專利名稱：輕型變速小三輪自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改良型的自行車。
現有的自行車中，為兩輪結構，體積及重量較大，前叉的結構使前軸容易脫落，安全性不高，另外，如果輪子及車體尺寸相對較小，成人騎車時，則除車速小外，更主要是人體重心遠高于車體重心，車子左右搖晃，穩定性差，不安全；最近發明的小輪折疊變速自行車，隨著車速的增加及折疊時配合的松動性，不安全因素有增無減。
本實用新型的目的是提供一種體積小、重量輕、車速較高、安全可靠的輕型變速小三輪自行車。
本實用新型的目的是這樣實現的在自行車的傳動裝置中，裝有變速裝置，增大鏈輪與飛輪的傳動比，使車速接近或達到普通大輪自行車的車速，采用高強度質輕材料制作車的主要部件，車子車把下連有一前支桿，前支桿下面固定有一軸承套筒，一根裝配有兩個軸承的前軸套入套筒內，有兩個小輪子分別安裝于前軸的兩端，小輪子的外側的前軸上，安裝有螺母、銷子，以防止小輪子松動脫落。
前軸為一中間粗、兩端細的階梯軸，為了使軸與兩小輪子同步轉動，最好是軸的兩頭進行削邊處理；軸兩端開有螺紋及讓梢子穿過的銷孔，前軸在軸承套筒封閉端(端面中間開有讓前軸過的孔)與靠近的小輪子之間，安裝有一抱閘裝置，前軸兩端的小輪，具有一個形狀、大小與前軸兩端削邊處輪廓(沿軸線方向)相應的中心孔，使輪子與前軸同步轉動。
所說的軸承套筒為圓柱形，一般是一端為半封閉(端面中間開有一讓前軸穿過的孔)，另一端為敞開式的，內有螺紋，有一空心螺母與之配合使用，前軸套入軸承套筒后，擰緊螺母，螺母壓緊軸承，軸承壓緊前軸，前軸又壓緊另一軸承，使軸承與軸在套筒里的位置得以確定。
前軸兩小輪直徑為170mm～200mm，兩小輪外側距離為180mm～220mm，后輪直徑為350mm～450mm。
本實用新型裝配簡單，更換零件也簡單，漏氣補胎十分方便，前軸兩小輪可近似看成是一輪子，拐彎靈活，采用前軸套入軸承套筒的結構，提高了自行車的安全性，采用小三輪子結構，降低了整車的重量，又大大提高了騎車時的穩定性。


圖1為本實用新型的整體結構圖；圖2為本實用新型的前軸裝配示意圖。
以下結合附圖詳述本實用新型的一個實施例如
圖1、2所示，車架1、鞍座2、車把3、鏈輪4、多級飛輪5、拔鏈器6、腳蹬7、后輪8與現有技術基本一樣，前輪直徑為180mm，后輪直徑為400mm，車把3下連接有一前支桿9，前支桿下端固連有一軸承套筒10，前軸15在軸承套筒與一小輪12之間固定有一抱閘裝置11，前軸15為一中間直徑為φ22mm、兩端直徑為φ20mm的階梯軸，軸兩頭為削邊形，在兩端φ20mm處分別套有一軸承，前軸與軸承一起套入軸承套筒，用空心螺母17擰緊，將前軸與軸承在套筒里的位置確定，具有一個形狀、大小與前軸削邊處輪廓(沿軸線方向)相應的中心孔的兩個小輪子分別套入前軸兩端后，用螺母13擰緊，再用銷子-14插入銷孔，防止螺母13和小輪子12松脫。
權利要求1．一種輕型變速小三輪自行車，包括車架、鞍座、車把、鏈輪、多級飛輪、拔鏈器、腳蹬、后輪，其特征在于車把(3)下連接有一前支桿(9)，前支桿下端固連有一軸承套筒(10)，一根裝配有兩個軸承(16)的前軸(15)套入套筒內，有兩個小輪子(12)分別安裝于前軸的兩端，在輪子外側的前軸上安裝有螺母(13)、銷子(14)。
2．根據權利要求1所說的輕型變速小三輪自行車，其特征在于軸承套筒為圓柱形，一端為半封閉(端面中間開有一讓前軸穿過的孔)，另一端為敞開式的，內有螺紋，有一空心螺母(17)與之配合使用；
3．根據權利要求1所說的輕型變速小三輪自行車，其特征在于前軸(15)為一中間粗、兩端細的階梯軸，軸兩頭為削邊形，開有螺紋及銷孔；
4．根據權利要求1所說的輕型變速小三輪自行車，其特征在于前軸兩小輪(12)直徑為170mm～200mm，兩小輪子外側間距離為180mm～220mm，后輪(8)直徑為350mm～450mm；
5．根據權利要求1所說的輕型變速小三輪自行車，其特征在于前軸(15)為中間直徑φ22mm、兩端直徑φ20mm的階梯軸。
專利摘要一種輕型變速小三輪自行車,包括車架、鞍座、車把、鏈輪、多級飛輪、撥鏈器、腳蹬、后輪,其特征在于車把下連接有一前支桿,前支桿下端固連有一軸承套筒,一根裝配有兩個軸承的前軸套入套筒內,有兩個小輪子分別安裝于前軸的兩端,在輪子外側的前軸上安裝有螺母、銷子。該輕型變速小三輪自行車體積小、重量輕、車速較高、安全可靠。
文檔編號B62K5/02GK2318115SQ9720888
公開日1999年5月12日 申請日期1997年3月28日 優先權日1997年3月28日
發明者黎國康, 湯中材 申請人:黎國康, 湯中材