專利名稱：漸伸線旋轉推動抱角漲芯式車閘的制作方法
技術領域：
本實用新型為漸伸線旋轉推動抱角漲芯式車閘，適用于非機動車輛，尤其是自行車用。
自行車車閘的種類較多，如閘圈式、腳閘式、漲閘式等。從車閘自動效果看，采用漲閘式自動剎車比較好。但這種閘在剎車時閘件易磨損，而且靈敏性、安全性、緩沖性都存在一定程度的問題。
本實用新型的目的在于提供一種漲式車閘，它具有很好的靈敏性和安全性。
本實用新型采用了如下技術方案漸伸線旋轉推動抱角漲式車閘，有使環形閘皮漲開的裝置，其主要特點是該裝置由支架(5)、滾柱(4)、漸伸線推動輪(7)構成。支架鄰近閘皮(8)，漸伸線推動輪套在中心定位套(6)上，支架與推動輪之間有滾柱，該滾柱裝在支架槽中，緊靠在推動輪的外圓漸伸線上，閘皮與支架有一彈性開口，在該開口處安裝有固定在閘體(1)上的定位塊(9)把閘皮和支架定位。
本實用新型的優點是靈敏性高，安全性好。在制動效果上迅速、及時。而且本實用新型結構小，體積輕，成本低。
本實用新型共有三幅圖。


圖1為本實用新型的結構圖；圖2為漲塊均衡式結構圖；圖3為漸伸線推動式結構圖。
圖1中，該裝置通過中心定位套(6)裝在閘合(2)中。漸伸線推動輪(7)套在定位套(6)上，它可以沿該套轉動。漸伸線推動輪外圓為漸伸線曲線，可分為六段，每段均為一相同的漸伸線。在每一段漸伸線上都相應地配置一個滾柱(4)。該滾柱固定在支架(5)上的相應槽中。為了保證在制動時，滾柱可沿推動輪(7)外圓漸伸線順利滾動，在每段漸伸線對應的支架(5)內面上開有可使滾柱獲得滾動空間的內槽。套在支架上的是閘皮(8)。該閘皮的內漲角大于300度。其材質為硬質的。它可以分為兩段，一段為軟質閘皮，另一由數段等長的硬質閘皮組成，可為六段硬質的，彼此獨立的閘皮。閘皮和支架均有一彈性開口，在開口處有一固定在閘體上的定位塊(9)將其定位，使之不能轉動。
本實用新型支架(5)可分為多種。
圖1為支架修正式，圖2為漲塊均衡式，圖3為漸伸線推動式。它們的原理均為一個。
本實用新型的工作過程是拉稈(3)在一定范圍內轉動，可在60度角范圍內拉動漸伸線推動輪轉動，此時，滾柱沿其漸伸線曲線滾動，使支架漲開，閘皮也隨之漲開與閘合內壁接觸產生摩擦制動力，將車剎住。
權利要求1.漸伸線旋轉推動抱角漲芯式車閘，有使環形閘皮漲開的裝置，其特征在于該裝置由支架(5)、滾柱(4)、漸伸線推動輪(7)，中心定位套(6)構成，支架鄰近閘皮，漸伸線推動輪套在中心定位套上，支架與推動輪之間有滾柱(4)，滾柱裝在支架槽中，緊靠在推動輪的外圓漸伸線上，閘皮(8)與支架有一彈性開口，該開口處安裝有固定在閘體(1)上的定位塊(9)。
2.按照權利要求1所述的車閘，其特征在于漸伸線推動輪的外圓由六等分的漸伸線組成，每一段漸伸線上裝配一個滾柱。
3.按照權利要求1或2所述的車閘，其特征在于環形閘皮為內漲角大于300度的硬質閘皮。
4.按照權利要求3所述的車閘，其特征在于環形閘皮分為兩段，一段為軟皮，另一斷由數個等長相同的硬質閘皮組成。
5.按照權利要求1所述的車閘，其特征在于支架(5)為漲塊均衡式支架，該支架的漲塊數對等于漸伸線推動輪外圓漸伸線數。
6.按照權利要求1所述的車閘，其特征在于支撐架與漸伸線推動輪為漸伸線推動式，它們之間沒有滾柱，靠直接接觸推動。
專利摘要本實用新型為漸伸線旋轉推動抱角漲芯式車閘。其制運裝置由中心定位套和支架以及它們之間的滾柱構成。在制動剎車時，是通過拉動漸伸線推動輪旋轉，使滾柱在漸伸線推動輪的外圓漸伸線上滾動將閘皮漲開完成制動剎車。本實用新型制動靈敏性強、剎車迅速、及時，安全可靠。
文檔編號B62L1/02GK2067249SQ9020495
公開日1990年12月12日 申請日期1990年4月17日 優先權日1990年4月17日
發明者佟樹勛 申請人:佟樹勛