一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車配件領域，尤其是涉及一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，自行車用雙立柱鎖止器前叉設計不合理，給使用者帶來很大的困擾，例如:1.現有的自行車用雙立柱鎖止器前叉兩叉腿之間相互平行，在開、鎖車時叉腿與單立柱鎖止器經常發生碰撞，造成損傷；2.現有的自行車用雙立柱鎖止器前叉叉腿橫切面為圓柱形結構，在開、鎖車時叉腿與單立柱鎖止器經常發生正面碰撞，而且騎行風阻大；3.現有的自行車用雙立柱鎖止器前叉中，泥板片焊接在叉腿外側，自行車推入鎖止器時會蹭到泥板與貼花，造成損傷。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，采用三角形前叉結構，保證裝配尺寸的同時，減少碰撞幾率，叉腿橫切面采用前窄后寬的水滴管型結構，在前叉與鎖止器交匯時水滴界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發生正面碰撞，降低風阻，泥板片焊至叉腿內側，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用，叉立管和叉腿上均貼有高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護，透明材質不影響整體外觀。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管和叉腿，其特征在于:所述叉立管與所述叉腿通過拉帽螺母連接，所述叉腿橫切面為前窄后寬的錐形結構，所述兩叉腿之間呈上窄下寬的三角形結構，所述叉立管前端設有叉立管牙紋，所述叉腿后端設有勾爪，所述勾爪上設有安裝孔，所述叉腿外側設有車鎖和閘線導管，所述叉腿內側設有泥板片。
[0006]所述叉腿外側設有叉腿安裝部。
[0007]所述泥板片上設有水孔。
[0008]所述叉立管和所述叉腿上均貼有高強度透明耐碰貼。
[0009]所述車鎖設置在所述任一叉腿外側或分別設置在所述兩叉腿外側。
[0010]本實用新型具有的優點和積極效果是:
[0011]1.采用三角形前叉結構，上窄下寬，保證裝配尺寸的同時，降低前叉與鎖止器交匯部位的寬度，減少碰撞幾率，減少自行車在推入自行車鎖止器的摩擦，從而起到對自行車前叉的表面保護層的保護，使前叉使用更美觀的同時也使自行車前叉使用更長久；三角形結構是最穩定最受力的幾何結構，三角形的三點結構設計比較牢固，不易變形，前叉承受力強度更好。
[0012]2.叉腿橫切面采用前窄后寬的錐形結構(水滴管型)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結構界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發生正面碰撞；水滴形是風阻最低的形狀，流線型設計減少騎行過程中風的阻力從而達到騎行輕便的效果。
[0013]3.加貼高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護；透明材質不影響整體外觀。
[0014]4.泥板片焊至叉腿內側，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用。
[0015]5.車鎖設置在任一叉腿外側或分別設置在兩叉腿外側，根據不同的需求進行裝配，適用于各種情形，利于普及使用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖
[0017]圖2是本實用新型的側視圖
[0018]圖3是本實用新型叉腿的橫切面示意圖
[0019]圖中:1.叉立管2.叉腿3.拉帽螺母4.叉立管牙紋5.勾爪6.安裝孔7.叉腿安裝部8.閘線導管9.泥板片10.水孔11.車鎖
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型的實施例做出說明。
[0021]如圖1、2、3所示，本實用新型提供一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結構，兩叉腿2之間呈上窄下寬的三角形結構，叉立管I前端設有叉立管牙紋4，叉腿2后端設有勾爪5，勾爪5上設有安裝孔6，叉腿2外側設有車鎖11和閘線導管8，叉腿2內側設有泥板片9。
[0022]進一步地，叉腿2外側設有叉腿安裝部7，增加叉腿安裝部7，使叉腿2與自行車安裝更加牢固，保證使用安全。
[0023]泥板片9上設有水孔10，在前叉進行表面處理(例如噴漆)時作為流水孔，避免堵塞給生產帶來困擾。
[0024]叉立管I和叉腿2上均貼有高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護，透明材質不影響整體外觀。
[0025]車鎖11設置在任一叉腿2外側或分別設置在兩叉腿2外側，根據不同的需求進行裝配，適用于各種情形，利于普及使用。
[0026]實施例一:
[0027]一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，安裝牢固，叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結構(水滴管型，如圖3所示)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結構界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發生正面碰撞，水滴管型是風阻最低的形狀，流線型設計減少騎行過程中風的阻力從而達到騎行輕便的效果；兩叉腿2之間呈上窄下寬的三角形結構，上窄下寬，保證裝配尺寸的同時，降低前叉與鎖止器交匯部位的寬度，減少碰撞幾率，減少自行車在推入自行車鎖止器的摩擦，從而起到對自行車前叉的表面保護層的保護，使前叉使用更美觀的同時也使自行車前叉使用更長久，三角形結構是最穩定最受力的幾何結構，三角形的三點結構設計比較牢固，不易變形，前叉承受力強度更好；叉立管I前端設有叉立管牙紋4，叉腿2后端設有勾爪5，勾爪5上設有安裝孔6，用于將前叉安裝于自行車上，叉腿2外側設有車鎖11和閘線導管8，用于鎖車和設置閘線，叉腿2內側設有泥板片9，泥板片9焊至叉腿2內側，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用。
[0028]實施例二:
[0029]一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，安裝牢固，叉腿2外側設有叉腿安裝部7，增加叉腿安裝部7，使叉腿2與自行車安裝更加牢固，保證使用安全；叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結構(水滴管型，如圖3所示)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結構界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發生正面碰撞，水滴管型是風阻最低的形狀，流線型設計減少騎行過程中風的阻力從而達到騎行輕便的效果；兩叉腿2之間呈上窄下寬的三角形結構，上窄下寬，保證裝配尺寸的同時，降低前叉與鎖止器交匯部位的寬度，減少碰撞幾率，減少自行車在推入自行車鎖止器的摩擦，從而起到對自行車前叉的表面保護層的保護，使前叉使用更美觀的同時也使自行車前叉使用更長久，三角形結構是最穩定最受力的幾何結構，三角形的三點結構設計比較牢固，不易變形，前叉承受力強度更好；叉立管I前端設有叉立管牙紋4，叉腿2后端設有勾爪5，勾爪5上設有安裝孔6，用于將前叉安裝于自行車上，叉腿2外側設有車鎖11和閘線導管8，用于鎖車和設置閘線，叉腿2內側設有泥板片9，泥板片9焊至叉腿2內側，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用；泥板片9上設有水孔10，在前叉進行表面處理(例如噴漆)時作為流水孔，避免堵塞給生產帶來困擾。
[0030]實施例三:
[0031]一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I和叉腿2上均貼有高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護，透明材質不影響整體外觀；叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，安裝牢固，叉腿2外側設有叉腿安裝部7，增加叉腿安裝部7，使叉腿2與自行車安裝更加牢固，保證使用安全；叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結構(水滴管型，如圖3所示)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結構界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發生正面碰撞，水滴管型是風阻最低的形狀，流線型設計減少騎行過程中風的阻力從而達到騎行輕便的效果；兩叉腿2之間呈上窄下寬的三角形結構，上窄下寬，保證裝配尺寸的同時，降低前叉與鎖止器交匯部位的寬度，減少碰撞幾率，減少自行車在推入自行車鎖止器的摩擦，從而起到對自行車前叉的表面保護層的保護，使前叉使用更美觀的同時也使自行車前叉使用更長久，三角形結構是最穩定最受力的幾何結構，三角形的三點結構設計比較牢固，不易變形，前叉承受力強度更好；叉立管I前端設有叉立管牙紋4，叉腿2后端設有勾爪5，勾爪5上設有安裝孔6，用于將前叉安裝于自行車上，叉腿2外側設有車鎖11和閘線導管8，車鎖11設置在任一叉腿2外側或分別設置在兩叉腿2外側，根據不同的需求進行裝配，適用于各種情形，利于普及使用，閘線導管8用于設置閘線，叉腿2內側設有泥板片9，泥板片9焊至叉腿2內側，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用；泥板片9上設有水孔10，在前叉進行表面處理(例如噴漆)時作為流水孔，避免堵塞給生產帶來困擾。
[0032]以上對本實用新型的三個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管和叉腿，其特征在于:所述叉立管與所述叉腿通過拉帽螺母連接，所述叉腿橫切面為前窄后寬的錐形結構，所述兩叉腿之間呈上窄下寬的三角形結構，所述叉立管前端設有叉立管牙紋，所述叉腿后端設有勾爪，所述勾爪上設有安裝孔，所述叉腿外側設有車鎖和閘線導管，所述叉腿內側設有泥板片。2.根據權利要求1所述的防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，其特征在于:所述叉腿外側設有叉腿安裝部。3.根據權利要求1所述的防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，其特征在于:所述泥板片上設有水孔。4.根據權利要求1所述的防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，其特征在于:所述叉立管和所述叉腿上均貼有高強度透明耐碰貼。5.根據權利要求1所述的防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，其特征在于:所述車鎖設置在所述任一叉腿外側或分別設置在所述兩叉腿外側。
【專利摘要】本實用新型提供一種防銹防磕碰雙立柱鎖止器前叉，包括叉立管和叉腿，叉立管與叉腿通過拉帽螺母連接，叉腿橫切面為前窄后寬的錐形結構，兩叉腿之間呈上窄下寬的三角形結構，叉立管前端設有叉立管牙紋，叉腿后端設有勾爪，勾爪上設有安裝孔，叉腿外側設有車鎖和閘線導管，叉腿內側設有泥板片。本實用新型的有益效果是：采用三角形前叉結構，保證裝配尺寸的同時，減少碰撞幾率，叉腿橫切面采用前窄后寬的錐形結構，在前叉與鎖止器交匯時水滴界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發生正面碰撞，降低風阻，泥板片焊至叉腿內側，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用。
【IPC分類】B62K21/02, B62H5/16
【公開號】CN204821941
【申請號】CN201520533166
【發明人】李卿
【申請人】易路達自行車(天津)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月21日