專利名稱：一種空濾器支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種空濾器支架。
背景技術：
空氣濾清器(簡稱空濾器)用于濾除掉空氣中的塵土及雜物，保證清潔空氣進入發動機。空濾器一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，通過空濾器支架固定在車架上。有時出于整車布置的考慮，空濾器與前輪后擋泥板距離很近，而后擋泥板也需要支架固定，而在一個比較狹小的空間同時安裝兩個支架，不但結構復雜，還容易發生干涉，很難實現。

實用新型內容本實用新型方案目的在于提供一種空濾器支架，以解決現有技術中空濾器和前·輪后擋泥板安裝困難的問題。為此，本實用新型提供一種空濾器支架，所述空濾器支架以所述金屬管為支撐軸，設置有固定空濾器的空濾器連接板；固定擋泥板的擋泥板連接板；和與車架固定的車架固定板。優選地，所述空濾器連接板通過螺栓固定空濾器。優選地，所述空濾器連接板上還設有固定空濾器的緊固拉帶。優選地，所述擋泥板連接板通過螺栓固定擋泥板。優選地，所述空濾器連接板和所述擋泥板連接板分別設置在所述支撐軸兩側。優選地，所述空濾器連接板為平面或者為向內凹的弧面。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點本實用新型的空濾器支架，采用金屬管做支撐軸，在上焊接空濾器連接板和擋泥板連接板以及與車架固定板，可同時安裝空濾器和前輪后擋泥板，解決了整車布置方面問題。

圖IA為本實用新型中空濾器支架主視圖；圖IB為本實用新型中空濾器支架左視圖；圖IC為本實用新型中空濾器支架俯視圖；圖2為本實用新型中空濾器支架立體結構圖。附圖標號1，空濾器連接板；2，擋泥板連接板；3，車架固定板；4，金屬管具體實施方式
[0021]本實用新型提供了一種空濾器支架，如圖1A、圖1B、圖IC和圖2所示。所述空濾器支架以金屬管4 (例如冷拔管等)為支撐軸，設置有固定空濾器的空濾器連接板I ;固定擋泥板的擋泥板連接板2 ;和與車架固定的車架固定板3。通常情況下，空濾器連接板I通過螺栓固定空濾器(也可以采用其他固定方式)，為了可靠固定，空濾器連接板I上還可以設有固定空濾器的緊固拉帶，緊固拉帶的一端接在空濾器連接板I上，另一端穿過空濾器連接板I上的孔，由螺栓固定在空濾器連接板上。所述擋泥板連接板2 (通常為兩個)通過螺栓固定擋泥板(也可以采用其他固定方式)。另外，為了使空濾器和擋泥板的安裝互不影響，可以講所述空濾器連接板I和所述擋泥板連接板2分別設置在所述支撐軸4兩側。由于大多數空濾器為圓筒結構，因此，可以將空濾器連接板I設置成向內凹的弧面，使空濾器更牢固地固定在支架上。當然，空濾器連接板I表面也可以是平面。本實用新型的空濾器支架，采用金屬管做支撐軸，在上焊接空濾器連接板和擋泥板連接板以及與車架固定板，可同時安裝空濾器和前輪后擋泥板，解決了整車布置方面問·題。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的保護范圍；本實用新型的保護范圍由權利要求書中的權利要求限定，并且凡是依實用新型所作的等效變化與修改，都在本實用新型專利的保護范圍之內。
權利要求1.一種空濾器支架，其特征在于，所述空濾器支架以所述金屬管為支撐軸，設置有 固定空濾器的空濾器連接板； 固定擋泥板的擋泥板連接板；和 與車架固定的車架固定板。
2.如權利要求1所述的空濾器支架，其特征在于，所述空濾器連接板通過螺栓固定空濾器。
3.如權利要求2所述的空濾器支架，其特征在于，所述空濾器連接板上還設有固定空濾器的緊固拉帯。
4.如權利要求1所述的空濾器支架，其特征在于，所述擋泥板連接板通過螺栓固定擋泥板。
5.如權利要求1所述的空濾器支架，其特征在于，所述空濾器連接板和所述擋泥板連 接板分別設置在所述支撐軸兩側。
6.如權利要求1所述的空濾器支架，其特征在于，所述空濾器連接板為平面或者為向內凹的弧面。
專利摘要本實用新型提供了一種空濾器支架，所述空濾器支架以所述金屬管為支撐軸，設置有固定空濾器的空濾器連接板；固定擋泥板的擋泥板連接板；和與車架固定的車架固定板。本實用新型的空濾器支架，采用金屬管做支撐軸，在上焊接空濾器連接板和擋泥板連接板以及與車架固定板，可同時安裝空濾器和前輪后擋泥板，解決了整車布置方面問題。
文檔編號B62D25/18GK202753766SQ201220342500
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者楊健, 張勇 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司