專利名稱：一種收折方便的滑板車的制作方法
技術領域：
一種收折方便的滑板車
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車。背景技術：
當前的滑板車，在其處于攜帶或收藏狀態時， 一般都是收折起來以便 于攜帶或節省空間，為此通過可轉動的連接架來實現，如圖1所示，連接
架10 —端轉動連接在位于滑板座20前部兩側的支架30之間，連接架10 另一端與套管40連接，把手桿50穿過套管40后與前輪60的前輪架70連 接，把手桿50繞套管40轉動來實現滑板車的轉向。在支架30上分別設有 使用狀態卡位301和收折狀態卡位302，在連接架10上設有用來控制它能 否轉動的卡掣結構80，在卡掣結構80位于使用狀態卡位301時，則可以使 用滑板車來滑行玩耍了；當卡掣結構80脫離使用狀態卡位301時，可轉動 連接架10及與其連接在一起的把手桿50和前輪60 了直到卡掣結構80落 入收折狀態卡位302時完成收折，這時攜帶或收藏都非常方便。當前滑板 車的支架30是焊接在滑板座20上的，它的體積較大，會增加材料成本， 在外觀上也不太美觀，而且當前的卡掣結構比較復雜，且需要用兩只手同 時抬起卡掣結構兩端來使之離開使用狀態卡位或收折狀態卡位才可以收折 或展開，在操作上不太方便，所以有必要對當前的滑板車進行改進。
實用新型內容
本實用新型的目的是在于克服現有技術的不足，提供了一種結構簡單、 收折操作方便、生產成本低的收折方便的滑板車。為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案-一種收折方便的滑板車，包括有底座、前輪、后輪、帶把手的把手桿， 所述把手桿穿過套管后與前輪的前輪架連接，所述套管與連接架連接，其 中在該連接架上部的滑動槽中設置有推桿，在該連接架下部側壁上開有展 開狀態卡位和收折狀態卡位，在該連接架下部設置有解鎖控制塊和卡掣塊， 所述的連接架、解鎖控制塊和卡掣塊通過轉動軸連接在位于底座上的支架 中；所述的卡掣塊右側開有比該展開或收折狀態卡位的開口端稍長的開口 槽，在該開口槽中放置有能卡在該展開或收折狀態卡位中的鎖銷；所述鎖 銷由鎖銷復位件復位；該推桿一端與拉手連接，另一端設有一個能作用在 該解鎖控制塊的凸臺左側并使控制塊轉動的推塊，在該解鎖控制塊的凸臺 中部和下部設有與該連接架的展開狀態卡位和收折狀態卡位相對應的完成
展開定位缺口和完成收折定位缺口 ，在所述解鎖控制塊轉動時該展開和收 折狀態卡位之間的凸臺沿該鎖銷轉動并推動該鎖銷往該卡掣塊的開口槽外 滑動。
在對上收折方便的滑板車的改進方案中，所述鎖銷復位件為拉簧，其 兩端分別連接在轉動軸和鎖銷中部位置之間。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是在收折或展開時用一只 手就可操作拉手，另一只手轉動連接架即可，它的結構簡單、收折操作方 便、生產成本低。
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述

圖l是本實用新型現階段的滑板車立體圖；圖2是本實用新型實施例的立體圖； 圖3是本實用新型實施例的組裝示意圖； 圖4是圖3的局部放大圖I; 圖5是本實用新型實施例的組裝示意圖。
具體實施方式
本實用新型為一種收折方便的滑板車，包括有底座l、前輪2、后輪3、 帶把手41的把手桿4，所述把手桿4穿過套管5后與前輪2的前輪架21連 接，所述套管5與連接架6連接，其中在該連接架6上部的滑動槽61中設 置有推桿7，在該連接架6下部側壁上開有展開狀態卡位63和收折狀態卡 位64，在該連接架6下部的開口槽62中和側壁外分別設置有解鎖控制塊8 和卡掣塊9，所述的連接架6、解鎖控制塊8和卡掣塊9通過轉動軸10連 接在位于底座1上的支架60中；所述的卡掣塊9右側開有比該展開或收折 狀態卡位63、 64的開口端稍長的斜開口槽91，在該開口槽91中放置有能 卡在該展開或收折狀態卡位63、 64中的鎖銷20，這樣在外力作用下鎖銷 20沿開口槽91往外滑動直至解除對展開或收折狀態卡位63、 64的限制時 鎖銷20仍落在開口槽91中而不會滑出槽。所述鎖銷20由鎖銷復位件30 復位；該推桿7—端與拉手40連接，另一端設有一個能作用在該解鎖控制 塊8的凸臺81左側并使控制塊轉動的推塊71，在該解鎖控制塊8的凸臺 81中部和下部設有與該連接架6的展開狀態卡位63和收折狀態卡位64相 對應的完成展開定位缺口 82和完成收折定位缺口 83，在所述解鎖控制塊8 轉動時該展開和收折狀態卡位63、 64之間的凸臺沿該鎖銷20轉動并推動 該鎖銷20往該卡掣塊9的開口槽91外滑動。當滑板車處于展開狀態時，在鎖銷復位件30作用下鎖銷20處于復位 狀態，它剛好卡在卡掣塊9的開口槽91、解鎖控制塊8的完成展開定位缺 口 82和連接架6的展開狀態卡位63中，這時連接架6就無法轉動，從而 不能收折滑板車，這樣人們就可以安全地使用了。而當要收折時，拉動拉 手40使推桿7沿連接架6的滑動槽61往下傾斜滑動，這時推桿7下部的 推塊71作用在解鎖控制塊8的凸臺81上使整個解鎖控制塊8順時針轉動， 這時該展開和收折狀態卡位63、 64之間的凸臺沿該鎖銷20順時針轉動并 推動該鎖銷20往該卡掣塊9的開口槽91外滑動，當鎖銷20滑動到離開連 接架6的展開狀態卡位63時，就可以繞轉動軸7轉動連接架6和繼續轉動 解鎖控制塊8 了，直到鎖銷20從凸臺滑到解鎖控制塊8的完成收折定位缺 口 83和連接架6的收折狀態卡位64中，完成了收折過程。而在展開滑板 車時，反方向的拉動拉手40，推桿7沿滑動槽61往上滑動，并在推桿復位 件50作用下復位，推桿7通過推塊71拉動解鎖控制塊8繞轉動軸10逆時 針轉動時，鎖銷20從完成收折定位缺口 83滑向右側凸臺時往開口槽91外 滑動時鎖銷解除對連接架6的鎖定，于是就可以轉動連接架6來展開把手 桿、前輪，直到鎖銷20滑落到解鎖控制塊8的完成展開定位缺口 82和連 接架6的展開狀態卡位63中，完成了展開過程。
本實用新型在收折或展開時用一只手就可操作拉手，另一只手轉動連 接架6即可，它的結構簡單、收折操作方便、生產成本低。
推桿復位件50是一種扭簧，鎖銷復位件30是一種拉簧，其兩端分別 連接在轉動軸10和鎖銷20中部位置之間。
權利要求1、一種收折方便的滑板車，包括有底座、前輪、后輪、帶把手的把手桿，所述把手桿穿過套管后與前輪的前輪架連接，所述套管與連接架連接，其特征在于在該連接架上部的滑動槽中設置有推桿，在該連接架下部側壁上開有展開狀態卡位和收折狀態卡位，在該連接架下部設置有解鎖控制塊和卡掣塊，所述的連接架、解鎖控制塊和卡掣塊通過轉動軸連接在位于底座上的支架中；所述的卡掣塊右側開有比該展開或收折狀態卡位的開口端稍長的開口槽，在該開口槽中放置有能卡在該展開或收折狀態卡位中的鎖銷；所述鎖銷由鎖銷復位件復位；該推桿一端與拉手連接，另一端設有一個能作用在該解鎖控制塊的凸臺左側并使控制塊轉動的推塊，在該解鎖控制塊的凸臺中部和下部設有與該連接架的展開狀態卡位和收折狀態卡位相對應的完成展開定位缺口和完成收折定位缺口，在所述解鎖控制塊轉動時該展開和收折狀態卡位之間的凸臺沿該鎖銷轉動并推動該鎖銷往該卡掣塊的開口槽外滑動。
2、 根據權利要求1所述的一種收折方便的滑板車，其特征在于所述 鎖銷復位件為拉簧，其兩端分別連接在轉動軸和鎖銷中部位置之間。
專利摘要本實用新型為收折方便的滑板車，在連接架上部的滑動槽中設置有推桿，在連接架下部側壁上開有展開狀態卡位和收折狀態卡位，在連接架下部設置有解鎖控制塊和卡掣塊，連接架、解鎖控制塊和卡掣塊通過轉動軸連接在位于底座上的支架中；卡掣塊右側開有開口槽，在開口槽中放置有能卡在展開或收折狀態卡位中的鎖銷；鎖銷由鎖銷復位件復位；推桿一端與拉手連接，另一端設有推塊，在解鎖控制塊的凸臺中部和下部設有與連接架的展開狀態卡位和收折狀態卡位相對應的完成展開定位缺口和完成收折定位缺口，在解鎖控制塊轉動時展開和收折狀態卡位之間的凸臺沿鎖銷轉動并推動鎖銷往該掣塊的開口槽外滑動。它的結構簡單、收折操作方便、生產成本低。
文檔編號B62K15/00GK201415744SQ20092016667
公開日2010年3月3日 申請日期2009年7月5日 優先權日2009年7月5日
發明者陳開明 申請人:陳開明