專利名稱：一種掛車牽引座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種牽引裝置，更具體地說，尤其涉及ー種掛車牽引座，屬于汽車零部件技術領域。
背景技術：
隨著貨物貿易活動的不斷增長，運輸業也隨之發展壯大，并以大宗貨物運輸以及集裝箱運輸的發展最為突出，從而促進了掛車相關行業的發展。掛車牽引座是各種牽引車的專用件，用以承載半掛車前部載荷，通過鎖止機構與牽引銷聯結，傳遞牽引力。但目前現 有技術的牽引座，其鎖止機構中的鎖栓和拉手是通過ー個連桿進行連接，拉動拉手需通過連桿來帶動鎖栓的移動，不但結構復雜、生產成本較高，而且使用時安全性能較低，操作不當容易發生嚴重安全問題。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供ー種結構簡單、安全性能高的掛車牽引座。為實現上述目的，本實用新型所提供的掛車牽引座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板，牽引座板下端面的兩邊各設ー個支座，所述兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，所述拉手的旁邊設有保險擋板，所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上，鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接，所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖栓的自由端相対的調節螺桿。本實用新型掛車牽引座通過鎖栓銷將鎖栓與拉手直接連接，省去了連桿這一中間機構，在保證安全性能的同時簡化了結構，節約了成本。

圖I是本實用新型掛車牽引座的結構示意圖；圖2是本實用新型掛車牽引座的立體分解圖。圖中1_牽引座板；1ト保險座；12_磨損環；2_支座；3_鎖鉤；3ト鎖鉤銷；4_鎖鉤拉簧；5_拉手；51_卡ロ ；52_卡槽；6-鎖栓；61_鎖栓銷；7_拉簧；71_彈簧掛板；8_滑動導軌；9_調節螺桿；10_保險擋板。
具體實施方式
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進ー步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。參閱圖I和圖2所示，本實用新型掛車牽弓I座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板I，牽引座板I下端面的兩邊各設ー個支座2，該兩支座2之間的方框下固定有滑動導軌8，滑動導軌8上設置有鎖栓6，鎖栓6通過鎖栓銷61與拉手5及彈簧掛板71連接，彈簧掛板71上掛接有拉簧7，拉簧7的另一端掛接在牽引座板I的支板上。拉手5上設有卡ロ 51和卡槽52，在拉手5未被拉出牽引座板I時，卡ロ 51卡在牽引座板I的內側壁上。拉手5的旁邊設有保險擋板10，保險擋板10通過扭簧、螺栓、螺母等組件安裝在牽引座板I的保險座11上。鎖栓6上設置有鎖鉤3，鎖鉤3通過鎖鉤銷31安裝在牽引座板I的方框內壁上，鎖鉤3上的凸起通過鎖鉤拉簧4與方框內壁頂端連接。牽引座板I上螺紋連接有與所述鎖栓6的自由端相對的調節螺桿9，用于限定鎖栓6向右滑動的位置，起到限位作用。由于牽引銷頻繁進出會給牽引座板I造成一定的磨損，因此在牽引座板I的上端面進ー步設置有磨損環12。[0011]當車廂與掛車連接時，先將保險擋板10撥向ー邊，扳動拉手5使卡ロ 51脫離牽引座板I的內側壁，接著向外拉動拉手5直至卡槽52露出牽引座板Iタト,再次扳動拉手5將卡槽52卡在牽引座板I的外側壁上，使拉手5固定不動。在拉動拉手5的過程中，拉手5帶動鎖栓6在滑動導軌8上向左滑動，同時拉動拉簧7使其處于拉伸狀態。鎖栓6向左滑動后，鎖鉤3便在鎖鉤拉簧4的拉力作用下繞鎖鉤銷31逆時針旋轉，打開鎖鉤3的開ロ，此時鎖鉤3的開ロ方向與牽引座I的倒V形開ロー致。裝在車廂上的牽引銷順著開ロ進入鎖鉤3，在進入過程中，牽引銷碰撞鎖鉤3，使鎖鉤3繞鎖鉤銷31順時針轉動，在鎖鉤3轉動的過程中，鎖鉤3的長臂端擠壓鎖栓6使其向左移動，鎖栓6則聯動拉手5使卡槽52脫離牽引座板I的外側壁，此時拉手5處于松脫狀態，拉簧7便拉動拉手5和鎖栓6 —起向右移動，直鎖栓6將鎖鉤3鎖牢，而保險擋板10此時也在扭簧的作用下自動歸位擋住拉手5，使拉手5不能來回擺動，起到保險作用。當掛車與車廂分離時，只需重復上述步驟撥開保險擋板10井向外拉動拉手5，打開鎖鉤3的開ロ，牽引銷順著開ロ滑出鎖鉤3，拉手5會在拉簧7的作用下恢復原位。
權利要求1.一種掛車牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設一個支座，其特征在于所述兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，所述拉手的旁邊設有保險擋板；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對的調節螺桿。
2.根據權利要求I所述的掛車牽引座，其特征在于所述牽引座板的上端面設置有磨損環。
專利摘要本實用新型公開了一種掛車牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板，牽引座板下端面的兩邊各設一個支座，兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接，拉手的旁邊設有保險擋板，彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上，鎖栓上設置有鎖鉤，鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接，牽引座板上螺紋連接有與鎖栓的自由端相對的調節螺桿。本實用新型通過鎖栓銷將鎖栓與拉手直接連接，省去了連桿這一中間機構，在保證安全性能的同時簡化了結構，節約了成本。
文檔編號B62D53/08GK202400177SQ201220001318
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優先權日2012年1月4日
發明者劉虎, 郭清 申請人:約斯特(中國)汽車部件有限公司