礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械加工技術領域，特別涉及一種應用在礦山輕軌運輸系統的擋車裝置，具體是一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置。
【背景技術】
[0002]絕大部分礦井現有的各種阻車器技術都存在著不同程度的不足，從簡單的各種類型的手動阻車器，發展到現用的平面連桿機構重型阻車器，以及齒輪傳動重型阻車裝置。以上阻車器基本上是阻輪式阻車器，阻輪式阻車器用在水平巷道或坡度較小的巷道阻車效果較好，但隨著煤礦開采力度加大，設備體積及重量的增加，各種阻輪式阻車器使用在較大坡度的運輸系統遠遠不能適應現運輸材料、設備、配件的要求，特別是大傾角斜巷下料絞車系統，阻輪式阻車裝置阻車效果較差，運輸事故不可避免。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置。本發明是由原來的阻輪式阻車器改為阻軸式，既可自動復位又可氣動操作的重型氣動擋車裝置。
[0004]本發明是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，包括前支撐梁，后支撐梁以及固定在前、后支撐梁之間的若干組安裝架，每組安裝架都是由兩塊平行設置的固定板組成；若干組安裝架之間共同穿插安裝有一根傳動軸，傳動軸與每塊固定板之間設有軸承；在其中一組最外側的安裝架的外側固定板上安裝有90°擺動油缸，90°擺動油缸的輸出端與傳動軸的一端連接；在每組安裝架的兩塊固定板之間安裝有一個擋車臂，擋車臂的根部與傳動軸固定，所有擋車臂都位于同一平面內。
[0006]本發明裝置的安裝方法為:1)軌道底部清理一個大于本發明裝置外形尺寸的基坑；2)將本發明裝置放置于雙軌下面的基坑內；3)用木楔或其它墊塊將本發明裝置支墊至前、后支撐梁與軌道底板穩合；4)用8塊軌道壓板將本發明裝置的前、后支撐梁與軌道底板用螺栓連接并緊固，如圖4所示；5)檢查本發明裝置安裝是否符合安裝要求、緊固是否到位、回填矸石；6)用0 10高壓膠管與控制箱三位四通閥接通氣源，同時與90°擺動油缸連接管路，調節氣壓后，試驗氣缸工作是否與擋車臂開合相符，如不相符，90°擺動油缸高壓膠管調換位置后即可滿足使用要求；7)此外，如需加裝紅、綠燈信號及語音報警器只需在控制箱中行程開關接入信號電源即可實現以上功能。
[0007]本發明裝置的工作原理為:當車輛通過時，控制箱三位四通閥手把搬至開的位置，90°擺動油缸帶動傳動軸旋轉90°，傳動軸帶動擋車臂閉合(90°擺動油缸與傳動軸通過平鍵連接，擋車臂與傳動軸通過臥鍵固定連接)，車輛通過。車輛通過后，控制箱三位四通閥手把搬至合的位置，90°擺動油缸帶動傳動軸旋轉90°，傳動軸帶動擋車臂恢復擋車位置。另一種操作方法是，當車輛上行時，通過控制箱三位四通閥手把搬至閉合位置，擋車臂閉合，車輛通過后手把搬至合的位置，擋車臂恢復到擋車位置。
[0008]進一步的，擋車臂由上部的擋臂和根部的重塊組成，并且重塊的上部與傳動軸固定。重塊的重量遠重于擋臂的重量，當以重塊與傳動軸固定點為鉸接點轉動時，無論擋車臂怎樣轉動，重塊在其自重的作用下始終會位于最下部。當上行車輛需通過本發明裝置時，控制箱三位四通閥手把搬至中間位置，當上行車輛通過本發明裝置時，車輛自動壓倒擋車臂，車輛通過后，擋車臂靠其上重塊的自重恢復到擋車位置。
[0009]若干組固定架的底部之間共同固定有一根固定軸，固定軸與每塊固定板之間都為固定連接。固定軸的設置是對各擋車臂起限位定位作用，當擋車臂位于擋車位置進行擋車時，車輛沖撞擋車臂，擋車臂的根部就會頂至在固定軸上，固定軸起到限位定位作用。此外，固定軸還能使得各組安裝架之間固定的更加穩固，從而進一步加強了本發明裝置的結構強度，使得本發明裝置使用起來更安全、牢靠。
[0010]安裝架為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁中部的兩側之間。這樣的設計使得本發明裝置的結構構造更加科學合理。
[0011]本發明裝置滿足了煤礦運輸安全生產的要求并能順利通過各種車輛，特別是能在坡度較大的斜井使用，本發明裝置還能多臺聯動使用，能夠滿足煤礦安全規程第345條規定:即在傾斜巷道內使用串車提升，在變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置，在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車裝置。本發明裝置可按規程要求的位置安裝，即在變坡點處安裝的重型氣動擋車裝置在擋車位置，變坡點下方安裝的重型氣動擋車裝置在閉合狀態，當需要往下放車時，變坡點處的重型氣動擋車裝置閉合，同時變坡點下方安裝的重型氣動擋車裝置處于擋車位置，當礦車通過變坡點后確認礦車連接可靠，變坡點處重型氣動擋車裝置恢復擋車位置，同時變坡點下方的重型氣動擋車裝置打開，礦車繼續下放，保證安全運行。本發明裝置用氣動控制箱控制，(可配備紅、祿燈信號及語音報警器)，能夠實現兩臺重型氣動擋車裝置的聯動使用，既一臺在擋車位置另一臺在閉合位置，反之一臺在閉合位置另一臺在擋車位置，實現兩臺擋車裝置互為閉鎖，杜絕滑車事故的發生。本發明裝置安裝方便，且操作簡單，強度大，能有效阻止事故狀態下的各種車輛，實現安全生產的目的。
[0012]本發明裝置的有益效果為:1)結構簡單，制造方便；2)擋車強度大，適應性強，可用在礦山各種軌道運輸系統；3)井下安裝操作方便；4)解決了現重型阻車器開合角度小，阻頭不能低于軌面得問題，適應了各種運輸車輛特別是各種超低車輛通過的要求，實現了安全生產；5)為適應井下不同巷道安裝的要求，本發明重型氣動擋車裝置傳動軸為雙向出軸，氣缸可根據巷道情況，左右互換安裝。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的左視圖。
[0015]圖3為圖1的俯視圖。
[0016]圖4為本發明裝置的安裝使用示意圖。
[0017]圖5為本發明裝置中擋車臂的結構示意圖。
[0018]圖中:1-前支撐梁、2-后支撐梁、3-安裝架、3-1-固定板、4-傳動軸、5-90°擺動油缸、6-擋車臂、6_1_擋臂、6_2_重塊、7-固定軸、8-軌道、9-輪對。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本發明作進一步的描述:
[0020]如圖1至圖3所示，一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，包括前支撐梁1，后支撐梁2以及固定在前、后支撐梁1、2之間的若干組安裝架3，每組安裝架3都是由兩塊平行設置的固定板3-1組成；若干組安裝架3之間共同穿插安裝有一根傳動軸4，傳動軸4與每塊固定板3-1之間設有軸承；在其中一組最外側的安裝架3的外側固定板3-1上安裝有90°擺動油缸5，90°擺動油缸5的輸出端與傳動軸4的一端連接，90°擺動油缸5與傳動軸4通過平鍵連接；在每組安裝架3的兩塊固定板3-1之間安裝有一個擋車臂6，擋車臂6的根部與傳動軸4固定，擋車臂6與傳動軸4通過臥鍵固定連接，所有擋車臂6都位于同一平面內。
[0021]具體實施時，擋車臂6由上部的擋臂6-1和根部的重塊6-2組成，重塊6-2的重量大于擋臂6-1的重量，重塊6-2的上部與傳動軸4固定，如圖5所示。
[0022]若干組固定架3的底部之間共同固定有一根固定軸7，固定軸7與每塊固定板3-1之間都為固定連接。
[0023]安裝架3為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁1、2的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁1、2中部的兩側之間。
[0024]如需加裝紅、綠燈信號及語音報警器，只需在控制箱中行程開關接入信號電源即可實現以上功能。
【主權項】
1.一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于:包括前支撐梁(1)，后支撐梁(2)以及固定在前、后支撐梁(1、2)之間的若干組安裝架(3)，每組安裝架(3)都是由兩塊平行設置的固定板(3-1)組成；若干組安裝架(3)之間共同穿插安裝有一根傳動軸(4)，傳動軸(4)與每塊固定板(3-1)之間設有軸承；在其中一組最外側的安裝架(3)的外側固定板(3-1)上安裝有90°擺動油缸(5)，90°擺動油缸(5)的輸出端與傳動軸(4)的一端連接；在每組安裝架(3)的兩塊固定板(3-1)之間安裝有一個擋車臂(6)，擋車臂(6)的根部與傳動軸(4)固定，所有擋車臂(6)都位于同一平面內。
2.根據權利要求1所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于:擋車臂(6)由上部的擋臂(6-1)和根部的重塊(6-2)組成，重塊(6-2)的重量大于擋臂(6-1)的重量，重塊(6-2)的上部與傳動軸(4)固定。
3.根據權利要求1或2所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于:若干組固定架(3)的底部之間共同固定有一根固定軸(7)，固定軸(7)與每塊固定板(3-1)之間都為固定連接。
4.根據權利要求1或2所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于:安裝架(3)為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁(1、2)的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁(1、2)中部的兩側之間。
5.根據權利要求3所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于:安裝架(3)為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁(1、2)的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁(1、2)中部的兩側之間。
【專利摘要】本實用新型為一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，包括前支撐梁，后支撐梁以及固定在前、后支撐梁之間的固若干組安裝架，若干組安裝架之間共同穿插安裝有一根傳動軸，在其中一組最外側的安裝架上安裝有90°擺動油缸，90°擺動油缸的輸出端與傳動軸的一端連接；在每組安裝架上安裝有一個擋車臂，擋車臂的根部與傳動軸固定，所有擋車臂都位于同一平面內。本實用新型裝置安裝方便，且操作簡單，強度大，能有效阻止事故狀態下的各種車輛，實現安全生產的目的。
【IPC分類】B61K7-16
【公開號】CN204432677
【申請號】CN201520106340
【發明人】毛南翔, 許貴庭, 毛湘武
【申請人】毛湘武
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月14日