鐵路客車車廂及鐵路客車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路客車車廂結構技術，尤其涉及一種鐵路客車車廂及鐵路客車。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路客車包括有普通鐵路客車和動車組列車，其中，普通鐵路客車中設置有臥鋪車廂和硬座車廂，硬座車廂內沿車廂的長度方向設置有兩列座席，分別抵靠車廂的兩側壁，兩列座席之間的間隙形成過道。每列座席包括多排座椅，各排座椅之間具有一定距離。每排座椅上設置一個垂直于車廂長度方向的靠背，將座椅劃分為背靠背的兩個座區。通常，一列座席中的座區為三人座，另一列為兩人座。而動車組列車中設置有二等座車廂等，二等座車廂內沿車廂的長度方向也設置有兩列座席，每列座席包括多排座椅，各排座椅均朝向相同的方向。通常，一列座席中的各排座椅包括三個座椅，另一列座席中的各排座椅包括兩個座椅。
[0003]無論是普通鐵路客車中的座椅，還是動車組列車中的座椅，各排座椅之間的距離都比較窄，僅能容納乘客的腿部。因此，靠過道乘客的行動較方便，而靠窗戶的乘客出入需通過兩排座椅之間的間隙，當旁邊座椅均有其它乘客時，還需要其它乘客收腿讓出空間才能通行，使得靠窗戶乘客的出入較為不便，導致乘坐便捷性較差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種鐵路客車車廂及鐵路客車，用于提高乘坐便捷性。
[0005]本實用新型實施例提供一種鐵路客車車廂，包括:靠近車廂側壁的車廂地板上設置有沿車廂長度方向延伸的過道隔墻，以及與車廂長度方向垂直的座席隔墻，所述座席隔墻和過道隔墻圍設成一個獨立空間，所述獨立空間內設置有一對座席，一對座席包括兩把沿所述車廂長度方向且相對設置的座椅，兩把座椅中的至少一把座椅的坐墊和靠背是可相對于座椅的基座滑動的，當所述坐墊和靠背滑動至水平方向時可與另一把座椅相互連接形成供乘客平躺的水平鋪位。
[0006]如上所述的鐵路客車車廂，所述過道隔墻上設有推拉門。
[0007]如上所述的鐵路客車車廂，一對座席中的至少一把座椅的基座上設置有滑軌，坐墊和靠背上設置有可沿所述滑軌滑動的滑輪。
[0008]如上所述的鐵路客車車廂，每一對座席對應的車廂側壁上設置有窗戶。
[0009]如上所述的鐵路客車車廂，每一對座席對應的車廂側壁上設置有折疊桌。
[0010]如上所述的鐵路客車車廂，每一對座席對應的車廂側壁上設置有影音播放設備。
[0011]如上所述的鐵路客車車廂，所述影音播放設備通過折疊架固定在所述車廂側壁上。
[0012]本實用新型實施例還提供一種鐵路客車，包括至少一節如上所述的鐵路客車車廂。
[0013]本實用新型實施例通過在車廂中設置至少一對座席，每一對座席包括兩把相對的座椅，該兩把座椅沿車廂長度方向設置，并且，位于車廂中設置有座席隔墻和過道隔墻，將一對座席與車廂中的其它區域間隔開，形成包間，一方面乘客進出座椅空間更方便，提高了便捷性和舒適度，另一方面也提高了乘客的隱私性，不受外界干擾。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖一；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂中一對座席的俯視主視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂中一對座席的主視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖二；
[0018]圖5為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖三；
[0019]圖6為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖四；
[0020]圖7為本實用新型實施例提供的鐵路客車中一對座席形成鋪位的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]圖1為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖一，圖2為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂中一對座席的俯視圖，圖3為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂中一對座席的主視圖。本實施例提供一種鐵路客車車廂，適用于普通鐵路客車或動車組列車，本實施例僅以動車組列車為例，對客車車廂進行詳細的說明。
[0022]如圖1至圖3所示，本實施例提供的鐵路客車車廂包括:靠近車廂側壁10的車廂地板上設置有沿車廂長度方向延伸的過道隔墻14，以及與車廂長度方向垂直的座席隔墻12，該過道隔墻14和座席隔墻12圍成一個獨立的空間，可以稱為包間。該包間內設置有一對座席，一對座席包括兩把沿車廂長度方向相對設置的座椅11。車廂長度方向即為鐵路客車行進的方向。
[0023]座椅11包括座椅基座、以及設置在座椅基座上的坐墊和靠背，其中，坐墊和靠背是可相對于座椅基座滑動的，當坐墊和靠背滑動至水平方向時，可與另一把座椅連接形成供乘客平坦的鋪位。在坐姿狀態下，座椅11可供乘客坐著，靠背位于乘客的背部供乘客倚靠。而在展開狀態下，坐墊和靠背相對于座椅基座滑動，以使靠背與豎直方向具有設定夾角，滿足乘客多種姿勢的倚靠，提高舒適性。
[0024]具體的，車廂的一側設置有包間，或者車廂的兩側都設置有包間。每一個包間里的兩把座椅是沿車廂長度方向設置的，且兩把座椅是相對的，即:坐在兩把座椅上的乘客是面對面的。
[0025]各對座席沿車廂的長度方向設置，未設置有座席的部分形成車廂過道13。當車廂僅有一側設有座席時，座席與車廂另一側側壁之間的區域為車廂過道13 ;當車廂兩側均設置有座席時，兩側座席之間的區域為車廂過道13。
[0026]位于車廂同一側的各對座席之間設置有座席隔墻12，將各對座席之間隔開；每一對座席與車廂過道之間設置有過道隔墻14，將座席與車廂過道隔開。
[0027]應用上述客車車廂的鐵路客車，乘客出入座椅空間比較自由和便捷。本實施例通過在車廂中設置至少一對座席，每一對座席包括兩把相對的座椅，該兩把座椅沿車廂長度方向設置，并且，位于車廂中設置有座席隔墻和過道隔墻，將一對座席與車廂中的其它區域間隔開，形成包間，一方面乘客進出座椅空間更方便，提高了便捷性和舒適度，另一方面也提高了乘客的隱私性，不受外界干擾。另外，兩把座椅中的至少一把座椅的坐墊和靠背是可以相對于座椅基座滑動的，能夠調整靠背與豎直方向的角度，滿足乘客不同坐姿的要求，并且當坐墊和靠背滑動至水平方向時，與另一把座椅相互連接成為一個鋪位，供乘客平躺，進一步提高了舒適度。
[0028]應用上述客車車廂的鐵路客車，可將一個座椅11作為一個售票單元，也即一張票對應一個座椅11。或者，也可將一對座席作為一個售票單元，也即一張票對應一對座席(兩張座椅11)，則乘客可以任意選擇一個座椅11，可以與鐵路客車的運行方向相同，也可以相反；對于帶孩子乘車的乘客而言，孩子也有自己的座椅，不需要再與大人擠坐在一起，提高了舒適度；另外，一對座席也可以起到會客的作用，能夠面對面聊天。
[0029]另外，采用座席隔墻12和過道隔墻14將一對座席與外界隔離開，形成包間，一方面能夠減弱外界嘈雜的聲音，另一方面也提高了私密性和舒適度。
[0030]進一步的，還可以在過道隔墻14上設置推拉門，關閉推拉門可形成一個封閉的包間，進一步隔離外界的噪聲，提高舒適度和私密性。
[0031]上述各對座席的分布方式可以設置為很多種，本實施例提供幾種方式:圖4為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖二，圖5為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖三，圖6為本實用新型實施例提供的鐵路客車車廂的結構示意圖四。
[0032]如圖1、4、5、6所示，圖1中，在車廂的端部設置有上述座席，例如設置有四對座席，分成兩列，每列座席靠近一側車廂側壁10，兩列座席之間形成車廂過道13。位于同一列