入U型架。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.轉運車，包括手扶柄、空套在車輪軸兩端的車輪、主架和固定在主架上的手扶柄，其特征在于，所述主架包括主架上段、主架下段和U型管，所述主架上段和主架下段固定連接，主架正面在主架上段設置有鷹嘴結構，所述鷹嘴結構包括勾、連接套和橫軸，所述連接套套在主架上段，連接套上設有控制在主架上段位置的調節螺釘，所述勾的勾尖向下固定在連接套上部，所述橫軸垂直于主架上段固定在連接套，所述主架下段的端部與車輪軸固定連接，所述U型管兩臂固定在車輪軸上，U型管底部固定在主架下段，主架正面在U型管兩臂分別固定有鐵釬。2.根據權利要求1所述的轉運車，其特征在于:所述鐵釬與主架上段夾角為鈍角。3.根據權利要求2所述的轉運車，其特征在于:主架背面在主架下段固定有支撐板。4.根據權利要求3所述的轉運車，其特征在于:主架背面在主架下段轉動連接有車剎桿，所述車剎桿呈“ Z ”字形。
【專利摘要】本專利申請公開了一種轉運車,涉及轉運車,包括手扶柄、空套在車輪軸兩端的車輪、主架和固定在主架上的手扶柄，主架包括主架上段、主架下段和U型管，主架上段和主架下段固定連接，主架正面在主架上段設置有鷹嘴結構，鷹嘴結構包括勾、連接套和橫軸，連接套套在主架上段，連接套上有調節螺釘與連接套螺紋配合，勾的勾尖向下固定在連接套上部，橫軸垂直于主架上段固定在連接套，主架下段的端部與車輪軸固定連接，U型管兩臂固定在車輪軸上，U型管底部固定在主架下段，主架正面在U型管兩臂分別固定有鐵釬,？具有方便圓桶裝載、裝載牢固、轉運車結構輕便的特點。
【IPC分類】B62B1/14, B62B1/26
【公開號】CN204937155
【申請號】CN201520585721
【發明人】李雄斌
【申請人】重慶洋迪機電有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月6日