電動車支撐輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電動車配件，特別的，是一種電動車支撐輪。
[0002]
【背景技術】
[0003]隨著人們對環保問題的關注，電動車逐漸成為人們短途旅行的主要交通工具之一；在雨天時交通很容易擁堵，人們在騎行時經常是走走停停，每次停止時需要腳尖點地來支撐電動車和自身重量以保持平衡，此時地面上的積水等污染物便粘在腳底；當再次騎行時，腳部重新放回踏板，此時踏板便被污染且很難清洗；對于一些個子較矮的人士，在騎行時很難呈坐姿的使腳尖點地來支撐電動車，因此在騎行時有很多不便。
[0004]

【發明內容】

[0005]針對上述問題，本發明提供一種電動車支撐輪，該支撐輪能夠滿足電動車走走停停時的穩定且不會弄濕鞋底、污染踏板，尤其適用于身高較矮的人士騎行電動踏板車。
[0006]為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是:在電動車的踏板中部的兩側對稱的豎直開設有兩個滑孔；在所述滑孔內安裝有支撐輪結構；所述支撐輪結構包括有可沿所述滑孔內壁自由滑動的滑筒；在所述滑筒上端部固定有卡帽，所述卡帽下沿連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定在所述滑孔外周的踏板上表面處；在所述滑筒的下端安裝有軸線與車軸平行的滾輪。
[0007]本發明的有益效果是:自然狀態下所述彈簧保持向上推舉所述卡帽，所述滾輪呈懸空離地狀態；當減速需要暫時停止車輛時，用腳踩踏所述卡帽并下壓，此時所述彈簧被壓縮，所述滾輪接觸地面并代替腳尖支撐住電動車，此時前后車輪和所述滾輪形成穩定三角形結構；當需要行駛時，松開所述卡帽，所述彈簧恢復彈性形變使所述滾輪復位。
[0008]在下雨天，人流擁擠，車輛行走緩慢；只需保持踩踏所述卡帽使滾輪接觸地面，輕輕加速即可實現車輛緩慢行進；無需腳尖點地并傾斜車輛，減小了車輛側滑的隱患，同時不會使積水污染鞋子和踏板。
[0009]作為優選，在所述踏板的上表面、滑孔的外周安裝有彈性卡扣，所述卡帽的邊緣上側開設有與所述彈性卡扣相匹配的卡槽；在將卡帽下壓后，所述彈性卡扣卡住所述卡槽，該結構能夠將卡帽固定住，減緩腳步持續下壓的壓力。
[0010]作為進一步優選，在所述滑筒內的軸線處安裝有固定軸，在所述固定軸上從上至下依次套設有電磁鐵元件和永磁柱；所述電磁鐵元件固定在所述卡帽的下表面，所述電磁鐵元件依次耦合電源、通斷開關和反向開關；所述永磁柱可沿所述固定軸上下滑動，在所述永磁柱的下端安裝有軸線與車軸平行的滾輪。
[0011]作為進一步優選，所述反向開關為按鈕開關，該反向開關安裝在所述卡槽上；當所述卡扣與卡槽接觸時，卡扣上的反向開關受壓導通，所述電磁鐵元件電流反向。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1為本電動車支撐輪在電動車踏板上位置的側視圖。
[0014]圖2為圖1所示的電動車支撐輪在電動車踏板位置的俯視圖。
[0015]圖3為圖1所示電動車支撐輪一個實施例放大的結構示意圖。
[0016]
【具體實施方式】
實施例
[0017]在圖1至圖3所示的實施例中，在電動車的踏板I中部的兩側對稱的豎直開設有兩個滑孔2，在所述踏板I的上表面、滑孔2的外周安裝有彈性卡扣21 ;在所述滑孔2內安裝有支撐輪結構3 ;所述支撐輪結構3包括有可沿所述滑孔2內壁自由滑動的滑筒4 ;在所述滑筒4上端部固定有卡帽5，所述卡帽5的側邊緣開設有與所述彈性卡扣21匹配的卡槽51 ;所述卡帽5下沿連接有彈簧6，所述彈簧6的另一端固定在所述滑孔2外周的踏板I上表面處；在所述滑筒4內的軸線處安裝有固定軸41，在所述固定軸41上從上至下依次套設有電磁鐵元件42和永磁柱43 ;所述電磁鐵元件42固定在所述卡帽5的下表面，所述電磁鐵元件42依次耦合電源、通斷開關和反向開關421，所述反向開關421為按鈕開關，該反向開關421安裝在所述卡槽51上；所述永磁柱43可沿所述固定軸41上下滑動，在所述永磁柱43的下端面安裝有軸線與車軸平行的滾輪7。
[0018]插入鑰匙，閉合通斷開關，啟動電動車；在電動車正常行駛時，所述電磁鐵元件42正常通電，此時電磁鐵元件42與所述永磁柱43異極相吸，同時所述彈簧6保持向上推舉所述卡帽5，此時所述滾輪7呈懸空離地狀態；當需要減速暫時停止車輛時，用腳踩踏所述卡帽5并下壓，此時所述彈簧6被壓縮，所述滑筒4沿所述滑孔2內壁向下滑動，所述滾輪7接觸地面并代替腳尖支撐住電動車，此時前后車輪和所述滾輪形成穩定三角形結構；當需要行駛時，松開所述卡帽5，所述彈簧6恢復彈性形變使所述滾輪7復位；當需要較長時間的停止電動車時，如在等交通燈或者緩慢行進時，可稍用力踩踏卡帽5直至所述彈性卡扣21卡入所述卡槽51，此時彈性卡扣將所述卡帽5固定，無需持續用力踩踏，即可使所述滾輪7持續著地；在所述彈性卡扣21卡入所述卡槽51時，所述彈性卡扣21壓緊所述反向開關421，此時電磁鐵元件42上的電流反向(所述反向開關421為常見電學元件，該電路連接方式容易實現且不是本發明的保護重點，在此不做詳細描述)，此時電磁鐵元件42與所述永磁柱43同極相斥，所述永磁柱43有沿所述固定軸41向下運動的趨勢；這種結構可以給支撐輪結構3提供較好的彈性，即使在路面稍有不平整時，電磁鐵元件42與永磁柱43之間的磁斥力可以提供較好的減震緩沖作用；在不需要滾輪7接觸地面時，只需控制車體向左右兩側傾斜一定角度，壓迫所述滾輪7向上運動，此時卡帽5在滾輪7和滑筒4的推動下向上運動，脫離所述彈性卡扣21的束縛；卡帽5在脫離所述彈性卡扣21后，所述反向開關斷開，電磁鐵元件42處的電流再次反向，永磁柱43被吸回；所述彈簧6恢復形變使所述滾輪7復位。
[0019]下雨天時，人流擁擠，車輛行走緩慢；只需踩踏所述卡帽5使其卡入所述彈性卡扣21，使滾輪7接觸地面，輕輕加速即可實現車輛緩慢行進；無需腳尖點地以保持車體平衡，進而減小了車輛側滑的隱患同時不會使積水污染鞋子和踏板。
[0020]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動車支撐輪，在電動車的踏板(I)中部的兩側對稱的豎直開設有兩個滑孔(2);其特征在于:在所述滑孔(2)內安裝有支撐輪結構(3);所述支撐輪結構(3)包括有可沿所述滑孔(2)內壁自由滑動的滑筒(4);在所述滑筒(4)上端部固定有卡帽(5)，所述卡帽(5)的下沿連接有彈簧(6)，所述彈簧(6)的另一端固定在所述滑孔(6)外周的踏板(I)上表面處；在所述滑筒(4)的下端安裝有軸線與車軸平行的滾輪(7)。
2.根據權利要求1所述的電動車支撐輪，其特征在于:在所述踏板(I)的上表面、滑孔(2)的外周安裝有彈性卡扣(21)，在所述卡帽(5)的邊緣上側開設有與所述彈性卡扣(21)匹配的卡槽(51)。
3.根據權利要求2所述的電動車支撐輪，其特征在于:在所述滑筒(4)內的軸線處安裝有固定軸(41)，在所述固定軸(41)上從上至下依次套設有電磁鐵元件(42 )和永磁柱(43 );所述電磁鐵元件(42)固定在所述卡帽(5)的下表面，所述電磁鐵元件(42)依次耦合電源、通斷開關和反向開關(421);所述永磁柱(43)可沿所述固定軸(41)上下滑動；在所述永磁柱(43)的下端安裝有軸線與車軸平行的滾輪(7)。
4.根據權利要求3所述的電動車支撐輪，其特征在于:所述反向開關(421)為按鈕開關，該反向開關(421)安裝在所述卡槽(51)上。
【專利摘要】本發明涉及一種電動車支撐輪，在電動車的踏板中部的兩側對稱的豎直開設有兩個滑孔；在所述滑孔內安裝有支撐輪結構；所述支撐輪結構包括有可沿所述滑孔內壁自由滑動的滑筒；在所述滑筒上端部固定有卡帽，所述卡帽下沿連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定在所述滑孔外周的踏板上表面處；在所述滑筒的下端安裝有軸線與車軸平行的滾輪；該支撐輪能夠滿足電動車走走停停時的穩定且不會弄濕鞋底、污染踏板，尤其適用于身高較矮的人士騎行電動踏板車。
【IPC分類】B62H1-12
【公開號】CN104527847
【申請號】CN201410732370
【發明人】周鋼
【申請人】蘇州欣航微電子有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月6日