專利名稱：踏鏈式省力自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型自行車在現有自行車裝置中，自行車踏柄作三百六十度園周運動，由于腳踏力始終向下，在有效作功的前一百八十度中，會產生上下死點和動力臂極短的損耗區，功率損失很大。也有人提出用棘輪踏柄來改進，踏柄在主動軸前方作弧線運動，能達到一定的省力效果。但由于踏柄仍作弧線運動，騎行中動力臂仍有長短變化，不能始終在動力臂最長處著力，仍有部份功率損失，省力效果不夠滿意。
本發明即是為了克服上述缺點而設計的。新車型解決了踏柄作園周運動和弧線運動產生的功率損失的缺點，能使腳踏力最大限度地作用于推進而不損失功率。
新車型將主動軸升高一定位置，將主動鏈輪置于主動軸的外端，兩踏柄改用兩半園鏈輪片代替。兩半園鏈輪片均向前安裝，其中心分別裝有一棘輪裝置，并與主動軸聯接。在半園鏈輪片內側各裝有一半園型園錐齒片(也可用半園型拔叉片代用)，兩園錐齒片與一回位園錐齒輪(或回位拔叉盤)相嚙合。在兩半園鏈輪片上固定有兩鏈條與鏈輪相嚙合。鏈條的另一端分別與左右踏板聯接，踏板的里端裝有T型鐵，并置于車架的滑槽中，向下踏動踏板，鏈條即帶動半園鏈輪片旋轉，驅動主動軸轉動;同時通過園錐齒片，回位園錐齒輪的傳動，另一半園鏈輪片即向相后方向轉動，并帶動另一鏈條，使另一踏板上升。由于踏板鏈條始終垂直向下并與半園鏈輪片相切，所以蹬踏時動力臂始終處于最長的位置，非常省力，交替踏下踏板即可驅車前進。慣性滑行時，兩腳同時下踏即可保持穩定。
與現有技術相比較，本發明具有較大的省力省功的效果。與普通踏柄作三百六十度迥轉運動的自行車相比較(均不計摩擦)，在相同蹬力下，力矩增大一倍。且踏板回位穩定，腿部無多余動作，騎行舒適。
本發明


如下1.滑槽;2.T型鐵;3.踏板;4.鏈條;
5.主動鏈輪;6.左半園鏈輪片;7.左回位齒片;8.回位園錐齒輪;
9.右回位齒片;10.右半園鏈輪片;11.右棘輪裝置;12.主動軸;
13.左棘輪裝置。
下面結合附圖對本發明作進一步描述如圖一所示，本車的主動軸12位置高于前后輪的軸心，在車架上裝有滑槽1.，踏板3.在槽內作上下直線運動。踏板上端與鏈條4.相連接，鏈條與半園鏈輪片6.相嚙合。如圖二所示，半園鏈輪片與主動軸12.的棘輪機構11.，13.相連接，在左右半園鏈輪片上裝有回位齒片7.，9.，中心裝有回位園錐齒輪8.。為制作的經濟與方便，左右齒片與回位園錐齒輪均可用拔叉盤代用。主動鏈輪5.固定于主動軸的最外端。
權利要求
一種新型省力自行車，其特征在于主動軸12位置高于前后輪軸心；車架上裝有滑槽1，踏板3，在槽內作上下直線運動，踏板上端與鏈條4聯接，鏈條與半園鏈輪片6相嚙合，半園鏈輪片與主動軸12的棘輪機構11，13相連接，兩鏈輪片6，10上裝有回位齒片7，9，中心裝有回位園錐齒輪8，主動鏈輪5固定于主動軸的最外端。
全文摘要
一種省力的新型自行車。它將主動軸升高一定位置，將主動鏈輪置于主動軸外端，兩踏柄改用半圓棘輪鏈輪片代替，兩輪片之間用左右齒片及圓錐齒輪聯接；兩輪片上均裝有鏈條，鏈條下端裝有踏板，車架上裝有穩定踏板的滑槽。蹬踏時動力臂始終處于最長位置，省力效果顯著，與普通自行車比較，在相同蹬力下，力矩增大一倍。本車踏板回位穩定，腿部無多余動作，騎行舒適。
文檔編號B62M23/00GK1068303SQ9210353
公開日1993年1月27日 申請日期1992年5月7日 優先權日1992年5月7日
發明者陳愉德, 陳福德 申請人:陳愉德, 陳福德