專利名稱：變速自行車后支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及生活用品——自行車，而主要是指一種專用于變速自行車的后支架。
本實用新型前，變速自行車因有后變速輪及撥鏈器機構，使現有形式的自行車后支架不能安裝，而只能安裝偏支架，故而使變速車停放時只能偏支，停放不穩，特別不適應接送小孩及載物。
本實用新型的發明目的，是填補變速自行車無后支架的空白，提供一種新型專用于變速車的后支架，使變速車停放時正支立，提供使用方便。
本實用新型的設計方案是，它由左、右支架板(1)，與之鉸連的后支架(9)，支架鎖定板(13)及彈簧(12)構成，支架板(1)成弧形直拐狀，水平部分的下邊緣處設后軸孔(2)，上邊緣處有固定孔(3)，前端局部有水平及斜向弧形外凸(4)及(5)，豎向部分上部設彈簧掛柄(11)，與板面相垂直有前、后折邊(6)和(7)，前折邊下邊緣處有鎖定孔(8)；鎖定板(13)頂端成尖爪狀(15)，中部為U形卡板(14)，下端斜向外撐。


圖1、本實用新型正視圖圖2、本實用新型左視圖圖3、本實用新型右視圖
以下結合附圖，對本實用新型的設計方案作進一步說明本實用新型，有左、右各一塊固定支架板(1)，成弧形直拐狀，通過支架軸(10)與后支架(9)鉸連；支架板(1)水平部分的下邊緣處設后軸孔(2)，可套于后軸上，其上邊緣處有固定孔(3)，用于與車叉后端固定，支架板(1)前端有一段水平向的弧形外凸(4)，及一段斜向弧形外凸(5)，安裝后可與車后水平車叉及斜后車叉的末端相吻合，卡于其上，起固定作用。支架板(1)的豎向部分，前后各有一段向內的折邊(6)及(7)，與板面垂直，分別起支架(9)支立狀態和彈起狀態時的限位作用，支架板(1)豎向部分的上部設彈簧掛柄(11)，右彈簧(12)掛于掛柄(11)及鎖定板掛鉤(17)上，左彈簧(12)掛于掛柄(11)及左支架彈簧掛鉤(18)上，右支架(即支架右腿)設鎖定板(13)，通過軸(16)與支架鉸連，鎖定板(13)其頂端成尖爪狀(15)，當支架支立鎖定狀態時，尖爪(15)卡于前折邊下邊緣鎖定孔(8)內，鎖定板中部為U形卡板，可與右支架卡合，鎖定板下端成斜向外撐狀，以利對鎖定板的操作。安裝時，將車軸外緊螺絲退出，將后支架的軸孔(2)套于后軸上，將支架板(1)前端的弧形外凸部分(4)和(5)，分別卡于車后水平車叉及斜后車叉的末端，將固定孔(3)與車架后端固定孔及后車瓦支撐條用螺絲固緊，再上緊后軸外螺絲即可。因本新型后支架其支架板(1)成弧形直拐狀，且后軸孔(2)設于支架板的下邊緣，故使支架板(1)及后支架(9)可避開車后輪變速機構，互不影響，使安裝后支架成為可能。
該后支架設計合理，安裝方便，成本與目前非變速自行車的后支架接近，填補了變速車無后支架的空白，克服了變速車無后支架帶來功能上的不足，極大地方便了使用者。
權利要求1.變速自行車后支架，由左、右支架板(1)、與之鉸連的后支架(9)、支架鎖定板(13)及彈簧(12)構成，其特征是，左、右支架板(1)弧形直拐狀，其水平部分下邊緣處設后軸孔(2)，上邊緣處有固定孔(3)，前端局部有水平及斜向弧形外凸(4)及(5)；豎向部分上部設彈簧掛柄(11)，與板面相垂直有前、后折邊(6)和(7)，前折邊下邊緣處有鎖定孔(8)；鎖定板(13)頂端成尖爪狀(15)，中部為U形卡板(14)，下端斜向外撐。
專利摘要專用于變速自行車的后支架，由左、右支架板(1)、與之鉸連的后支架(9)、支架鎖定板(13)及彈簧(12)構成，支架板成弧形直拐狀，其水平部分的下邊緣處設后軸孔(2)；豎向部分與后支架(9)鉸連；鎖定板頂端成尖爪狀(15)，中部成U形卡板(14)，下端斜向外撐。該實用新型克服了目前變速自行車因有后變速機構障礙而不能安裝后支架，只能安裝偏支架的缺陷，使變速自行車安裝上本支架后，停放穩定，利于載物及接載小孩。
文檔編號B62H1/00GK2264122SQ9522885
公開日1997年10月8日 申請日期1995年12月10日 優先權日1995年12月10日
發明者姜振旭 申請人:姜振旭