馱背運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路運輸領域，具體而言，涉及一種馱背運輸車。
【背景技術】
[0002]鐵路馱背運輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后在始發地火車站自行開上鐵路專用車輛，通過鐵路完成長距離運輸，到達目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路專用車輛并駛往最終目的地的一種便捷運輸方式。
[0003]現有技術中，鐵路專用車包括端部底架和裝載架。在實現半掛車自行開上鐵路專用車的裝載架上時，裝載架需要進行轉動以離開鐵軌，因此，端部底架和裝載架之間的連接需要滿足轉動和掛接的要求，現有技術中的端部底架和裝載架之間連接的適配性差，難以滿足裝載架正常轉動和掛接的要求。

【發明內容】

[0004]本發明的主要目的在于提供一種馱背運輸車，以解決現有技術中的端部底架和裝載架之間連接的適配性差的問題。
[0005]為了實現上述目的，根據本發明提供的一種馱背運輸車，馱背運輸車包括:第一端部裝置、裝載裝置、第二端部裝置以及轉動組件；第一端部裝置包括第一端部底架和滑臺，滑臺上設置有滑道；第二端部裝置包括第二端部底架；裝載裝置設置在第一端部裝置和第二端部裝置之間，轉動組件設置在裝載裝置和第二端部裝置之間，裝載裝置具有與滑道配合的滑動配合部，裝載裝置包括裝載架，裝載架的第一端與第一端部底架可拆卸連接，裝載架的第一端可沿滑道移動，裝載架的第二端與第二端部底架可拆卸連接，裝載架的第一端沿滑道移動時，裝載架的第二端通過轉動組件在第二端部底架上轉動。
[0006]進一步地，轉動組件包括架體和球面心盤，球面心盤設置在架體的底部；第二端部底架上設置有用于容納球面心盤的心盤座，球面心盤可轉動地設置在心盤座內。
[0007]進一步地，轉動組件還包括用于支撐裝載架的第二端的滾子旁承，滾子旁承設置在架體的底部；第二端部底架上設置有用于支撐滾子旁承的支撐座，裝載架的第二端在轉動時，滾子旁承沿支撐座滾動。
[0008]進一步地，轉動組件還包括:防磨板，設置在架體上，架體為長方體結構，架體的四個側面上均設置有防磨板。
[0009]進一步地，裝載裝置還包括第一牽引部，第一牽引部設置在裝載架的第二端；第二端部裝置還包括用于連接第一牽引部的第二牽引部，第二牽引部設置在第二端部底架上，第一牽引部具有與第二牽引部連接的牽引位置以及與第二牽引部分離的脫開位置。
[0010]進一步地，裝載裝置還包括用于升降裝載架的第二端的裝載架升降裝置，裝載架升降裝置與裝載架的第二端驅動連接，轉動組件設置在裝載架升降裝置和第二端部底架之間，裝載架升降裝置抬升裝載架的第二端以使第一牽引部到達脫開位置，裝載架升降裝置下降裝載架的第二端以使第一牽引部到達牽引位置。
[0011]進一步地，第二端部裝置還包括:支撐裝置，設置在第二端部底架的底部，支撐裝置具有支撐第二端部底架的支撐位置和遠離地面的收縮位置。
[0012]進一步地，支撐裝置包括:用于支撐第二端部底架的底板；用于驅動底板移動至支撐位置或收縮位置的底板升降機構，底板升降機構的一端與底板連接，底板升降機構的另一端與第二端部底架連接。
[0013]進一步地，支撐裝置還包括導向槽，導向槽設置在底板上并沿豎直方向延伸；第二端部裝置還包括導向柱，導向柱的一端與第二端部底架連接，導向柱的另一端設置在導向槽內。
[0014]進一步地，支撐裝置還包括:用于限制導向柱在導向槽內移動的限位部，設置在導向槽內。
[0015]應用本發明的技術方案，裝載架的第一端通過第一端部底架上的滑臺和滑動配合部即可實現裝載架的第一端沿滑臺滑動，裝載架的第二端通過轉動組件即可實現裝載架的第二端在第二端部底架上轉動，通過本發明實施例提供的馱背運輸車，能夠在滿足掛接的同時方便裝載架進行轉動，并且該結構簡單，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據本發明實施例提供的馱背運輸車的結構示意圖；
[0018]圖2示出了根據本發明實施例提供的馱背運輸車轉動時的結構示意圖；
[0019]圖3示出了根據本發明實施例提供的轉動組件和裝載架升降裝置的結構示意圖；
[0020]圖4示出了根據本發明實施例提供的轉動組件和裝載架升降裝置的結構示意圖；
[0021]圖5示出了根據本發明實施例提供的轉動組件和裝載架升降裝置位于第二端部底架上的結構示意圖；
[0022]圖6示出了根據本發明實施例提供的轉動組件和裝載架升降裝置的安裝示意圖；
[0023]圖7示出了根據本發明實施例提供的第二端部裝置的結構示意圖；
[0024]圖8示出了根據本發明實施例提供的裝載裝置的結構示意圖；
[0025]圖9示出了根據本發明實施例提供的裝載裝置的第二端的結構示意圖；
[0026]圖10示出了根據本發明實施例提供的支撐裝置的結構示意圖。
[0027]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0028]10、第一端部裝置；11、第一端部底架；12、滑臺；20、裝載裝置；21、裝載架；22、第一牽引部；23、裝載架升降裝置；30、第二端部裝置；31、第二端部底架；32、心盤座；33、支撐座；34、第二牽引部；35、支撐裝置；351、底板；352、底板升降機構；353、導向槽；354、限位部；40、轉動組件；41、架體；42、球面心盤；43、滾子旁承；44、防磨板。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0030]如圖1和圖2所示，本實施例的馱背運輸車，該馱背運輸車包括:第一端部裝置10、裝載裝置20、第二端部裝置30以及轉動組件40。其中，裝載裝置20設置在第一端部裝置10和第二端部裝置30之間，轉動組件40設置在裝載裝置20和第二端部裝置30之間，第一端部裝置10包括第一端部底架11和滑臺12，滑臺12設置在第一端部底架11的端部，該滑臺12上設置有滑道，裝載裝置20具有與滑道配合的滑動配合部，裝載裝置的端部通過滑動配合部與第一端部底架11上的滑臺12配合即可實現移動。第二端部裝置30包括第二端部底架31。具體地，裝載裝置20包括裝載架21，裝載架21的第一端與第一端部底架11可拆卸連接，裝載架21的第一端可沿滑道移動，裝載架21的第二端與第二端部底架31可拆卸連接，當裝載架21的第一端沿滑道移動時，裝載架21的第二端通過轉動組件40在第二端部底架31上轉動。
[0031]應用本實施例的技術方案，當馱背運輸車裝載貨物時，將裝載架21的第一端與第一端部底架11斷開連接，裝載架21的第二端與第二端部底架31斷開連接，通過驅動裝置驅動裝載架21沿滑道滑動，使裝載架21的第一端沿滑臺12轉動，以使裝載架21的第一端擺出軌道。待轉動結束后，半掛車通過裝載架21的第一端直接開進裝載架21中。當貨物進入裝載架21后，再通過驅動裝置驅動裝載架21回轉，并與第一端部底架11相對應，轉動停止后，將裝載架21的第一端與第一端部底架11相連接，將裝載架21的第二端與第二端部底架31相連接，即可完成整體裝載過程。在裝載架21的第一端沿滑臺12移動時，裝載架21的第二端通過轉動組件40在第二端部底架31上轉動，以實現裝載架21的第一端擺出軌道。通過本發明實施例提供的馱背運輸車，能夠在滿足掛接的同時方便裝載架進行轉動，并且該結構簡單，降低了生產成本。
[0032]如圖3至圖6所示，在本發明提供的實施例中，轉動組件40包括架體41和球面心盤42，球面心盤42設置在架體41的底部。同時，在第二端部底架31上設置有用于容納球面心盤42的心盤座32，球面心盤42可轉動地設置在心盤座32內。通過球面心盤42與心盤座32配合即可實現裝載架21的第二端在第二端部底架31上轉動。
[0033]其中，該轉動組件40還包括用于支撐裝載架21的第二端的滾子旁承43，滾子旁承43設置在架體41的底部，對應地，第二端部底架31上設置有用于支撐滾子旁承的支撐座33。在本實施例中，滾子旁承43設置有兩個，兩個滾子旁承43分別位于球面心盤42的兩側，在裝載架21轉動過程中，兩個滾子旁承43以球面心盤42為圓心在支撐座33上進行滾動。通過設置滾子旁承43能夠減小球面心盤42的支撐負荷，便于裝載架21進行轉動。
[0034]在本實施例中，為了減少架體41在轉動過程中的磨損，該轉動組件40還包括防磨板44，防磨板44設置在架體41上。具體地，該架體41為長方體結構，架體41的四個側面上均設置有防磨板44。
[0035]如圖7至圖9所示，在本發明提供的實施例中，該裝載裝置20還包括第一牽引部22，第一牽引部22設置在裝載架21的第二端，對應地，該第二端部裝置3