一種滾塑汽車底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于新能源汽車【技術領域】，尤其是涉及一種滾塑汽車底盤，包括底盤主體，所述的底盤主體包括表層和中心發泡層，所述的表層包括內表層和外表層，外表層和內表層之間設有空腔，所述的中心發泡層處于外表層和內表層之間的空腔內；所述的底盤主體上設有用于加強剛性和強度的加強筋結構和吻式結構，底盤主體上還包括有定位結構，所述的定位結構上設有與車身固定的安裝孔位。本實用新型采用滾塑成型工藝將汽車底盤一次性成型，減少生產工序，降低生產成本；減輕汽車的重量，降低能耗；提高汽車的抗沖擊強度；提高汽車的隔音效果。
【專利說明】一種滾塑汽車底盤
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于新能源汽車【技術領域】，尤其是涉及一種滾塑汽車底盤。
【背景技術】
[0002]近年來，電動汽車行業得到了迅速發展，當前電動汽車的車身一般為玻璃鋼或金屬鈑金材料的，底盤全部采用金屬結構的，這種結構的汽車自身的重量較重，對汽車的續航能力具有較大影響，汽車的抗沖擊性能差，安全系數低等缺點。國內一些廠家已經在汽車車身的輕量化方面做了很多研究，如公開的專利(CN102601905A)中提及了一種一次性成型的三層塑料汽車外殼，該塑料外殼具有質量輕和抗沖擊性能好等優點，但國內關于汽車底盤的塑化技術創新很少。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是要解決現有技術的不足之處，而提供一種將汽車底盤一次性成型，減少生產工序，降低生產成本；減輕汽車的重量，降低能耗；提高汽車的抗沖擊強度；提高汽車的隔音效果的滾塑汽車底盤。
[0004]本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的:
[0005]一種滾塑汽車底盤，包括底盤主體，其特征在于:所述的底盤主體包括表層和中心發泡層，所述的表層包括內表層和外表層，外表層和內表層之間設有空腔，所述的中心發泡層處于外表層和內表層之間的空腔內；所述的底盤主體上設有用于加強剛性和強度的加強筋結構和吻式結構，底盤主體上還包括有定位結構，所述的定位結構上設有與車身固定的安裝孔位。。
[0006]本實用新型所述的底盤定位結構為凹凸槽式結構。
[0007]本實用新型所述的底盤主體的外表層和內表層是由滾塑工藝一次成型的中空塑料制品，外表層和內表層的材料為交聯聚乙烯，交聯度達60%以上。
[0008]本實用新型所述的中心發泡層為在底盤主體的外表層和內表層之間的空腔內添加一次性發泡材料滾塑而成，中間發泡層為LLDPE發泡料。
[0009]本實用新型所述的內表層和外表層的壁厚為5_8mm，吻式結構與吻式結構之間的間距為表層塑料壁厚的2-2.5倍。
[0010]和現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0011]1、采用滾塑成型工藝將汽車底盤一次性成型，減少生產工序，降低生產成本。
[0012]2、外表層和內表層之間一次性成型中間發泡層減輕汽車的重量，降低能耗。
[0013]3、中間發泡層一方面增強了剛性，另一方面增加了汽車底盤的吸能的作用，減少沖擊，并且汽車的隔音效果會更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結構示意圖。[0015]圖2為本實用新型剖視圖。
[0016]圖3為本實用新型仰視結構示意圖。
[0017]圖4為本實用新型俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0019]如圖1、圖2所示，一種滾塑汽車底盤，包括底盤主體I。所述的底盤主體I包括表層和中心發泡層2,所述的表層包括內表層3和外表層4,外表層4和內表層3之間設有空腔，所述的中心發泡層2處于外表層4和內表層3之間的空腔內。因此，本實用新型的底盤主體I為包括外表層4、中心發泡層2和內表層3的三層式結構。
[0020]所述的底盤主體I包括定位結構5，所述的定位結構5上設有與車身固定的安裝孔位6。所述的底盤主體I上設有用于加強剛性和強度的加強筋結構7和吻式結構8，加強筋結構7和吻式結構8大大的加強了底盤主體I的強度，提高了汽車的抗沖擊強度。
[0021]本實用新型所述的底盤定位結構5為凹凸槽式結構。
[0022]本實用新型所述的底盤主體I的外表層4和內表層3是由滾塑工藝一次成型的中空塑料制品，外表層4和內表層3的材料為交聯聚乙烯，交聯度達60%以上。
[0023]本實用新型所述的中心發泡層2為在底盤主體I的外表層4和內表層3之間的空腔內添加一次性發泡材料滾塑而成，中間發泡層2為LLDPE發泡料。
[0024]本實用新型的三層結構是在雙層結構，即外表層4和內表層3之內的基礎上一次性成型中間發泡層2，一方面增強了剛性，另一方面增加了汽車底盤的吸能的作用，減少沖擊，并且汽車的隔音效果會更好。
[0025]本實用新型所述的內表層3和外表層4的壁厚為5-8mm,吻式結構8與吻式結構8之間的間距為表層塑料壁厚的2-2.5倍。
[0026]本實用新型采用滾塑成型工藝將汽車底盤主體I 一次性成型,減少生產工序，降低生產成本；減輕汽車的重量，降低能耗；提高汽車的抗沖擊強度；提高汽車的隔音效果
坐寸ο
【權利要求】
1.一種滾塑汽車底盤，包括底盤主體，其特征在于:所述的底盤主體包括表層和中心發泡層，所述的表層包括內表層和外表層，外表層和內表層之間設有空腔，所述的中心發泡層處于外表層和內表層之間的空腔內；所述的底盤主體上設有用于加強剛性和強度的加強筋結構和吻式結構，底盤主體上還包括有定位結構，所述的定位結構上設有與車身固定的安裝孔位。
2.根據權利要求1所述的滾塑汽車底盤，其特征在于:所述的底盤定位結構為凹凸槽式結構。
3.根據權利要求1所述的滾塑汽車底盤，其特征在于:所述的底盤主體的外表層和內表層是由滾塑工藝一次成型的中空塑料制品，外表層和內表層的材料為交聯聚乙烯，交聯度達60%以上。
4.根據權利要求1所述的滾塑汽車底盤，其特征在于:所述的中心發泡層為在底盤主體的外表層和內表層之間的空腔內添加一次性發泡材料滾塑而成，中間發泡層為LLDPE發泡料。
5.根據權利要求1所述的滾塑汽車底盤，其特征在于:所述的內表層和外表層的壁厚為5-8mm，吻式結構與吻式結構之間的間距為表層塑料壁厚的2-2.5倍。
【文檔編號】B62D21/00GK203391862SQ201320416972
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月15日 優先權日:2013年7月15日
【發明者】江財明, 朱國才 申請人:溫嶺市旭日滾塑科技有限公司