新型摩托車、電動車轉向控制把環的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛設計技術領域，具體涉及新型摩托車、電動車轉向控制把環。
【背景技術】
[0002]現有技術的摩托車或電動車轉向開關，體積大、防水性能差，并且容易老化。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的新型摩托車、電動車轉向控制把環。
[0004]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:它包含殼體、電路板、按鍵、按鍵外殼、霍爾傳感器、磁鐵、撥桿、撥桿轉軸、出線孔;所述的殼體內設置有電路板，電路板上連接有按鍵;所述的殼體上端設置有與按鍵對應的按鍵外殼;所述的電路板上固定設置有霍爾傳感器;所述的殼體右端設置有撥桿，撥桿內設置有磁鐵，撥桿與殼體通過撥桿轉軸連接；所述的殼體底部設置有出線孔。
[0005]作為優選，所述的霍爾傳感器替換為干簧管。
[0006]本發明的工作原理為:所述的霍爾傳感器固定在電路板上，在撥桿內部預埋一個磁鐵，當撥桿左右撥動時，磁鐵相對霍爾傳感器的磁場發生改變，此時霍爾傳感器通過采集到的磁場數據轉換為個工作信號，即左轉、停止、右轉;根據這個原理，撥桿可以定義為左轉、停止、右轉三個功能信號；另外，按鍵外殼上的四個機械按鍵，可以自定義每個按鍵的功能。
[0007]采用上述結構后，本發明產生的有益效果為:本發明所述的新型摩托車、電動車轉向控制把環，解決了現有技術的摩托車或電動車轉向開關，體積大、防水性能差，并且容易老化的問題，本發明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明結構圖。
[0009]附圖標記說明:
1、殼體;2、電路板;3、按鍵;4、按鍵外殼;5、霍爾傳感器;6、磁鐵;7、撥桿;8、撥桿轉軸；
9、出線孔。
【具體實施方式】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011 ]參看如圖1所示，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包含殼體1、電路板2、按鍵3、按鍵外殼4、霍爾傳感器5、磁鐵6、撥桿7、撥桿轉軸8、出線孔9 ；所述的殼體I內設置有電路板2，電路板2上連接有按鍵3;所述的殼體I上端設置有與按鍵3對應的按鍵外殼4;所述的電路板2上固定設置有霍爾傳感器5;所述的殼體I右端設置有撥桿7，撥桿7內設置有磁鐵6，撥桿7與殼體I通過撥桿轉軸8連接;所述的殼體I底部設置有出線孔9。
[0012]作為優選，所述的霍爾傳感器5替換為干簧管。
[0013]本【具體實施方式】的工作原理為:所述的霍爾傳感器5固定在電路板2上，在撥桿7內部預埋一個磁鐵6，當撥桿7左右撥動時，磁鐵6相對霍爾傳感器5的磁場發生改變，此時霍爾傳感器5通過采集到的磁場數據轉換為3個工作信號，即左轉、停止、右轉;根據這個原理，撥桿7可以定義為左轉、停止、右轉三個功能信號；另外，按鍵外殼4上的四個機械按鍵，可以自定義每個按鍵的功能。
[0014]本【具體實施方式】安裝在摩托車或電動車的車把上。
[0015]本【具體實施方式】所述的霍爾傳感器或者干簧管(也包含其他類型傳感器)，取代傳統機械轉向開關。干簧管通常有兩個軟磁性材料做成的、無磁時斷開的金屬簧片觸點，有的還有第三個作為常閉觸點的簧片。這些簧片觸點被封裝在充有惰性氣體(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內平行封裝的簧片端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構成開關的常開或常閉觸點。干簧管比一般機械開關結構簡單、體積小、速度高、工作壽命長;而與電子開關相比，它又有抗負載沖擊能力強等特點，工作可靠性很高。
[0016]采用上述結構后，本【具體實施方式】產生的有益效果為:本【具體實施方式】所述的新型摩托車、電動車轉向控制把環，解決了現有技術的摩托車或電動車轉向開關，體積大、防水性能差，并且容易老化的問題，本【具體實施方式】具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。
[0017]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征以及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.新型摩托車、電動車轉向控制把環，其特征在于:它包含殼體、電路板、按鍵、按鍵外殼、霍爾傳感器、磁鐵、撥桿、撥桿轉軸、出線孔;所述的殼體內設置有電路板，電路板上連接有按鍵;所述的殼體上端設置有與按鍵對應的按鍵外殼;所述的電路板上固定設置有霍爾傳感器;所述的殼體右端設置有撥桿，撥桿內設置有磁鐵，撥桿與殼體通過撥桿轉軸連接；所述的殼體底部設置有出線孔。2.根據權利要求1所述的新型摩托車、電動車轉向控制把環，其特征在于:所述的霍爾傳感器替換為干簧管。
【專利摘要】新型摩托車、電動車轉向控制把環，它涉及車輛設計技術領域；它包含殼體、電路板、按鍵、按鍵外殼、霍爾傳感器、磁鐵、撥桿、撥桿轉軸、出線孔；所述的殼體內設置有電路板，電路板上連接有按鍵；所述的殼體上端設置有與按鍵對應的按鍵外殼；所述的電路板上固定設置有霍爾傳感器；所述的殼體右端設置有撥桿，撥桿內設置有磁鐵，撥桿與殼體通過撥桿轉軸連接；所述的殼體底部設置有出線孔。本發明所述的新型摩托車、電動車轉向控制把環，解決了現有技術的摩托車或電動車轉向開關，體積大、防水性能差，并且容易老化的問題，本發明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。
【IPC分類】B62K23/02
【公開號】CN105539705
【申請號】CN201610155267
【發明人】謝春雷
【申請人】北京一英里科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年3月18日