速度調節裝置及具備該裝置的日射遮蔽裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及速度調節裝置及具備該裝置的日射遮蔽裝置，尤其涉及使橫式百葉窗、挽起式窗簾、百褶簾等的遮蔽部件利用其自重下降的日射遮蔽裝置中所使用的速度調節裝置及具備該裝置的日射遮蔽裝置。
【背景技術】
[0002]例如，專利文獻1中公開有:通過使下梁利用其自重下降而將卷繞在卷繞軸上的升降繩解繞這一類型的日射遮蔽裝置。該日射遮蔽裝置具備用于調節下梁的下降速度的速度調節裝置。
[0003]速度調節裝置是所謂的離心調速器，其具有:根據卷繞軸(升降軸)的轉速向外周方向擴展開的旋轉部件、和配置在旋轉部件的四周且能夠與擴展開的旋轉部件滑動接觸的滑接殼體。旋轉部件由大致倒S形的橡膠板構成，并且具有:中心設有孔的旋轉中心軸部、從該旋轉中心軸部的外周延伸出的兩條臂部、以及與各臂部的頂端部分相連而形成的加重部。而且，旋轉部件構成為:通過進行旋轉，使得加重部在離心力的作用下與臂部一同向外周方向擴展，并且，通過停止旋轉，使得加重部和臂部在彈力作用下恢復至原來的狀態。
[0004]另外，專利文獻2中也公開有同樣的速度調節裝置。
[0005]專利文獻1、2中所記載的旋轉部件的臂部包括從旋轉中心軸部朝向徑向外側延伸出的第一臂部和從第一臂部的頂端朝向旋轉方向后側延伸出的第二臂部，并且，通過第一臂部的寬度方向中心位置的直線通過旋轉部件的旋轉中心。
[0006]【現有技術文獻】
[0007]【專利文獻】
[0008]專利文獻1:日本公報、特許第3485164號
[0009]專利文獻2:日本公報、特開2013-72183號
[0010]然而，當例如日射遮蔽裝置大型化時，目前的速度調節裝置存在制動力不足從而遮蔽部件的下降速度變大的情況。另外，當遮蔽部件的下降速度變大時，存在旋轉部件的轉速變大從而導致旋轉部件的振動音變大的情況。因此，需要開發出與目前的裝置相比制動力大且振動音小的速度調節裝置。
[0011]作為增大制動力的方法，可以考慮例如保持第一臂部的位置不變，通過延長第二臂部而使加重部遠離第一臂部，從而使離心力增大并增加第二臂部與滑接部件的接觸面積。但是，發明者們經過實驗發現在采用上述方法時旋轉部件的振動音會變大。

【發明內容】

[0012]為了解決上述問題，本發明的課題在于提供一種即使增大制動力也能夠抑制振動音的速度調節裝置及具備該裝置的日射遮蔽裝置。
[0013]為了解決上述課題，本發明的速度調節裝置具備:以根據旋轉軸的轉速擴展開的方式進行彈性變形并旋轉的旋轉部件、設置在所述旋轉部件的徑向外側位置處并與擴展開的所述旋轉部件滑動接觸的滑接部件、以及收納所述旋轉部件和所述滑接部件的殼體部件，該速度調節裝置的特征在于，所述旋轉部件具有:包含旋轉中心的旋轉中心部、從所述旋轉中心部朝向徑向外側延伸出的第一臂部、從所述第一臂部的頂端朝向旋轉方向后側延伸出的第二臂部、以及設置在所述第二臂部的頂端的加重部；通過所述第一臂部的寬度方向中心位置的軸線，相對于通過所述旋轉中心且平行于所述軸線的假想線而偏靠旋轉方向的前側。
[0014]發明者們經專心研究后明確了:在第二臂部的長度等其他條件相同的情況下，采用通過第一臂部的寬度方向中心位置的軸線相對于通過旋轉中心且平行于所述軸線的假想線而偏靠旋轉方向前側這一構成時，與采用該軸線與所述假想線一致(軸線通過旋轉中心)的構成時相比，振動音變小。
[0015]因此，根據本發明，通過將第一臂部設置成使通過第一臂部的寬度方向中心位置的軸線相對于通過旋轉中心且平行于所述軸線的假想線而偏靠旋轉方向前側，即使在例如延長第二臂部而增大制動力時，也能夠抑制振動音。
[0016]另外，優選構成為:所述第二臂部的長度(從第一臂部至加重部的長度)大于所述第一臂部的寬度。
[0017]如此構成時，第二臂部在離心力的作用下容易擴展，第二臂部與滑接部件的接觸面積增加，因此能夠增大制動力。
[0018]另外，優選構成為:所述旋轉部件的厚度大于所述第一臂部的寬度。如此構成時，由于旋轉部件與滑接部件的接觸面積增加，因此能夠增大制動力。
[0019]另外，優選構成為:所述滑接部件具有內部配置有所述旋轉部件的筒狀部和從所述筒狀部向外突出并被所述殼體部件支承的多個突出片，多個所述突出片配置成:在所述突出片被所述殼體部件支承的狀態下，所述滑接部件的上下方向的剛性和水平方向的剛性大致相等。
[0020]如此構成時，由于滑接部件的剛性變均勻，因此能夠抑制由滑接部件的變形量的差所引起的旋轉部件的振動。
[0021]另外，本發明的日射遮蔽裝置為具備上述速度調節裝置的日射遮蔽裝置，該日射遮蔽裝置的特征在于，具備:通過將升降繩卷繞于卷繞軸上或從卷繞軸上解繞升降繩而使遮蔽部件上升或下降的升降裝置、收納所述升降裝置和所述速度調節裝置的上梁、以及設置在所述殼體部件與所述上梁之間的振動抑制部件；所述上梁具有上方開口的剖面呈槽形狀的上梁主體；所述振動抑制部件具有底壁部和一對側壁部，所述底壁部配置在所述殼體部件的底壁與所述上梁主體的底壁之間，一對所述側壁部分別配置在所述殼體部件與所述上梁主體的一對側壁之間。
[0022]根據該構成，能夠抑制振動從速度調節裝置向上梁(上梁主體)傳遞。另外，通過將振動抑制部件用作定位架，速度調節裝置與旋轉軸的定位變得容易。
[0023]另外，優選構成為:所述振動抑制部件卡定在所述升降裝置上。具體而言，優選形成為如下構成，即:在所述底壁部和所述升降裝置中的任意一者的底面上形成凹部，并且，在所述底壁部和所述升降裝置中的任意另一者上形成朝向所述一者突出并與所述凹部嵌合的突出部，所述突出部能夠沿上下方向從所述凹部中脫離，并且，所述突出部與所述凹部在所述底壁部與所述升降裝置鄰接的方向上卡定。
[0024]如此構成時，能夠防止振動抑制部件在上梁內部相對于升降裝置發生錯位。
[0025]另外，優選構成為:所述速度調節裝置配置在所述上梁主體的長度方向的一端側，所述上梁具有將所述上梁主體的長度方向一端側的開口部封閉的端蓋部件，所述端蓋部件具有將所述速度調節裝置的上方覆蓋的覆蓋部。
[0026]如此構成時，由于能夠利用端蓋部件的覆蓋部覆蓋速度調節裝置的上方，因此能夠提高速度調節裝置的配置自由度。
[0027]另外，優選構成為；所述上梁具有將上梁主體的上側的開口封閉的蓋部件，所述覆蓋部的前端部與所述蓋部件重疊。
[0028]如此構成時，能夠抑制塵埃從蓋部件與覆蓋部的接縫處進入上梁的內部。另外，能夠使蓋部件與覆蓋部的接縫變得不顯眼從而提高裝置的設計性。
[0029](發明效果)
[0030]根據本發明的速度調節裝置及具備該裝置的日射遮蔽裝置，即使增大制動力也能夠抑制振動首。
【附圖說明】
[0031]圖1是表示具備本發明實施方式涉及的速度調節裝置的日射遮蔽裝置的主視圖。
[0032]圖2是從旋轉軸的軸線方向觀察的速度調節裝置的內部的側視圖。
[0033]圖3是旋轉部件的說明圖，其中，(a)是從旋轉部件的旋轉軸線方向觀察的主視圖，(b)是立體圖。
[0034]圖4是滑接部件的說明圖，其中，(a)是從旋轉部件的旋轉軸線方向觀察的主視圖，(b)是(a)所示的IVb-1Vb向視剖面圖，(c)是俯視圖。
[0035]圖5是振動抑制部件的說明圖，其中，(a)是主視圖，(b)是仰視圖，(c)是側視圖，(d)是(c)所示的Vd-Vd向視剖面圖。
[0036]圖6是端蓋部件的說明圖，其中，(a)是主視圖，(b)是(a)所示的VIb_VIb向視剖視圖，(c)是(a)所示的VIc-VIc向視剖面圖。
[0037](符號說明)
[0038]1 橫式百葉窗(日射遮蔽裝置)
[0039]2 上梁
[0040]4 升降繩
[0041]7 葉片(遮蔽部件)
[0042]10 升降裝置
[0043]13 驅動軸(旋轉軸)
[0044]30 速度調節裝置
[0045]60 旋轉部件