專利名稱：輕便自行車挎斗車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車挎斗。
目前，自行車仍是我國城鄉廣泛使用的主要交通工具之一，在使用中，普遍存在著自行車載物的需求，而自行車后架只能載少量的小體積物品，因此，街道上出現了各種自制的自行車挎斗車，這些挎斗車可拆卸地連接在自行車上，但這些挎斗車是固定的結構形式，不使用時，占空間很大，攜帶空車時也不方便。
本實用新型的目的是提供一種具有以下的特點的折疊式輕便自行車挎斗車(1)不使用時，整個挎斗車可折疊成約厚20厘米的板狀，占用空間小，可掛在自行車上，也可取下，而且掛、取便利，不用輔助工具，與自行車連接牢固，安全可靠。(2)結構簡單，制作方便，成本低廉。
本實用新型的挎斗車由底盤1、座椅2、輪架3、踏腳4和連接件5組成。底盤由若干桿件或管件形成二個互成角度的平面框架結構，在其中的一個框架平面上固定著椅座板202。另一個平面框架通過連接件5與自行車可拆裝地連接。在底盤上焊有用于連接輪架和踏板的構件。座椅位于底盤上方，座椅的椅背板201、椅側板203，204與椅座板的連接是可折疊式地鉸接，因此，上述三塊板是可以疊合在一起的。這些板可用木板、塑料板、膠合板做成。若在椅側板前方加一塊擋板，則能形成一個載物箱，若在椅側板前方加一塊扶手板205，則適宜兒童乘坐。輪架3由桿件或管件及輪子組成。還可以加一減震彈簧以減少震動。輪架位于底盤下方，與底盤成可折疊式鉸接，使用時輪架垂直于底盤，折疊時，輪架與底盤平行，收藏在底盤下方。踏腳由邊梁403和踏腳板401組成，踏腳板與邊梁成鉸接，可翻轉疊合在邊梁上。踏腳通過邊梁鉸接地連接在底盤上，邊梁可沿著鉸接點翻轉而折疊在底盤上方。連接件5由鋼板501和焊在其上的短管503、504組成，鋼板固定在自行車上，底盤的管件107與短管503、504用銷子B可拆卸地連接。
附


圖1是本實用新型挎斗車的立體透視圖。圖中，1為底盤，2為座椅，3為輪架，4為踏腳，201為椅背板，202為椅座板，203、204為椅側板，205為扶手板，206為鉸連接的三角鋼板，207、208為角鋼。
附圖2是本實用新型挎斗車的前視圖。
附圖3是本實用新型挎斗車的俯視圖。
附圖4是本實用新型挎斗車的側視圖。
附圖5是本實用新型挎斗車的底盤及其與輪架連接的透視圖。圖中101－109是組成底盤的管件，其中101－105形成一個平面框架。106－109形成與前一平面成角度的另一個平面框架。110和111分別為焊在底盤上的短管和角鋼。
附圖6是本實用新型挎斗車的底盤呈直立狀態，也就是當挎斗車折疊時的前視圖。
附圖7是本實用新型挎斗車的腳踏示意圖。
附圖8是本實用新型挎斗車的連接件與自行車的關系示意圖。
附圖9是本實用新型挎斗車的連接件立體示意圖。
附
圖10是本實用新型挎斗車的連接件的正視圖。
附
圖11是本實用新型挎斗車的連接件的俯視圖。
附
圖12是本實用新型挎斗車的連接件的側視圖。
現結合附圖詳細說明本實用新型的一個實施例。
由
圖1和圖8可見，本實施例的挎斗車由底盤1、座椅2、輪架3、踏腳4和連接件5組成。從
圖1可見，座椅2由椅背板201、椅側板203、204和椅座板202組成。如果加一扶手板205則適用于兒童乘坐，如果在側板前方加一塊擋板(未示)，則可形成一個載物箱。座板202固定在底盤1上，椅側板和座板間用合頁連接，二側板可由直立狀態往中間相向折疊在座板上。椅背板201和座板202之間用銷鉸連接，它可以自直立狀態往前折疊在座板上。
由圖5可見，底盤1由鋼管101－109組成，其中管101－105在同一平面，管106－109形成另一平面，二個平面略成角度。在管102和105的下方，各焊有二個小短管110，用以與輪架連接，在管102和104的下方靠近管103的一端，各焊有一段角鋼111，上開有孔，用以與踏腳4相連接。輪架3由管件301－303和301′－303′；減震彈簧304、輪子306組成。還可加上一個擋泥板308。輪架與底盤是這樣連接的管件301′的兩端伸進焊在管105下方的短管110中。形成不能脫卸但能轉動的連接。管件301與焊在管102下方的短管110對準。一個銷子A穿過管件301和短管110，當銷子A拔出時，管件301和即短管110脫開，此時整個輪架僅依靠管件301′與底盤連接，并繞著管件301′的軸線做反時針轉動。
圖6中，可見輪架折疊在底盤下方時的情況，此時，僅依靠管件301′與短管110連接。
圖7中，踏腳4由腳踏板401、加強桿402和邊梁403組成。腳踏板401與邊梁403呈可轉動連接，腳踏板401可沿圖中箭頭方向往上翻折；而疊合在403、402所在平面內。
由圖7可見踏腳4的邊梁403端部彎折一銳角，末端開有孔，它與焊在底盤的一段角鋼111用銷釘連接，是可轉動的連接。在使用狀態時，如
圖1中位置，折疊時，整個踏腳能折疊在底盤上方。
圖8示出連接件5固定在自行車的三角梁上，連接件5的具體結構見
圖10、11、12。
由圖9可見連接件5的主要構造，它由鋼板501、502，短管503、504組成，鋼板501的兩端折起90°，形成二個折邊，在二個折邊的外側各焊有短管503、504，兩折邊上開有孔。當需要將挎斗車裝在自行車上時，只需把底盤的管107與短管503、504對準，然后用一銷子B穿在管504、管503、管107上即可，拔去銷子B挎斗車即與自行車分離。槽鋼505起幫助管107定位的作用。
權利要求1.一種自行車挎斗車，由底盤1、座椅2、輪架3、踏腳4和連接件5組成，其特征是(1)底盤1由若干桿件或管件組成互成角度的二個平面框架，在其中一個平面上固定著椅座板，座板下方的底盤桿/管件上焊有用于和輪架連接的構件及用于和踏腳連接的構件；(2)椅座板固定在底盤上面，椅背板、椅側板與椅座板的連接是可折疊地鉸接；(3)輪架由桿/管件和輪子組成，輪架位于底盤下方，與底盤成折疊式地鉸接；(4)踏腳由邊梁和腳踏板組成，踏腳板與邊梁成可折疊的鉸接，踏腳位于底盤前方，通過邊梁鉸接地連在底盤上，踏腳可沿著鉸接點翻轉而折疊在底盤上方；(5)連接件5由鋼板及焊在其上的短管組成，鋼板固定在自行車上，底盤的管件與短管通過銷子可拆裝地連接。
2.如權利要求1所述的自行車挎斗車，其特征在于座椅的板可用木材、塑料、膠合板做成。
3.如權利要求1所述的自行車挎斗車，其特征在于所說的座椅側板前方加一擋板，形成一個可折疊的載物箱。
專利摘要本實用新型是一種輕便式挎斗車，其特征是整個挎斗車能折疊成約20厘米的板狀，與自行車可拆裝地連接。本挎斗車使用方便、不占空間、攜帶便利，結構簡單、價格低廉。
文檔編號B62K27/00GK2043210SQ88214870
公開日1989年8月23日 申請日期1988年10月15日 優先權日1988年10月15日
發明者張振江 申請人:張振江