汽車下邊梁裝配結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車下邊梁裝配結構，屬于汽車配件制造技術領域。
【背景技術】
[0002]由于現有的下邊梁都是整條成型的，而且在下邊梁制造過程中難免會產生誤差，當制作的下邊梁尺寸大于需求尺寸時，就會給裝配過程帶來困難，如果強行裝配甚至有可能造成下邊梁斷裂，而且整條的下邊梁裝配在汽車上無法承受汽車給下邊梁造成的壓力，容易斷裂。
[0003]中國專利文件ZL 201120420981.7和ZL201120505255.5均公開了一種整條成型的下邊梁，在制作過程中都不可避免的會產生誤差，也都存在因下邊梁尺寸過大而產生的裝配困難甚至斷裂的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術的不足提出一種容易安裝，且對下邊梁本身沒有損害的下邊梁裝配結構。
[0005]本實用新型為解決上述技術問題所提出的技術方案為:一種汽車下邊梁裝配結構，包括前下邊梁和后下邊梁兩部分，所述前下邊梁與所述后下邊梁前后相接且間隙配合。
[0006]上述技術方案的進一步改進為:所述前下邊梁靠近后下邊梁一端設有凸起，所述后下邊梁靠近前下邊梁一端內部設有卡槽，所述凸起與所述卡槽相配合。
[0007]上述技術方案的進一步改進為:所述凸起前端至少設有一個凹槽，且所述凹槽均勻分布在所述凸起前端。
[0008]上述技術方案的進一步改進為:所述凹槽有三個，且均勻分布在所述凸起前端。
[0009]本實用新型的技術效果為:由于前下邊梁和后下邊梁之間采用間隙配合，就避免了下邊梁過長造成的裝配困難甚至斷裂的問題；而且能有效緩沖使用過程中對前下邊梁和后下邊梁的沖擊，延長了使用壽命。由于前下邊梁靠近后下邊梁一端設有凸起，后下邊梁靠近前下邊梁一端內部設有卡槽，所述凸起與所述卡槽相配合，使得前、后下邊梁之間連接穩定。由于凸起前端均勻設有至少一個凹槽，裝配過程中可緩沖前、后下邊梁之間的擠壓力。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的作進一步說明。
[0011]圖1為本實用新型實施例的主視圖；
[0012]圖2為圖1中前下邊梁主視圖；
[0013]圖3為圖1中后下邊梁后視圖；
[0014]上述附圖的附圖標記為:
[0015]前下邊梁1，凸起11，凹槽12，后下邊梁2，卡槽21。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述:
[0017]實施例一
[0018]如圖1所示本實施例的汽車下邊梁裝配結構，包括前下邊梁I和后下邊梁2兩部分，前下邊梁I與后下邊梁2前后相接。
[0019]如圖2所示，前下邊梁I靠近后下邊梁2 —端設有凸起11，凸起11前端均勻設有三個凹槽12。
[0020]如圖3所示，后下邊梁2靠近前下邊梁I 一端內部設有卡槽21。
[0021]本實施例的汽車下邊梁裝配結構中，前下邊梁I和后下邊梁連接處為間隙配合，凸起11與卡槽12相配合。
[0022]實施例二
[0023]本實施例其余部分與實施例一結構相同，不同之處在于:所述凸起11前端均勻設有兩個凹槽12。
[0024]本實用新型的汽車下邊梁裝配結構不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車下邊梁裝配結構，其特征在于:包括前下邊梁和后下邊梁兩部分，所述前下邊梁與所述后下邊梁前后相接且間隙配合。
2.根據權利要求1所述汽車下邊梁裝配結構，其特征在于:所述前下邊梁靠近后下邊梁一端設有凸起，所述后下邊梁靠近前下邊梁一端內部設有卡槽，所述凸起與所述卡槽相配合。
3.根據權利要求2所述汽車下邊梁裝配結構，其特征在于:所述凸起前端至少設有一個凹槽，且所述凹槽均勻分布在所述凸起前端。
4.根據權利要求3所述汽車下邊梁裝配結構，其特征在于:所述凹槽有三個，且均勻分布在所述凸起前端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車下邊梁裝配結構，包括前下邊梁和后下邊梁兩部分，所述前下邊梁與所述后下邊梁前后相接且間隙配合；本實用新型能有效避免由于下邊梁過長造成的裝配困難甚至斷裂的問題；而且能有效緩沖使用過程中對前下邊梁和后下邊梁的沖擊，延長了使用壽命。
【IPC分類】B62D21-00
【公開號】CN204507003
【申請號】CN201520180002
【發明人】陳建林
【申請人】江蘇林泉汽車裝飾件有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月27日