一種汽車通風蓋板總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件結構技術領域，特別涉及一種汽車通風蓋板總成。
【背景技術】
[0002]通風蓋板是汽車前圍系統的重要組成部分，用于安裝前擋風玻璃。通風蓋板可覆蓋前雨刮電機、前圍鈑金等零部件，其結構和密封性將直接影響汽車整車的布置，關系到汽車的安全性、舒適性及安裝維修便利性。通風蓋板通常采用一體式結構設計，在后期對位于通風蓋板下的零部件結構進行維修時，就需要將整個通風蓋板拆卸掉，這樣的整體拆卸浪費工時，而且多次的拆卸后容易造成通風蓋板安裝結構的損壞，從而額外增加不必要的維修成本。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于提供一種采用組合結構、連接緊密、拆卸方便，并且裝配間隙小，裝配外觀質量好的汽車通風蓋板總成。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用了一種汽車通風蓋板總成，包括通風蓋板本體和連接在通風蓋板本體兩側的端蓋，所述通風蓋板本體與端蓋之間卡接連接，通風蓋板本體兩側對稱設置有多個卡槽，端蓋上對應設置有多個卡扣，所述卡扣分別配合卡在卡槽內。
[0005]上述技術方案中，所述卡槽下端設置有卡接板和限位板，所述卡扣卡在卡接板下端面，限位板相對卡接板方向傾斜設置，用于將卡扣頂緊在卡接板上。
[0006]上述技術方案中，所述卡扣上設有并排設置的多個定位筋條，限位板頂在定位筋條上。
[0007]上述技術方案中，所述端蓋采用軟膠成型。
[0008]上述技術方案中，所述通風蓋板本體兩端設置有限位筋，限位筋位于通風蓋板本體與端蓋配合安裝時端蓋的頂端，用于限制端蓋頂端的位移。
[0009]上述技術方案中，所述限位筋上設置有垂直的限位面，所述限位面與通風蓋板本體之間設置有一定的間隙，該間隙與端蓋厚度相配合。
[0010]本發明通風蓋板本體和端蓋采用卡接連接，在卡槽上設置用于限制卡扣位置的限位板和導向板，將卡扣穩定地安裝在卡槽內，實現通風蓋板本體與端蓋之間的連接;同時在通風蓋板本體上設置限位筋，限制端蓋頂端的位置，有效避免了因端蓋裝配變形導致的與通風蓋板本體之間的裝配間隙問題，提高了通風蓋板總成的裝配質量和外觀質量。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發明中通風蓋板本體與端蓋連接結構示意圖。
[0012]圖2是圖1中A-A向截面示意圖。
[0013]圖3是本發明中通風蓋板本體上卡槽和限位筋結構示意圖。
[0014]圖4是本發明中限位筋結構示意圖。
[0015]圖5是本發明中卡槽結構示意圖。
[0016]圖6是本發明中端蓋結構示意圖。
[0017]圖7是本發明中卡扣結構示意圖。
[0018]圖中:1、通風蓋板本體，2、端蓋，21、端蓋頂端，3、卡槽，4、卡扣，5、卡接板，6、限位板，7、定位筋條，8、限位筋，9、限位面。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
[0020]如圖1至7，為一種汽車通風蓋板總成，包括通風蓋板本體1和連接在通風蓋板本體1兩側的端蓋2，所述通風蓋板本體1與端蓋2之間卡接連接，通風蓋板本體1兩側對稱設置有多個卡槽3，端蓋2上對應設置有多個卡扣4，所述卡扣4分別配合卡在卡槽3內。
[0021 ]具體地，如圖5所示，在所述卡槽3下端設置卡接板5和限位板6，所述卡扣4卡在卡接板5下端面，限位板6相對卡接板5方向傾斜設置，用于將卡扣4頂緊在卡接板5上。
[0022]如圖7，在所述卡扣4上設有并排設置的多個定位筋條7，限位板6頂在定位筋條7上，從而將卡扣4更好地頂緊在卡接板5上，使端蓋2與通風蓋板本體1之間的連接更加穩定緊密，避免端蓋和通風蓋板之間存在裝配間隙。
[0023]所述端蓋采用TEP軟膠成型，這里的通風蓋板本體采用PP材料成型，在裝配時端蓋一端與通風蓋板本體連接，另一側則連接汽車鈑金件，連接汽車鈑金件的一側受到鈑金件的裝配作用力作用，使端蓋發生變形，從而在通風蓋板本體與端蓋配合裝配的頂端位置產生裝配間隙，影響到通風蓋板總成的裝配質量。
[0024]為了消除因端蓋變形造成的裝配間隙，在所述通風蓋板本體1兩端對稱設置限位筋8，限位筋8位于通風蓋板本體1與端蓋2配合安裝時端蓋2的頂端，用于限制端蓋頂端21的位移。
[0025]具體地，所述限位筋8上設置有垂直的限位面9，所述限位面9與通風蓋板本體1之間設置有一定的間隙，該間隙與端蓋厚度相配合。通過限位筋卡住端蓋頂端，對端蓋頂端進行固定，從而避免了端蓋與通風蓋板本體之間在端蓋頂端位置產生的間隙。
[0026]本發明的說明書和附圖被認為是說明性的而非限制性的，在本發明基礎上，本領域技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中一些技術特征作出一些替換和變形，均在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車通風蓋板總成，包括通風蓋板本體和連接在通風蓋板本體兩側的端蓋，其特征在于:所述通風蓋板本體與端蓋之間卡接連接，通風蓋板本體兩側對稱設置有多個卡槽，端蓋上對應設置有多個卡扣，所述卡扣分別配合卡在卡槽內。2.根據權利要求1所述的汽車通風蓋板總成，其特征在于:所述卡槽下端設置有卡接板和限位板，所述卡扣卡在卡接板下端面，限位板相對卡接板方向傾斜設置，用于將卡扣頂緊在卡接板上。3.根據權利要求2所述的汽車通風蓋板總成，其特征在于:所述卡扣上設有并排設置的多個定位筋條，限位板頂在定位筋條上。4.根據權利要求2所述的汽車通風蓋板總成，其特征在于:所述端蓋采用軟膠成型。5.根據權利要求2至4中任一項所述的汽車通風蓋板總成，其特征在于:所述通風蓋板本體兩端設置有限位筋，限位筋位于通風蓋板本體與端蓋配合安裝時端蓋的頂端，用于限制端蓋頂端的位移。6.根據權利要求5所述的汽車通風蓋板總成，其特征在于:所述限位筋上設置有垂直的限位面，所述限位面與通風蓋板本體之間設置有一定的間隙，該間隙與端蓋厚度相配合。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車通風蓋板總成，包括通風蓋板本體和連接在通風蓋板本體兩側的端蓋，所述通風蓋板本體與端蓋之間卡接連接，通風蓋板本體兩側對稱設置有多個卡槽，端蓋上對應設置有多個卡扣，所述卡扣分別配合卡在卡槽內。通風蓋板本體和端蓋采用卡接連接，在卡槽上設置用于限制卡扣位置的限位板和導向板，將卡扣穩定地安裝在卡槽內，實現通風蓋板本體與端蓋之間的連接；同時在通風蓋板本體上設置限位筋，限制端蓋頂端的位置，有效避免了因端蓋裝配變形導致的與通風蓋板本體之間的裝配間隙問題，提高了通風蓋板總成的裝配質量和外觀質量。
【IPC分類】B62D25/14
【公開號】CN105480306
【申請號】CN201511019277
【發明人】陶詩桀, 李新, 楊世海, 鄧晶晶
【申請人】成都航天模塑股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月31日