專利名稱：一種自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是人力驅動的交通工具，尤其是一種單人驅動的兩輪自行車。
現有的兩輪自行車不管何種結構均是采用騎行，由于車座是跨坐，所以都較小的三角形，使人感到極不舒適，再就是現有的自行車騎行時均是雙手把方向把，兩腳向下蹬，腳踏板在車座下轉動，因此車座較高，使自行車的重心升高，騎車人上、下車極不方便，特別是在人多車多的情況下極易出現危險。
本實用新型的目的，就是針對現有技術中車座小、車身重心高的不足之處，而提供一種改進的自行車技術方案。
為能清楚說明本方案的技術結構，現通過一具體實施例，并結合其附圖，對本方案的技術特征進行詳細闡述。
附


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為
圖1的俯視示意圖。
由圖中可以看出，本方案的自行車有一個倒三角的車架5，在車架5上梁的中部裝有車座6，該車座6是一個有靠背8的座椅，而方向把7位于車座6的兩側，如同座椅的扶手，方向把7的轉軸在靠背8的背后，通過方向把套9連接一個萬向軸10，該萬向軸10可采用常規的十字聯軸節構成，在萬向軸10的另一端則連接后輪12的輪叉11。這一結構，可以利用方向把7的上、下擺動來控制輪叉11的轉動和后輪12的前進方向，從而達到操縱車輛轉向的目的。前輪1裝在車座6前下方的車架5上，前輪1上的飛輪13通過鏈條2與裝在前輪1前上方車架5上的牙盤3連接，而腳踏板4則與牙盤3連接。
在本方案中，車座改成了有靠背的座椅，腳踏板和牙盤又移到前輪的前上方，改變了常規的騎行方式，使人感到舒適，同時又可使車輪直徑減小，降低車座的高度，可使車輛重心大幅度下移，增加了車輛的穩定性。車輛的轉向由傳統的前輪轉向，改為后輪轉向，方向把布置在座椅的兩側，這可不必專門用手去控制方向，使用臂膀或身體的晃動即可操縱車輛方向的改變，因此，該結構可適合某些無手的殘疾人騎用。該車在騎用時，由于車座低，可先坐于車上兩腳著地，穩住方向把，然后用一腳踏住踏板一腳支承，啟動后即可穩定行駛。由此可見，本實用新型與現有技術相比，其效果是顯而易見的。
實施例已在技術方案中說明，故不再重述。
權利要求1.一種自行車，主要是由車架[5]、車座[6]、方向把[7]、輪叉[11]、后輪[12]、前輪[1]以及前輪[1]上的飛輪[13]、鏈條[2]、牙盤[3]和腳踏板[4]所組成，其特征在于所述的車座[6]是一個有靠背[8]的座椅，所述的方向把[7]位于車座[6]的兩側，其轉軸在靠背[8]后通過方向把套[9]連接萬向軸[10]，而萬向軸[10]則連接后輪[12]的輪叉[11]；前輪[1]裝在車座[6]前下方的車架[5]上，前輪[1]上的飛輪[13]通過鏈條[2]與裝在前輪[1]前上方車架[5]上的牙盤[3]連接，而腳踏板[4]則與牙盤[3]連接。
專利摘要本實用新型提供了一種坐騎舒適，行駛穩定的自行車改進方案，該方案的特點是車座為一有靠背的座椅，方向把位于車座的兩側，有如座椅的扶手，方向把的轉軸通過萬向軸連接后輪的輪叉，方向把上、下移動即可帶動輪叉和后輪改變方向，而腳踏板和牙盤裝在前輪的上前方，通過鏈條驅動前輪。該車重心低行駛穩定，坐在座椅上騎行舒適。
文檔編號B62K3/10GK2263620SQ9622799
公開日1997年10月1日 申請日期1996年5月31日 優先權日1996年5月31日
發明者王寶成 申請人:王寶成