專利名稱：省力與隨地鎖定的自行車線閘機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車閘機構，尤其是能使自行車穩定地停止在斜坡上，且能使自行車輕易制動的一種車閘機構。
目前公知的自行車線閘是由手柄直接牽動鋼索而制動，由于鋼索在索套內的阻力大，實現制動很費力，尤其是兒童自行車與成人自行車采用同一種線閘，4－6歲兒童便無力制動，對其人身安全無可靠保障。當自行車停在不平地面或斜坡上時會產生滑動現象。
本實用新型的目的是提供一種省力與隨地鎖定的自行車線閘機構，它不僅能使兒童自行車輕易制動，而且能使各種線閘車輛能隨地穩定地停車。
本實用新型的目的是這樣實現的在55×45×13mm的鐵盒中，由手柄齒輪、半園齒輪和鎖定卡組成。當人手捏動手柄時，手柄齒輪撥動半園齒輪轉動，在半園齒輪的R／2－R／3(根據需要設計)處有一鋼索槽，由杠桿原理可知，手柄比已有機構省力1／2－1／3。鎖定卡在盒蓋上設有一滑動鍵，通過鍵銷與其連接，當自行車停在地面不平或斜坡處時，在捏緊手柄的同時大拇指推動滑動鍵，使鎖定卡卡住半園齒輪，使鋼索不能松馳，持久剎住車輛。當需要解除制動時，只捏一下手柄，鎖定卡在彈簧的作用下恢復原位。
由于采取了上述方案，可以使兒童能輕易地實現制動，也適用于任何線閘車輛。還能使任何線閘車輛停放穩定，且操作方便，結構簡單。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的實施例。
圖2是
圖1中盒蓋及滑動鍵的視圖。
圖3是
圖1的A－A剖視圖。
圖4是只具有隨地鎖定功能的線閘機構的實施例。
圖5是只具有省力功能的線閘機構的實施例。
圖中1、鐵盒，2、盒蓋，3、手柄齒輪，4、半園齒輪，5、鎖定卡，6、彈簧，7、鋼索固定螺釘，8、9、10固定轉軸，11、滑動鍵，12、鋼索槽，13、鋼索14、滑鍵銷。
在
圖1中，手柄齒輪(3)被轉軸(9)固定且與被轉軸(8)所固定的半園齒輪(4)嚙合。鋼索(13)通過鋼索槽(12)且一端被螺釘(7)固定。鎖定卡(5)在彈簧(6)的作用下處于原位。捏動手柄齒輪(3)時，拔動半園齒輪(4)轉動，從而牽動鋼索(13)實現制動。由于鋼索槽(12)的半徑是半園齒輪(4)的1／2－1／3所以比目前公知的線閘機構省力1／2－1／3。
當車輛停在不平的地面。尤其是停在斜坡上時，捏緊手柄(3)，半園齒輪(4)隨之轉動，牽動鋼索(13)使車輛制動，同時大拇指推動滑動鍵(11)通過滑鍵鎖(14)使鎖定卡(5)卡住半園齒輪(4)，當手松開手柄時，半園齒輪(4)在鋼索(13)的回復力作用下壓迫鎖定卡(5)，使之不能復原位。需要解除制動時，只捏一下手柄(3)，半園齒輪(4)隨之轉動拆除壓迫力。同時鎖定卡(5)在彈簧(6)的作用下自動復原。
根據本機的原理可設計成左、右手車閘機構，其結構大小相等相互對稱。也可設計成只具有省力或鎖定功能的單一機構。附圖4中手柄(3)的半園一端有一齒輪或多齒，捏動手柄(3)同時推動滑動鍵(11)使鎖定卡(5)卡住手柄(3)一端的齒缺，需要解除制動時，捏一下手柄(3)，鎖定卡(5)在彈簧(6)的作用下復原位。附圖5中，手柄齒輪(3)與半園齒輪(4)嚙合，固定螺釘(7)通過鋼索槽(12)牽動鋼索(13)，達到省力的目的。
權利要求1.一種線閘機構，直接由手柄牽動鋼索，其特征是在方形盒中，手柄齒輪與半園齒輪均由轉軸固定而嚙合，并由滑動鍵與鍵銷及鎖定卡組合的一種具有省力與隨地鎖定的自行車線閘機構。
2.根據權利要求1所述的省力與隨地鎖定的自行車線閘機構，其特征是手柄一端的半園弧上有一個或多個齒，鎖定卡及滑動鍵組成。
專利摘要一種能夠省力與隨地鎖定的自行車線閘機構，它是與已有的線閘機構體積大小相似，并以齒輪傳動及滑鍵鎖緊方式構造而成的，在不改變自行車上其它零部件的情況下，對線閘機構加以改進，使之省力。尤其使用在童車上，兒童能輕易地實現制動。隨地鎖定功能適用于任何線閘車輛，使之在任何地面穩定停車。
文檔編號B62L3/02GK2146422SQ9224376
公開日1993年11月17日 申請日期1992年12月3日 優先權日1992年12月3日
發明者張賢忠 申請人:張賢忠