專利名稱：便于休息的貨運汽車駕駛室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛室，尤其涉及一種便于休息的大型長途貨運 汽車駕駛室。
背景技術：
貨運汽車尤其是大型長途貨運汽車， 一般都配備有2——3名駕駛員，另外 還可能有l——2名押運員，或還有收款員等，所以總人能在3——6名之間， 因為路途遙遠，所以旅途行程可能會需要幾天時間，在此期間，各乘車人員最 需要解決好的就是休息問題。在現有的貨運汽車中，其駕駛室前后端的距離為 1. 1——1. 3米，駕駛室前端與前輪最后端之間的垂直距離為1. 2——1. 5米， 在駕駛室內設置前后兩排，后排一般用于睡覺或躺著休息，這對于共有2——3 名乘車人員的情況來說比較合適，但若有3名以上乘車人員，這種設置就不利 于休息了，有可能會造成駕駛員休息不好而發生安全事故的后果。發明內容本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種便于休息的大型長 途貨運汽車駕駛室。本實用新型是通過以下方式來實現上述目的的本實用新型包括前后兩排，駕駛員座位位于前排，后排用于休息，駕駛室 前后相距的長度為1. 5——2. 1米，駕駛室前端與前輪最后端之間的垂直距離為 1. 6——2. 2米。作為本實用新型的優選結構，駕駛室前后相距的長度為l.S米，駕駛室前 端與前輪最后端之間的垂直距離為1. 8米。作為本實用新型的進一步改進，在駕駛室內空間的中上部設置有臥式休息層，在臥式休息層與中下部之間設置隔板。這樣，下層的座式休息層可以讓3 個或4個人休息，上層的臥式休息層可以讓2個或3個人休息，能滿足多名乘 車人員得到良好休息的目的。所述臥式休息層縱向分設三個部分。這三個部分都用作床可以供三個人睡 覺，或者用前后兩個部分作床，中間部分用來放物品。在駕駛室整體與底板之間安裝有液壓驅動裝置。在維修發動機時，需要將 駕駛室整體抬起來，液壓驅動裝置可以非常方便地抬起駕駛室整體，便于維修 發動機。液壓驅動裝置若發生故障，則人工抬起駕駛室整體即可。本實用新型的有益效果在于由上可知，貨運汽車，尤其是乘車人員較多的大型長途貨運汽車采用本實 用新型，駕駛員能得到充足的休息，保證安全行駛。
圖1是本實用新型的結構示意圖-， 圖2是本實用新型中臥式休息層的俯視結構示意圖； 圖3是本實用新型的維修狀態結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步具體描述如圖1所示，本實用新型包括前后兩排，駕駛員座位5和方向盤1等位于 前排，休息座椅6位于后排，用于座式休息，駕駛室前后相距的長度為1.8米，駕駛室前端與前輪8最后端之間的垂直距離為1.8米(說明具體數字在圖中沒有標記，不過看得出來駕駛室前端與前輪8最后端之間的垂直距離比現有貨 運汽車大。)如圖1所示，在駕駛室內空間的中上部設置有臥式休息層2，在臥式休息 層2與中下部之間設置隔板3。這樣，下層的座式休息層可以讓3個或4個人 休息，上層的臥式休息層2可以讓2個或3個人休息，能滿足多名乘車人員得 到良好休息的目的。如圖2所示，臥式休息層2縱向分設三個部分9、 10、 11。 9、 10、 11三個 部分都用作床可以供三個人睡覺，或者用9和11兩個部分作床，中間部分10 用來放物品。如圖3所示，在駕駛室整體與底板之間安裝有液壓驅動裝置12。在維修發 動機13時，需要將駕駛室整體抬起來，液壓驅動裝置12可以非常方便地抬起 駕駛室整體，便于維修發動機13。液壓驅動裝置12若發生故障，則人工抬起 駕駛室整體即可。
權利要求1、一種便于休息的貨運汽車駕駛室，包括前后兩排，駕駛員座位位于前排，后排用于休息，其特征在于駕駛室前后相距的長度為1.5——2.1米，駕駛室前端與前輪最后端之間的垂直距離為1.6——2.2米。
2、 根據權利要求1所述的便于休息的貨運汽車駕駛室，其特征在于駕駛室 前后相距的長度為1.8米，駕駛室前端與前輪最后端之間的垂直距離為 1.8米。
3、 根據權利要求1所述的便于休息的貨運汽車駕駛室，其特征在于在駕駛室內空間的中上部設置有臥式休息層，在臥式休息層與中下部之間設置隔 板。
4、 根據權利要求3所述的便于休息的貨運汽車駕駛室，其特征在于臥式休息層縱向分設三個部分。
5、 根據權利要求1——4中任何一項權利要求所述的便于休息的貨運汽車駕 駛室，其特征在于在駕駛室整體與底板之間安裝有液壓驅動裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種便于休息的貨運汽車駕駛室，包括前后兩排，駕駛員座位位于前排，后排用于休息，其改進之處在于駕駛室前后相距的長度為1.5—2.1米，駕駛室前端與前輪最后端之間的垂直距離為1.6—2.2米。這樣，本實用新型空間足夠大，便于駕駛員休息，尤其是乘車人員較多的大型長途貨運汽車采用本實用新型，駕駛員能得到充足的休息，保證安全行駛。
文檔編號B62D33/06GK201120911SQ200720080950
公開日2008年9月24日 申請日期2007年9月5日 優先權日2007年9月5日
發明者徐成林 申請人:徐成林