一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦山機械設備，尤其是指一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置。
【背景技術】
[0002]架空乘人裝置主要用于礦井斜巷，平巷運送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。它通過電動機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置，采用架空的無極循環的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環運行從而實現運送人員的目的。架空乘人裝置具有運行安全可靠、人員上下方便、操作簡單、維護方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點。是一種新型的現代化礦山人員輸送設備。架空乘人裝置主要由驅動裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托(壓)輪部分、電控部分及綜合保護裝置組成。現有的托輪輪襯是直接嵌在輪面上，輪襯磨損完全靠人工目測檢查，未能及時發現、更換時，就會造成抱索器卡繩、打滑等現象，從而產生的安全隱患，影響到人身安全。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便的架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為:一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置，它包括有吊架、托輪體、輪襯、牽引鋼絲繩、直交軸機構、磁鋼、霍爾傳感器、聲光語音報警裝置，其中，托輪體后端面通過輪軸安裝在吊架上，托輪體輪面后側延伸形成有限位環，托輪體輪面內凹形成襯輪槽，襯輪槽內嵌套有輪襯，輪襯表面內凹形成托繩面，牽引鋼絲繩由托繩面承托，托輪體內設有直交軸機構，直交軸機構一端穿過襯輪槽嵌入輪襯內，直交軸機構另一端由托輪體后端面伸出，該伸出端端部設有磁鋼，吊架上設有與磁鋼相配合的霍爾傳感器，霍爾傳感器與聲光語音報警裝置連接。
[0005]所述的直交軸機構嵌在輪襯頂部與牽弓I鋼絲繩的接觸面下方。
[0006]架空乘人裝置運行時，牽引鋼絲繩與托輪輪襯接觸，造成托輪輪襯磨損。隨著輪襯的逐漸磨損，牽引鋼絲繩會逐漸擠壓直交軸構件，直交軸構件與輪襯采用過盈配合，保證只有鋼絲繩擠壓時，直交軸才能產生位移。當直交軸構件位移到霍爾傳感器對時，霍爾傳感器感應到直交軸構件端頭的磁鋼，霍爾傳產生的電信號反饋到聲光報警裝置，觸發報警。本裝置可有效消除架空乘人裝置使用過程中，因托輪輪襯磨損嚴重，用戶未能及時發現、更換，造成抱索器卡繩、打滑等產生的安全隱患。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為:參見附圖1，本實施例所述的一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置包括有吊架1、托輪體2、輪襯3、牽引鋼絲繩4、直交軸機構5、磁鋼6、霍爾傳感器7、聲光語音報警裝置8，其中，托輪體2后端面通過輪軸9安裝在吊架I上，托輪體2輪面后側延伸形成有限位環10，托輪體2輪面內凹形成襯輪槽，襯輪槽內嵌套有輪襯3，輪襯3表面內凹形成托繩面，牽引鋼絲繩4由托繩面承托，托輪體2內設有直交軸機構5，直交軸機構5 —端穿過襯輪槽嵌入輪襯3內，直交軸機構5另一端由托輪體2后端面伸出，該伸出端端部設有磁鋼6，吊架I上設有與磁鋼6相配合的霍爾傳感器7，霍爾傳感器7與聲光語音報警裝置8連接，所述的直交軸機構5嵌在輪襯3頂部與牽引鋼絲繩4的接觸面下方。架空乘人裝置運行時，牽引鋼絲繩與托輪輪襯接觸，造成托輪輪襯磨損。隨著輪襯的逐漸磨損，牽引鋼絲繩會逐漸擠壓直交軸構件，直交軸構件與輪襯采用過盈配合，保證只有鋼絲繩擠壓時，直交軸才能產生位移。當直交軸構件位移到霍爾傳感器對時，霍爾傳感器感應到直交軸構件端頭的磁鋼，霍爾傳產生的電信號反饋到聲光報警裝置，觸發報警。本裝置可有效消除架空乘人裝置使用過程中，因托輪輪襯磨損嚴重，用戶未能及時發現、更換，造成抱索器卡繩、打滑等產生的安全隱患。
[0009]以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置，其特征在于:它包括有吊架(I)、托輪體(2)、輪襯(3)、牽引鋼絲繩(4)、直交軸機構(5)、磁鋼(6)、霍爾傳感器(7)、聲光語音報警裝置(8)，其中，托輪體(2)后端面通過輪軸(9)安裝在吊架(I)上，托輪體(2)輪面后側延伸形成有限位環(1 )，托輪體(2 )輪面內凹形成襯輪槽，襯輪槽內嵌套有輪襯(3 )，輪襯(3 )表面內凹形成托繩面，牽引鋼絲繩(4)由托繩面承托，托輪體(2)內設有直交軸機構(5)，直交軸機構(5 ) 一端穿過襯輪槽嵌入輪襯(3 )內，直交軸機構(5 )另一端由托輪體(2 )后端面伸出，該伸出端端部設有磁鋼(6)，吊架(I)上設有與磁鋼(6)相配合的霍爾傳感器(7)，霍爾傳感器(7 )與聲光語音報警裝置(8 )連接。
2.根據權利要求1所述的一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置，其特征在于:直交軸機構(5)嵌在輪襯(3)頂部與牽引鋼絲繩(4)的接觸面下方。
【專利摘要】本實用新型提供一種架空乘人裝置托繩輪輪襯磨損監測裝置，它包括有吊架、托輪體，其中，托輪體后端面通過輪軸安裝在吊架上，托輪體輪面后側延伸形成有限位環，托輪體輪面內凹形成襯輪槽，襯輪槽內嵌套有輪襯，輪襯表面內凹形成托繩面，牽引鋼絲繩由托繩面承托，托輪體內設有直交軸機構，直交軸機構一端穿過襯輪槽嵌入輪襯內，直交軸機構另一端由托輪體后端面伸出，該伸出端端部設有磁鋼，吊架上設有與磁鋼相配合的霍爾傳感器，霍爾傳感器與聲光語音報警裝置連接。本裝置可有效消除架空乘人裝置使用過程中，因托輪輪襯磨損嚴重，用戶未能及時發現、更換，造成抱索器卡繩、打滑等產生的安全隱患。
【IPC分類】B61B12-06
【公開號】CN204452446
【申請號】CN201520037531
【發明人】梁健松, 張玉峰
【申請人】湖南華南煤礦機械制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月20日