一種架空乘人裝置用零速度上下車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于架空乘人裝置領域，具體涉及一種架空乘人裝置用零速度上下車裝 置。
【背景技術】
[0002] 架空乘人裝置（俗稱索道）是一種對地面條件要求不高，用來連續不斷的運送人 員或物料時不可缺少的運輸設備，其要求運送人員時必須保證乘座人員的安全可靠，乘坐 舒適。
[0003] 目前架空乘人裝置可分為兩種，一種是固定抱索器架空乘人裝置，一種是可摘掛 抱索器架空乘人裝置。前者是連接吊椅的抱索器緊固在牽引鋼絲繩上一直隨設備運轉。后 者是吊椅隨人的上下而被該人自己掛上或卸下；在運行的吊椅中上下車，在行走的鋼絲繩 上吊掛或拿取吊椅，但這個過程要求乘坐人的操作相當熟練，一旦失手難免會出現安全事 故。

【發明內容】

[0004] 針對上述問題，本發明旨在提供一種上下車安全、快捷、方便的架空乘人裝置用零 速度上下車裝置。
[0005] 本發明解決問題的技術方案是：一種架空乘人裝置用零速度上下車裝置，包括抱 索器本體，尤其是還包括位于鋼絲繩外側的上車導軌和下車導軌，所述上車導軌的起始端 設有第一折彎部，該第一折彎部與循環鋼絲繩的移動方向形成的角為鈍角；所述下車導軌 的末端設有第二折彎部，該第二折彎部與循環鋼絲繩的移動方向形成的角為銳角；
[0006] 所述抱索器本體末端一側固定連接有滾輪，該滾輪可在上車導軌和下車導軌的軌 面上滾動；
[0007] 所述上車導軌靠近末端設有用于阻止滾輪滾動的活動止擋；
[0008] 還包括將上車導軌和下車導軌位置固定的托架結構。
[0009] 上述方案中，設計第一、第二折彎部的目的在于在上車和下車過程中可摘掛抱索 器與鋼絲繩接觸時，速度有一個過渡。
[0010] 依靠滾輪在上車導軌或下車導軌上滾動，來促使可摘掛抱索器的卡鉗卡住或脫開 鋼絲繩，滾輪在運行過程中不起作用，運行的力是依靠一壓一托兩卡鉗與鋼絲繩之間的摩 擦力。
[0011] 所述托架結構包括橫插于巷道頂部的橫梁、與橫梁通過u型螺栓連接的垂直于橫 梁的雙軸托架、與雙軸托架末端垂直連接的托架軸，該托架軸分別與上車導軌和下車導軌 固定連接。設置托架結構的目的是為了固定上車導軌和下車導軌，上車導軌和下車導軌與 鋼絲繩在基本相同的高度。
[0012] 具體的，所述活動止擋包括拉桿、與拉桿末端連接的手柄、拉桿中部套裝的彈簧、 用于封裝彈簧的彈簧套及其封裝螺蓋；拉桿可在外力作用下在彈簧套中上下移動；
[0013] 上車導軌末端開有垂直于軌面的通孔，活動止擋固定于通孔中，其拉桿伸出通孔 露出軌面。
[0014] 上述方案中的活動止擋類似拉銷，靜止狀態時，拉桿伸出軌面阻擋滾輪繼續滾動， 從上車導軌底部拉動活動止擋手柄，拉桿隨之縮進通孔內，允許滾輪滾動。
[0015] 進一步的，上車導軌和下車導軌的軌面為圓弧形，滾輪中部設有輪槽，與軌面卡 合；
[0016] 所述抱索器本體末端通過軸和軸承與滾輪裝配。
[0017] 為利于滾輪滑動，同時使得抱索器與鋼絲繩接觸后能夠卡緊鋼絲繩，所述上車導 軌和下車導軌的軌面均為斜面。
[0018] 或者另一種結構形式為：所述上車導軌和下車導軌為形，其軌面分為三段， 上車導軌起始段為水平段，中間段為下降陡坡段，末段為下降緩坡段；
[0019] 下車導軌起始段為上升緩坡段，中間段為上升陡坡段，末段為水平段。
[0020] 本發明的裝置在使用時，乘坐人可將連接吊椅的可摘掛抱索器滾輪擺放在上車導 軌上，并滑行到活動止擋停下來。乘坐人自己登上吊椅坐穩后，拉下活動止擋手柄，人隨可 摘掛抱索器在導軌上滑行，滑行中可摘掛抱索器兩卡爪移動到適當位置會自動抓緊牽引鋼 絲繩并隨之運行，完成零速上車。
[0021] 同理，鋼絲繩帶著連接吊椅的可摘掛抱索器運行到下車導軌處，可摘掛抱索器滾 輪滑入下車導軌。隨著在斜軌面上位置升高，可摘掛抱索器的兩卡爪又立起來，不隨鋼絲繩 一起運行，此時人已隨吊椅停下，乘坐人可下車并將連同吊椅的可摘掛抱索器取下來，完成 零速下車。
[0022] 本發明的顯著效果是：乘坐人坐上去才運行、到下車位吊椅自動停止后人才下車， 不會輕易發生人員受傷的情況，因而很好地保證了乘坐人員上下時的方便快捷安全。
【附圖說明】
[0023] 下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0024] 圖1為本發明俯視圖。
[0025] 圖2為圖1中的P向視圖。
[0026] 圖3為圖1中的K向視圖。
[0027] 圖4為本發明左視圖。
[0028] 圖5為可摘掛抱索器主視圖。
[0029] 圖6為可摘掛抱索器左視圖。
[0030] 圖7為可摘掛抱索器俯視圖。
[0031 ] 圖8為活動止擋結構圖。
[0032] 圖9為一個實施例中的上車導軌主視圖。
[0033] 圖10為一個實施例中的上車導軌俯視圖。
[0034] 圖11為一個實施例中的下車導軌主視圖。
[0035] 圖12為一個實施例中的下車導軌俯視圖。
[0036] 圖中：1_橫梁，2-U型螺栓，3-雙軸托架，4-托架軸，5-抱索器本體，6-鋼絲 繩，7-滾輪，8-軸，9-軸承，10-托架結構，11-活動止擋，12-拉桿，13-彈簧，14-彈簧套， 15-螺蓋，17-手柄，18-吊椅，20-軌面，21-上車導軌，23-下車導軌，210-第一折彎部， 211-水平段，212-下降陡坡段，213-下降緩坡段，230-第二折彎部，231-上升緩坡段， 232-上升陡坡段，233-水平段。
【具體實施方式】
[0037] 如圖1~12所示，一種架空乘人裝置用零速度上下車裝置，包括抱索器本體5,尤 其是還包括位于鋼絲繩6外側的上車導軌21和下車導軌23。所述上車導軌21的起始端設 有第一折彎部210,該第一折彎部210與循環鋼絲繩6的移動方向形成的角為鈍角。所述下 車導軌23的末