一種巴士突擊車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于城市巴士應急反恐的一種特種車輛。
【背景技術】
[0002]隨著國內經濟的增長和快速發展，恐怖活動和劫持犯罪情況也隨之增多，尤其是恐怖活動劫持人質事件。由于現在人們對恐怖主義的防范保護意識越來越強，研宄反恐車輛，反恐運輸工具越來越受到人們的關注。關于巴士突擊車，主要用于上述情況中，對被劫持人員的救援、對巴士的攻擊、對恐怖人員的打擊。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全系數高、突擊能力強的巴士突擊車。
[0004]一種巴士突擊車，包括巴士車本體，其特征在于，所述巴士車本體上設置有射擊孔、直接攻擊門、隱蔽攻擊門、電動全開式天窗；所述射擊孔分別分布于車兩側、車后以及車頂，射擊孔呈方形結構；所述射擊孔在車兩側的數量為一側6個，呈三角形分布結構；所述射擊孔在車頂部數量6個，為連續橫排設置；所述射擊孔在車后數量為兩個，為左右設置；
[0005]所述直接攻擊門包括第一攻擊車門與第二攻擊車門，第一攻擊車門呈方形車門，設置于巴士車廂體前部、后部；所述第二攻擊車門位于巴士車廂體左右兩側，數量為每側兩扇，其門體呈梯形結構，底部通過轉動合頁與車廂實現連接，所述第二攻擊車門兩側設有鋼絲，所述鋼絲另一端連接車廂上的門框，使用時，鋼絲吊拉門體實現從內部打開；所述第二攻擊車門門體上端裝有合金鋼構成的攻擊尖角，所述攻擊尖角呈三角形結構；
[0006]所述隱蔽攻擊門位于車廂底部，為方形小門，可直接從廂體內部直接下到巴士車車底盤的底部；
[0007]所述電動全開式天窗位于車廂頂部末端位置，呈方形結構。
[0008]上述一種巴士突擊車，其中，還包括定位取證機構，所述定位取證機構包括車輛行駛監控器，及錄象機、顯示器、圖像分割器。
[0009]上述一種巴士突擊車，其中，所述車輛行駛監控器位于駕駛室內部。
[0010]上述一種巴士突擊車，其中，所述錄象機、顯示器、圖像分割器均位于車廂內部前端右側。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果為:
[0012]1、可實現由車內直接向外攻擊，由于在車內和車頂均設有射擊孔，可用于狙擊手直接攻擊劫持犯罪者，多方為據即可設置可大大提高狙擊效果，提高產品使用性能。
[0013]2、廂體前部、后部、左右兩側均設有直接攻擊門，多方位攻擊角度滿足多角度人員突襲。
[0014]3、車體左右側設有的門第二攻擊門門體，門體設計成梯形，上裝合金鋼尖角，可直接攻擊巴士車窗玻璃，大大提高對敵攻擊效果。
[0015]4、廂體底部設有隱蔽攻擊小門，可直接從廂體內部直接下到底盤底部，隱蔽式攻擊和接近目標，為隱蔽進攻提供條件。
[0016]5、廂體頂部設有電動全開式天窗，人員可直接通過天窗從車頂接近和攻擊目標，適合天臺營救或高處突襲。
[0017]6、車輛行駛監控器用于車輛準確定位，即具體停泊位置和距目標準確距離，提高反恐行動準確性與可靠性。
[0018]7、錄象機、顯示器、圖像分割器用于車輛外部，具體目標地點的周邊環境監控，做到全面監控，提高安全保障。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型側視圖。
[0020]圖2為本實用新型后視圖。
[0021]圖3為本實用新型俯視圖。
[0022]圖4為本實用新型第二攻擊門結構圖。
[0023]圖5為本實用新型第二攻擊門打開示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。
[0025]一種巴士突擊車，包括巴士車本體1，其特征在于，所述巴士車本體I上設置有射擊孔2、直接攻擊門3、隱蔽攻擊門4、電動全開式天窗5 ;所述射擊孔2分別分布于車兩側、車后以及車頂，射擊孔2呈方形結構；所述射擊孔2在車兩側的數量為一側6個，呈三角形分布結構；所述射擊孔2在車頂部數量6個，為連續橫排設置；所述射擊孔2在車后數量為兩個，為左右設置；
[0026]所述直接攻擊門3包括第一攻擊車門31與第二攻擊車門32，第一攻擊車門31呈方形車門，設置于巴士車廂體11前部、后部；所述第二攻擊車門32位于巴士車廂體I左右兩側，數量為每側兩扇，其門體呈梯形結構，底部通過轉動合頁6與車廂11實現連接，所述第二攻擊車門32兩側設有鋼絲7，所述鋼絲7另一端連接車廂11上的門框，使用時，鋼絲7吊拉門體32實現從內部打開；所述第二攻擊車門門體32上端裝有合金鋼構成的攻擊尖角321，所述攻擊尖角321呈三角形結構；
[0027]所述隱蔽攻擊門4位于車廂11底部，為方形小門，可直接從廂體11內部直接下到巴士車車底盤的底部；
[0028]所述電動全開式天窗5位于車廂11頂部末端位置，呈方形結構。
[0029]上述一種巴士突擊車，其中，還包括定位取證機構，所述定位取證機構包括車輛行駛監控器，及錄象機、顯示器、圖像分割器。所述車輛行駛監控器位于駕駛室內部。所述錄象機、顯示器、圖像分割器均位于車廂內部前端右側。
[0030]與現有技術相比，本實用新型的有益效果為:可實現由車內直接向外攻擊，由于在車內和車頂均設有射擊孔，可用于狙擊手直接攻擊劫持犯罪者，多方為據即可設置可大大提尚狙擊效果，提尚廣品使用性能。廂體如部、后部、左右兩側均設有直接攻擊門，多方位攻擊角度滿足多角度人員突襲。車體左右側設有的門第二攻擊門門體，門體設計成梯形，上裝合金鋼尖角，可直接攻擊巴士車窗玻璃，大大提高對敵攻擊效果。廂體底部設有隱蔽攻擊小門，可直接從廂體內部直接下到底盤底部，隱蔽式攻擊和接近目標，為隱蔽進攻提供條件。廂體頂部設有電動全開式天窗，人員可直接通過天窗從車頂接近和攻擊目標，適合天臺營救或高處突襲。車輛行駛監控器用于車輛準確定位，即具體停泊位置和距目標準確距離，提高反恐行動準確性與可靠性。錄象機、顯示器、圖像分割器用于車輛外部，具體目標地點的周邊環境監控，做到全面監控，提高安全保障。
【主權項】
1.一種巴士突擊車，包括巴士車本體，其特征在于，所述巴士車本體上設置有射擊孔、直接攻擊門、隱蔽攻擊門、電動全開式天窗；所述射擊孔分別分布于車兩側、車后以及車頂，射擊孔呈方形結構；所述射擊孔在車兩側的數量為一側6個，呈三角形分布結構；所述射擊孔在車頂部數量6個，為連續橫排設置；所述射擊孔在車后數量為兩個，為左右設置； 所述直接攻擊門包括第一攻擊車門與第二攻擊車門，第一攻擊車門呈方形車門，設置于巴士車廂體前部、后部；所述第二攻擊車門位于巴士車廂體左右兩側，數量為每側兩扇，其門體呈梯形結構，底部通過轉動合頁與車廂實現連接，所述第二攻擊車門兩側設有鋼絲，所述鋼絲另一端連接車廂上的門框，使用時，鋼絲吊拉門體實現從內部打開；所述第二攻擊車門門體上端裝有合金鋼構成的攻擊尖角，所述攻擊尖角呈三角形結構； 所述隱蔽攻擊門位于車廂底部，為方形小門，可直接從廂體內部直接下到巴士車車底盤的底部； 所述電動全開式天窗位于車廂頂部末端位置，呈方形結構。
2.如權利要求1所述的一種巴士突擊車，其特征在于，還包括定位取證機構，所述定位取證機構包括車輛行駛監控器，及錄象機、顯示器、圖像分割器。
3.如權利要求2所述的一種巴士突擊車，其特征在于，所述車輛行駛監控器位于駕駛室內部。
4.如權利要求2所述的一種巴士突擊車，其特征在于，所述錄象機、顯示器、圖像分割器均位于車廂內部前端右側。
【專利摘要】本實用新型公開一種巴士突擊車，本體上設置有射擊孔、直接攻擊門、隱蔽攻擊門、電動全開式天窗；射擊孔分別分布于車兩側、車后以及車頂；直接攻擊門包括第一攻擊車門與第二攻擊車門，第一攻擊車門設置于車廂體前部、后部；第二攻擊車門位于車廂體左右兩側，其門體呈梯形結構，底部通過轉動合頁與車廂實現連接，兩側設有鋼絲，鋼絲另一端連接車廂上的門框，使用時，鋼絲吊拉門體實現從內部打開；門體上端裝有合金鋼構成的攻擊尖角，隱蔽攻擊門位于車廂底部，可直接從廂體內部直接下到巴士車車底盤的底部；安全系數高、突擊能力強，可有效應用于反恐活動。
【IPC分類】B62D33-04, B62D63-02
【公開號】CN204587053
【申請號】CN201420864172
【發明人】李海洋, 謝方志, 張紹林, 戴偉, 夏建橋
【申請人】鎮江康飛機器制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年12月31日