一種自行車剎車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種自行車剎車裝置。
【背景技術】
[0002]自行車剎車裝置包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件，現有技術的剎車裝置通常設有一前、一后兩根剎車線和與其對應的兩個剎車握把和兩個剎車夾器，剎車握把由于硬性固定，常常使用起來極其不舒服。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種自行車剎車裝置，它采用轉軸將把手與固定套連接在一起，增加其角度變化，它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]本實用新型所述的一種自行車剎車裝置，包括把手與支架，它還包括轉軸、套口和剎車線，所述支架與套口采用模具一體成型，所述把手與支架套接在一起，并且套接處采用轉軸作為轉動支撐軸，所述剎車線與把手卡接。
[0006]所述轉軸采用螺絲與螺母擰接，便于拆裝。
[0007]所述剎車線頂端接有固定螺母，用于將剎車線頂端固定在把手。
[0008]所述套口邊口采用雙層臺階，主要起到緩解閉合的作用，同時也增加了其閉合的緊密性。
[0009]所述套口的連接處采用卡接，所述卡接采用內外雙層。
[0010]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:本實用新型它采用轉軸將把手與固定套連接在一起，增加其角度變化，它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型所述的一種自行車剎車裝置，包括把手I與支架2，它還包括轉軸4、套口 3和剎車線5，所述支架2與套口 3采用模具一體成型，所述把手I與支架2套接在一起，并且套接處采用轉軸4作為轉動支撐軸，所述剎車線5與把手I卡接。
[0014]所述轉軸4采用螺絲與螺母擰接，便于拆裝。
[0015]所述剎車線5頂端接有固定螺母6，用于將剎車線5頂端固定在把手I。
[0016]所述套口 3邊口采用雙層臺階7，主要起到緩解閉合的作用，同時也增加了其閉合的緊密性。
[0017]所述套口 3的連接處采用卡接8，所述卡接8采用內外雙層。
[0018]本實用新型它采用轉軸將把手與固定套連接在一起，增加其角度變化，它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
[0019]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種自行車剎車裝置，包括把手(I)與支架(2)，其特征在于:它還包括轉軸(4)、套口(3)和剎車線(5)，所述支架(2)與套口(3)采用模具一體成型，所述把手(I)與支架(2)套接在一起，并且套接處采用轉軸(4)作為轉動支撐軸，所述剎車線(5)與把手(I)卡接。
2.根據權利要求1所述的一種自行車剎車裝置，其特征在于:所述轉軸(4)采用螺絲與螺母擰接，便于拆裝。
3.根據權利要求1所述的一種自行車剎車裝置，其特征在于:所述剎車線(5)頂端接有固定螺母(6 )，用于將剎車線(5 )頂端固定在把手(I)。
4.根據權利要求1所述的一種自行車剎車裝置，其特征在于:所述套口(3)邊口采用雙層臺階(7 )。
5.根據權利要求1所述的一種自行車剎車裝置，其特征在于:所述套口(3)的連接處采用卡接(8 )，所述卡接(8 )采用內外雙層。
【專利摘要】本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種自行車剎車裝置，包括把手與支架，它還包括轉軸、套口和剎車線，所述支架與套口采用模具一體成型，所述把手與支架套接在一起，并且套接處采用轉軸作為轉動支撐軸，所述剎車線與把手卡接。本實用新型采用轉軸將把手與固定套連接在一起，增加其角度變化，它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
【IPC分類】B62L3-02
【公開號】CN204587198
【申請號】CN201520288795
【發明人】胡宏杰
【申請人】寧波雙夏貿易有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月6日