專利名稱：摩托車尾架可方便裝卸箱包的制作方法
技術領域：
本實用新型是摩托車尾架可方便裝卸箱包。
目前，國內生產的摩托車尾架貨箱，均為固定在尾架上，人一旦離去辦事，如果箱內放有貴重物品就很令人擔心，如果每次離開車都從箱包內取出物品拿在手里時，讓人感到實在不方便。
鑒于現有技術存在的問題，本實用新型的目的是設計一種可方便裝卸箱包，當需要時，可以輕松方便地將箱包從車尾架上取下來；當行車時，還可將箱包可靠的鎖在車尾架上。
摩托車尾架可方便裝卸箱包的結構如圖1、圖2所示，它主要由箱包和鎖定底板機構兩部分組成，箱包底面3和鎖定底板8用螺栓1、墊片2或鉚釘聯結成一體。鎖定底板機構的具體結構如下它主要由前定位桿7，底板、T型滑板9、分離手柄10，彈簧11、銷子鎖12等組成。前定位桿的兩端通過四個U型螺栓4和兩個卡塊5固定于車尾架的兩根縱梁6上。底板前端兩邊向下翻直角邊制成兩個卡爪15，底板前端的中間向下翻邊，翻邊的中間制成V型槽16，保證底板只能作前后移動。在底板前部的中間沖孔翻直角邊18，在底板后部兩邊沖直角邊，且在直角邊上沖長方孔19，在底板后部中間沖孔翻兩個小直角邊20。在開式矩形孔17和長方孔19中以及兩個小直角邊中間安裝T型滑板9，T型滑板的兩邊向下翻直角邊且制成兩個卡爪21，卡爪21可隨T型滑板在長方孔19中前后移動。分離手柄通過軸13安裝在底板上，它可以繞軸擺動，分離手柄上的扁孔22通過固定在T型滑板上的銷軸14與T型滑板連接。分離手柄還通過彈簧與底板連接。銷子鎖安裝在底板后端向下的翻邊上。
本實用新型和現有技術相比具有突出的優點和積極效果。當人們駕駛摩托車旅游、工作、外出時由于箱包可以方便地裝卸，所以箱包可以讓人們隨身攜帶，解除后顧之憂。而現有技術尾架上固定貨箱，當人們離車時，只能將貨箱內貴重物品取出，拿在手中，回來時，又要將物品裝回貨箱，很麻煩，使人感覺很不方便。另外，本實用新型安裝適應性好。


圖1摩托車尾架可方便裝卸箱包外觀圖圖2鎖定底板機構主視圖圖3鎖定底板板機構A－A剖面旋轉視圖圖4是圖3的局部放大視圖圖5是圖2的俯視圖圖6鎖定底板機構B－B剖視圖圖7鎖定底板機構B向放大視圖圖中示出了一種摩托車尾架可方便裝卸箱包的一種實施例，它主要由箱包和鎖定底板機構兩部分組成，箱包底面和鎖定底板用螺栓聯結成一體。鎖定底板機構主要由前定位桿、底板、T型滑板、分離手柄、彈簧組成。前定位桿的兩端通過四個U型螺栓和兩個卡塊固定于車尾架的兩根縱梁上。底板前端兩邊向下翻直角邊，制成兩個卡爪，底板前端的中間向下翻邊，翻邊的中間制成V型槽，當底板往尾架上安裝時，V型槽騎在尾架中間的縱梁上，保證底板只能作前后移動，在底板前部的中間沖孔翻直角邊，且在翻邊上制成開式矩形孔，在底板后端向下翻直角邊上沖長方孔，在底板后部中間沖孔翻兩個小直角邊。在開式矩形孔和長方孔中及兩個小直角邊中安裝T型滑板，T型滑板后端的兩端向下翻直角邊且制成兩個卡爪。卡爪可隨T型滑板在長方孔中前后移動，前述的底板前端的兩個卡爪卡于前定位桿上，T型滑板后端的兩個卡爪卡于尾架的后橫梁上，實現鎖定底板機構對尾架的固定。銷子鎖安裝在底板后端向下的翻邊上，當鎖銷旋出時，鎖銷也能卡在尾架的后橫梁上以防止底板鎖定機構和尾架脫開。實現雙重保險。分離手柄通過軸安裝在底板上，它可繞軸擺動，分離手柄上的扁孔通過固定在T型滑板上的銷軸與T型滑板連接，分離手柄還通過彈簧與底板連接，當克服彈簧的拉力，撥動分離手柄向后運動運動時，分離手柄繞軸順時針擺動，分離手柄的扁孔帶動T型滑板向前運動使T型滑板后端的兩個卡和尾架后橫梁脫開，再將銷子鎖的鎖銷旋出，向上即可提起鎖定底板機構的后部，然后再向后施力即可將底板前的兩個卡爪從前定位桿下抽出。
權利要求1.摩托車尾架可方便裝卸箱包，其特征在于箱包底面和鎖定底板機構之間用螺栓或鉚釘聯結成一體，鎖定底板機構主要由底板和T型滑板組成，底板和分離手柄之間安裝拉伸彈簧，分離手柄可以繞底板上的小軸擺動，其前端扁孔可通過固定于T型滑板上的小軸帶動滑板在底板上的矩形孔17和19中前后移動，底板前端的長爪卡在前定位桿上，T型滑板后端的卡爪卡在摩托車尾架后橫梁上，可以使箱包牢固地安裝在摩托車尾架上。
專利摘要本實用新型是一種摩托車尾架可方便裝卸箱包，其結構主要由箱包和固定在箱包底面的鎖定底板機構組成，底板前端的兩個卡爪和可在底板上滑動的滑板的后端的兩個卡爪，通過彈簧的拉力使箱包牢固地固定在尾架上，當滑板卡爪縮回時，箱包可方便地從尾架上取下。本實用新型安裝適應性好，停車時，可方便地卸下箱包。
文檔編號B62J9/00GK2147167SQ92234680
公開日1993年11月24日 申請日期1992年9月30日 優先權日1992年9月30日
發明者盧力佳 申請人:盧力佳