專利名稱：平衡重內燃機叉車用轉向器支架的制作方法
技術領域：
本實用新型主要是一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，適合用于3噸機械式和液壓式平衡重內燃機叉車。
背景技術：
3噸平衡重式內燃叉車所裝配的轉向器支架和變速操縱桿支架連為一體，是一個整體的結構，結構復雜，在裝配過程中比較麻煩，在以后拆卸維修上比較繁瑣。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，其結構簡單，沒有與變速操縱桿支架連為一體結構，安裝方便簡單。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，包括有底板，其特征在于所述的底板上左、右兩端分別固定有與底板垂直的左、右連接板；所述的左、右連接板上分別設有安裝孔，左、右連接板上在安裝孔周邊設有墊片。所述的左、右連接板由方形后段和梯形前段構成，所述梯形前段的前端面成型為弧面。本實用新型的轉向器支架在原有的轉向器支架基礎上加以改進，原來的轉向器支架上的變速操縱桿支架部分取消掉，在變速操縱桿總成上有自帶的支架，這樣一來轉向器支架結構變得簡單，安裝方便。本實用新型取消了原來的變速操縱桿支架，節省了材料，轉向器支架改進后可裝配與3T機械和液力式叉車儀表架上。本實用新型的優點是本實用新型結構簡單，沒有與變速操縱桿支架連為一體結構，安裝方便簡單。

圖I為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的側視圖。
具體實施方式
參見圖1，一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，包括有底板1，所述的底板I上左、右兩端分別固定有與底板垂直的左連接板2、右連接板3 ;所述的左連接板2、右連接板3上分別設有安裝孔4，左、右連接板上在安裝孔4周邊設有墊片5。所述的左連接板2、右連接板3由方形后段6和梯形前段7構成，所述梯形前段7的前端面成型為弧面。圖I上底板四個角的缺口處為原來的變速操縱支架的安裝位置。
權利要求1.一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，包括有底板，其特征在于所述的底板上左、右兩端分別固定有與底板垂直的左、右連接板；所述的左、右連接板上分別設有安裝孔，左、右連接板上在安裝孔周邊設有墊片。
2.根據權利要求I所述的一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，其特征在于所述的左、右連接板由方形后段和梯形前段構成，所述梯形前段的前端面成型為弧面。
專利摘要本實用新型公開了一種平衡重內燃機叉車用轉向器支架，包括有底板，所述的底板上左、右兩端分別固定有與底板垂直的左、右連接板；所述的左、右連接板上分別設有安裝孔，左、右連接板上在安裝孔周邊設有墊片。本實用新型結構簡單，沒有與變速操縱桿支架連為一體結構，安裝方便簡單。
文檔編號B62D3/00GK202481131SQ20122001935
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月16日 優先權日2012年1月16日
發明者張衍韜, 張銳, 李成武, 馬建剛 申請人:安徽威瑪重型機械制造有限公司