用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒的制作方法
【專利摘要】一種用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，包括由擺臂和鏈條盒組合而成的擺臂式鏈盒(6)，該鏈盒的前部經內側的左、右軸承套分別安裝在從變速箱體伸出的支軸(3)和其中設有輸出軸的突出軸套(2)上，擺臂式鏈盒(6)的外側后部形成有安裝著密封后蓋(23)的傾斜圓形開口(12)，裝有鏈輪(54)的后軸(43)通過其上的半圓支撐盤(15)固定在傾斜圓形開口(12)處的半圓環臺(14)上，后軸(43)上與鏈輪(54)連成一體傳動軸套(49)在穿過鏈盒內側所安裝的密封軸套(28)后再與鏈盒外面的后輪(38)傳動相連，并讓鏈盒形成與變速箱體相當的密封性能，全密封鏈盒不僅使摩托車清潔干凈，也改善了鏈條的潤滑條件。
【專利說明】
用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒
[0001]技術領域本發明涉及一種用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，尤其是由后輪擺臂和鏈條盒組成的全密封擺臂式鏈盒。
[0002]【背景技術】驅動摩托車后輪的鏈條和鏈輪大多是外露式的，為了減少鏈條磨損就需要給鏈條涂一些潤滑油，但經過一段時間后會讓鏈條上形成一層油污又增加了鏈條的磨損，同時使鏈條變得很不干凈。雖然有些摩托車采用了相對密封的鏈條盒，但由于不是全密封結構，并不能完全解決上述問題。
[0003]
【發明內容】
本發明的目的是提供一種用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，不僅讓鏈條和鏈輪得到了很好的潤滑，而且全密封的擺臂式鏈盒也讓鏈條表面不再形成油污，從而有利于減少鏈條的磨損，使摩托車變得更為干凈。
[0004]為實現上述目的，本發明的用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒包括由擺臂和鏈條盒組合而成的擺臂式鏈盒，鏈盒內具有容納鏈條的空間，擺臂式鏈盒的前部經中間連接體通過緊固螺栓安裝有另一側的前擺臂，發動機的變速箱體與車架固定在一起構成車架的一部分，在變速箱體的輸出軸位置處向外伸出有突出軸套，擺臂式鏈盒飯的前端通過內側的設有密封圈的軸承套安裝在作為支點的突出軸套上，另一側連成一體的前擺臂也通過前端的軸承套安裝在從變速箱體伸出的支軸上，在擺臂式鏈盒的后部外側形成有內徑大于鏈輪、以后軸為軸心、以鏈輪的垂直軸線為轉軸、讓前部相應向外擺動、后部向后輪側擺動的帶有密封環面的傾斜圓形開口，在傾斜圓形開口上設有帶密封圈的密封后蓋，在傾斜圓形開口的前半部分形成有安裝半圓支撐盤的半圓環臺，在半圓支撐盤上設有讓后軸穿過的長形孔和調節后軸位置的拉件，在擺臂式鏈盒另一側的前擺臂上用緊固摞栓安裝有后擺臂，后輪和鏈輪通過后軸安裝在擺臂式鏈盒上的半圓支撐盤和另一側的后擺臂上；擺臂式鏈盒上的傾斜圓形開口能讓鏈條經鏈輪的上側向鏈盒內導入、在使鏈條繞過輸出軸上的驅動鏈輪后再把鏈條從鏈輪的下側引到鏈盒外面，然后把圍在鏈輪上的鏈條連結；在擺臂式鏈盒內側壁上的后軸位置處形成有可讓后軸上的密封軸套內側的軸環套穿過的長形圓孔，在內側壁的長形圓孔外圍形成有容納密封軸套上的長形擋板的長形密封滑槽，由帶有密封圈的壓蓋把密封軸套上的長形擋板壓在內側壁上的長形密封滑槽內，讓密封軸套和其上的長形擋板在調節后軸后移時相應向后移動。
[0005]鏈輪固定在傳動軸套外側軸承座上的擋盤上，傳動軸套通過與軸承座內所裝的鏈輪軸承安裝在后軸上，后軸再通過其上的軸擋用壓圈和頂套把鏈輪軸承緊固在擺臂式鏈盒的半圓支撐盤上，傳動軸套的內側穿過密封軸套上的密封圈后伸進后輪上的扭矩盤，并通過傳動軸套上的滑鍵與扭矩盤連接在一起，傳動軸套上的軸承座還部分的伸在密封軸套上由軸環套所形成的圓槽內構成滑動軸承結構，讓傳動軸套與密封軸套相互滑轉定位。
[0006]在擺臂式鏈盒前部的與輸出軸相對應的外側壁上設有內徑大于驅動鏈輪的前開口，在前開口上設有帶密封圈的密封前蓋。在擺臂式鏈盒的外側壁上處于驅動鏈輪與鏈輪之間并靠近上側或下側鏈條的位置處設有帶密封蓋的鏈條檢查孔。在擺臂式鏈盒的密封后蓋的底部設有帶密封蓋的放油孔。
[0007]采用這樣的結構后，因鏈條盒的密封標準已接近齒輪箱，鏈條的潤滑條件大為改善，從而有利于提高傳動效率和減少油耗。維修保養時，在拆下鏈盒上的密封后蓋后，仍很方便的調節鏈條松緊。同樣，在拆下后擺臂后，也能很方便的從后軸上拆下后輪，不影響對后輪的換胎維修和保養等工作。
[0008]【附圖說明】下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0009]圖1是本發明用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒【具體實施方式】的俯視剖面圖。
[0010]圖2是沿圖1中A向拆掉密封后蓋后的鏈盒后部及半圓支撐盤的放大外觀圖。
[0011]圖3是密封軸套安裝在長形滑槽內的外觀圖。
[0012]圖4是沿圖1中B-B線的剖面圖。
[0013]【具體實施方式】圖1示出了本發明用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒的俯視剖面圖，由圖可見，擺臂式鏈盒6是一種把摩托車原來的擺臂和鏈條盒組合后而形成的結構。為了有利于形成鏈條盒前部的密封結構，在變速箱體I的輸出軸4位置處向外伸出有突出軸套2，該側的擺臂式鏈盒6的前端通過內側的設有密封圈的軸承套8安裝在作為支點的突出軸套2上。擺臂式鏈盒6的前部還經內側的中間連接體7通過緊固螺栓安裝有另一側的前擺臂32，連成一體的前擺臂通過前端的軸承套33安裝在從變速箱體I伸出的另一側支軸3上。這樣設置后，也要求發動機的變速箱體I與車架固定連接在一起形成車架的一部分。在把擺臂式鏈盒的前部安裝到變速箱體上的支軸3及突出軸套2上后，為了安裝驅動鏈輪5和套裝鏈條56，在擺臂式鏈盒6前部的與輸出軸4相對應位置的外側壁11上設有內徑大于驅動鏈輪5的前開口 10，在前開口上設有帶密封圈的密封前蓋22。
[0014]在擺臂式鏈盒6的后部外側與后軸43為軸心的位置處形成有內徑大于鏈輪54、以鏈輪的垂直軸線55為轉軸、讓前部相應向外擺動、后部向后輪38側擺動的帶有密封環面13的傾斜圓形開口 12，在傾斜圓形開口上設有壓在密封環面13上的帶有密封圈24的密封后蓋23。由于鏈盒還具有擺臂的功能，如圖2所示，在傾斜圓形開口 12的前半部分還形成有安裝半圓支撐盤15的半圓環臺14,半圓支撐盤通過螺栓37固定在半圓環臺14上。在半圓支撐盤15上設有讓后軸43穿過的長形孔16和調節后軸位置的拉件17。為形成完整的擺臂結構，在擺臂式鏈盒另一側的前擺臂32上用緊固螺栓35安裝有后擺臂34，從而能讓后輪38和鏈輪54通過后軸43安裝在擺臂式鏈盒上的半圓支撐盤15和另一側的后擺臂34上。在擺臂式鏈盒內側壁19上的與后軸43相對應位置處形成有可讓后軸上的密封軸套28內側的軸環套31穿過的長形圓孔20，密封軸套28是一個帶有長形擋板29的部件，其外形如圖3所示。在內側壁19的長形圓孔20外圍形成有容納密封軸套上的長形擋板29的長形密封滑槽21，由帶有密封圈的壓蓋26把密封軸套28上的長形擋板29壓在內側壁19上的長形密封滑槽21內，從而可讓密封軸套28和其上的長形擋板29在調節后軸43后移時能相應向后移動，以使在增設密封軸套后仍能調整鏈條的松緊。由上述結構構成了全密封的擺臂式鏈盒。
[0015]由于設在擺臂式鏈盒6上傾斜圓形開口 12是呈前后傾斜狀態，在把裝有鏈輪54和固定有半圓支撐盤15的后軸43等通過半圓支撐盤安裝在擺臂式鏈盒6上后，便可把鏈條56借助托桿安裝工具從鏈輪54的上側向鏈盒內導入，在鏈條繞過前面輸出軸上的驅動鏈輪5后再把鏈條從鏈輪54的下側引到鏈盒外面，然后便可把鏈條圍在鏈輪上進行連結，以方便鏈條的裝配。
[0016]為了把鏈輪54的扭力傳到鏈盒外的后輪38，如圖4所示，鏈輪54通過螺栓固定在傳動軸套49外側軸承座52的擋盤50上，傳動軸套49通過軸承座內所裝的鏈輪軸承53安裝在后軸43上，后軸再通過其上的軸擋44用壓圈47和頂套48把鏈輪軸承53及其上的傳動軸套等利用外面的螺母57緊固在擺臂式鏈盒的半圓支撐盤15上。在讓裝有鏈輪的傳動軸套49內側穿過密封軸套28上的密封圈30后，再把后輪的扭矩盤41套在伸到外面的傳動軸套49上，并通過傳動軸套外面的滑鍵51與扭矩盤41連接在一起。傳動軸套49上的軸承座52還部分的伸在密封軸套28上由軸環套31所形成的圓槽內構成滑動軸承結構，以便讓傳動軸套與密封軸套能相互滑轉定位。完成上述部件裝配后，再把裝有軸承45的后輪38安裝到后軸43上，在讓后輪上的橡膠緩沖塊40壓在扭矩盤41上后，便可讓鏈輪54的扭矩經傳動軸套49和扭矩盤41傳給后輪。
[0017]由于鏈盒還起到擺臂的承重作用，為加強鏈盒的結構強度，鏈盒的內側壁19還經中間連接柱60與鏈盒的外側壁11連在一起，并在中間連接柱范圍內設有減震支軸61。
[0018]與一般的摩托車鏈盒相比，本發明的這種擺臂式鏈盒形成了全密封結構，其密封性基本上接近于變速箱的密封標準。為能夠檢查鏈盒內鏈條的松緊程度，在擺臂式鏈盒6的外側壁11上處于驅動鏈輪5與鏈輪54之間并靠近上側或下側鏈條的位置處設有帶密封蓋的鏈條檢查孔(未畫)。當然，也可以經該檢查孔向鏈盒內注入潤滑油。在擺臂式鏈盒的密封后蓋23的底部還要設有帶密封蓋58的放油孔25。
[0019]采用這種擺臂式鏈盒后，在修理及更換后輪38時也很方便，在拆下另一側的后擺臂34后便可從后軸43上把后輪向外拽出，不必拆卸鏈盒內的鏈輪和鏈條。
【主權項】
1.一種用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，包括由擺臂和鏈條盒組合而成的擺臂式鏈盒，鏈盒內具有容納鏈條的空間，其特征在于:擺臂式鏈盒(6)的前部經中間連接體(7)通過緊固螺栓安裝有另一側的前擺臂(32)，發動機的變速箱體(I)與車架固定在一起構成車架的一部分，在變速箱體(I)的輸出軸(4)位置處向外伸出有突出軸套(2)，擺臂式鏈盒飯(6)的前端通過內側的設有密封圈的軸承套(8)安裝在作為支點的突出軸套(2)上，另一側連成一體的前擺臂(32)也通過前端的軸承套(33)安裝在從變速箱體(I)伸出的支軸(3)上，在擺臂式鏈盒(6)的后部外側形成有內徑大于鏈輪(54)、以后軸(43)為軸心、以鏈輪的垂直軸線(55)為轉軸、讓前部相應向外擺動、后部向后輪(38)側擺動的帶有密封環面(13)的傾斜圓形開口(12)，在傾斜圓形開口上設有帶密封圈(24)的密封后蓋(23)，在傾斜圓形開口(12)的前半部分形成有安裝半圓支撐盤(15)的半圓環臺(14)，在半圓支撐盤(15)上設有讓后軸(43)穿過的長形孔(16)和調節后軸位置的拉件(17)，在擺臂式鏈盒￠)另一側的前擺臂(32)上用緊固摞栓(35)安裝有后擺臂(34)，后輪(38)和鏈輪(54)通過后軸(43)安裝在擺臂式鏈盒上的半圓支撐盤(15)和另一側的后擺臂(34)上；擺臂式鏈盒(6)上的傾斜圓形開口(12)能讓鏈條(56)經鏈輪(54)的上側向鏈盒內導入、在使鏈條繞過輸出軸(4)上的驅動鏈輪(5)后再把鏈條從鏈輪(54)的下側引到鏈盒外面，然后把圍在鏈輪上的鏈條連結；在擺臂式鏈盒內側壁(19)上的后軸(43)位置處形成有可讓后軸上的密封軸套(28)內側的軸環套(31)穿過的長形圓孔(20)，在內側壁(19)的長形圓孔(20)外圍形成有容納密封軸套上的長形擋板(29)的長形密封滑槽(21)，由帶有密封圈的壓蓋(26)把密封軸套(28)上的長形擋板(29)壓在內側壁上的長形密封滑槽(21)內，讓密封軸套(28)和其上的長形擋板(29)在調節后軸(43)后移時相應向后移動。2.根據權利要求1所述的用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，其特征在于:鏈輪(54)固定在傳動軸套(49)外側軸承座(52)上的擋盤(50)上，傳動軸套通過與軸承座內所裝的鏈輪軸承(53)安裝在后軸(43)上，后軸再通過其上的軸擋(44)用壓圈(47)和頂套(48)把鏈輪軸承(53)緊固在擺臂式鏈盒的半圓支撐盤(15)上，傳動軸套(49)的內側穿過密封軸套(28)上的密封圈(30)后伸進后輪(38)上的扭矩盤(41)，并通過傳動軸套上的滑鍵(51)與扭矩盤連接在一起，傳動軸套(49)上的軸承座(52)還部分的伸在密封軸套(28)上由軸環套(31)所形成的圓槽內構成滑動軸承結構，讓傳動軸套與密封軸套相互滑轉定位。3.根據權利要求1或2所述的用于摩托車的密封擺臂式鏈盒，其特征在于:在擺臂式鏈盒(6)前部的與輸出軸(4)相對應的外側壁(11)上設有內徑大于驅動鏈輪(5)的前開口(10)，在前開口上設有帶密封圈的密封前蓋(22)。4.根據權利要求1或2所述的用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，其特征在于:在擺臂式鏈盒出)的外側壁(11)上處于驅動鏈輪(5)與鏈輪(54)之間并靠近上側或下側鏈條的位置處設有帶密封蓋的鏈條檢查孔。5.根據權利要求1或2所述的用于摩托車的全密封擺臂式鏈盒，其特征在于:在擺臂式鏈盒的密封后蓋(23)的底部設有帶密封蓋的放油孔(25)。
【文檔編號】B62J13/04GK105882814SQ201410499596
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年9月26日
【發明人】韓培洲
【申請人】韓培洲