一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法和裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于地理位置信息選擇與判斷技術領域，特別是涉及一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法和裝置。
【背景技術】
[0002]列車的地理位置獲取在高速鐵路未發展的時期，并不是一件難題，但隨著高速鐵路的發展，高速列車的行駛速度越來越快，在每個站臺停留的時間也越來越短，如果在此條件下獲取列車地理位置信息判斷與選擇，一直沒有很好的解決方案。
[0003]因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法和裝置。
[0005]本發明的技術方案如下:
[0006]一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其中，包括以下步驟:
[0007]步驟1:確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集;
[0008]步驟2:剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理；
[0009]步驟3:余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標；
[0010]步驟4:將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。
[0011]所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其中，所述步驟I中，構建三維數據特征數據并輸入數據集均具有全范圍變化的條件。
[0012]所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其中，所述步驟3中，所述特征空間坐標為地表溫度值。
[0013]一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，其中，包括數據準備模塊、剔除模塊、構建特征空間模塊及選擇模塊相互連接及相互通訊；所述數據準備模塊用于，確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集；所述剔除模塊，用于剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理；所述構建特征空間模塊，用于余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標；所述選擇模塊，用于將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。
[0014]所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，其中，所述構建三維數據特征數據并輸入數據集均具有全范圍變化的條件。
[0015]所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，其中，所述特征空間坐標為地表溫度值。
[0016]采用上述方案，克服了目前列車地理位置信息判斷與選擇具有較強主觀隨意性、較大不確定性等問題，并且對于列車地理位置信息的數據路由選擇與判斷提供了依據。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖和具體實施例，對本發明進行詳細說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1所示，本發明的具體實施方法如下:
[0021]一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其中，包括以下步驟:
[0022]步驟1:確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集;
[0023]步驟2:剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理；
[0024]步驟3:余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標；
[0025]步驟4:將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。
[0026]上述中，所述步驟I中，構建三維數據特征數據并輸入數據集均具有全范圍變化的條件。
[0027]上述中，所述步驟3中，所述特征空間坐標為地表溫度值。
[0028]實施例2
[0029]在實施例1的基礎上，進一步本發明還提供一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，包括數據準備模塊、剔除模塊、構建特征空間模塊及選擇模塊相互連接及相互通訊；所述數據準備模塊用于，確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集；所述剔除模塊，用于剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理；所述構建特征空間模塊，用于余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標；所述選擇模塊，用于將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。
[0030]上述中，所述構建三維數據特征數據并輸入數據集均具有全范圍變化的條件。
[0031 ] 上述中，所述特征空間坐標為地表溫度值。
[0032]采用上述方案，克服了目前列車地理位置信息判斷與選擇具有較強主觀隨意性、較大不確定性等問題，并且對于列車地理位置信息的數據路由選擇與判斷提供了依據。
[0033]本發明說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
[0034]應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1:確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集； 步驟2:剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理； 步驟3:余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標； 步驟4:將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。2.如權利要求1所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其特征在于，所述步驟I中，構建三維數據特征數據并輸入數據集均具有全范圍變化的條件。3.如權利要求1所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法，其特征在于，所述步驟3中，所述特征空間坐標為地表溫度值。4.一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，其特征在于，包括數據準備模塊、剔除模塊、構建特征空間模塊及選擇模塊相互連接及相互通訊；所述數據準備模塊用于，確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集；所述剔除模塊，用于剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理；所述構建特征空間模塊，用于余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標；所述選擇模塊，用于將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。5.如權利要求4所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，其特征在于，所述構建三維數據特征數據并輸入數據集均具有全范圍變化的條件。6.如權利要求4所述的基于列車地理位置信息判斷與選擇的裝置，其特征在于，所述特征空間坐標為地表溫度值。
【專利摘要】本發明提供一種基于列車地理位置信息判斷與選擇的方法和裝置，其中方法步驟包括：步驟1：確定地理位置的三維數據大小，初步構建三維數據特征數據并輸入數據集；步驟2：剔除輸入數據集中的無關數據，并通過三維模型與預設值的設定，進一步差異較大的無關數據，并將余下的三維數據特征數據進一步處理；步驟3：余下的三維數據特征數據，區分為橫坐標、縱坐標及特征空間坐標；步驟4：將橫坐標、縱坐標及特征空間坐標進行定位，確定當前列車的地理位置信息。采用上述方案，克服了目前列車地理位置信息判斷與選擇具有較強主觀隨意性、較大不確定性等問題。
【IPC分類】B61L25/02
【公開號】CN104925093
【申請號】CN201510254118
【發明人】吳光勝
【申請人】北京空間方陣網絡科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月19日