專利名稱：鐵路列車空氣制動機構的放風裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路列車空氣制動機構的放風裝置。
傳統的鐵路列車空氣制動機構其工作原理是這樣的，即由一根風管或叫列車管連接各節車廂的制動機構，在需要減速或制動時，司機扳動機車上的大閘，整個列車管內的壓縮空氣從機車下方的放風閥中排出，使列車管的氣壓下降，引起各車廂下的制動風缸推動車輪旁的閘瓦，與車輪產生摩擦，列車速度便逐漸降下來。上述機構存在以下幾個缺點一是由于整個列車管內的壓縮空氣是從機車下方的放風閥中排出，若某節車廂的列車管的折角塞門被關掉或形成了堵塞，則會造成部分車輛不能制動，使列車整體制動能力下降，制動時間長，制動距離大。二是在緊急制動時，整個長大列車只從機車的一個排風口來放風，風管的風壓下降緩慢，傳到最后一節車廂常需要幾秒至幾十秒鐘，則造成列車制動距離加長，必然限制行車速度，行車密度和運輸效率的提高。目前機車上的自動停車裝置是通過其電控閥使列車管放風而緊急制動，但其排風途徑亦是只有列車前方一個通路，仍然存在前面所述的問題。
本實用新型的目的就在克服已有技術的缺點而提供一種新的鐵路列車空氣制動機構的放風裝置，使列車制動機構除了依靠司機大小閘或自動停車的電控閥在列車前方一個排風口排風外，再增加一些排風口放風，以便列車能盡快和可靠的停車，而且各個放風閥的控制是由司機通過無線或有線控制來進行。
本實用新型是采用以下措施實現其目的的。
鐵路列車空氣制動機構的放風裝置，在由塞門連接成的列車管的前段安置一個受控于司機大閘的機車排風閥，同時還安置一個受控于自動停車裝置的電控閥，在列車管的其余段間隔安置著電控放風閥。該電控放風閥配帶一個遙控接收觸發器，在自動停車裝置上配帶一個遙控發射器，遙控接收觸發器與遙控發射器之間為多頻道控制或編碼控制。自動停車裝置與各電控放風閥之間還可以采用連接控制線進行控制。
附圖的圖面說明如下


圖1為傳統鐵路列車空氣制動機構的放風裝置。
圖2為本實用新型結構連接圖。
圖3為本實用新型帶有控制線的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳述。
由折角塞門(5)連接成的列車管(6)與各節車廂(4)的制動機構相連接，在列車管(6)的前段即機車(13)下部的列車管(6)上安裝一個受控于司機大閘(2)的機車排風閥(8)和一個受控于自動停車裝置(3)緊急按鈕(1)的電控閥(7)。在列車管(6)的其余段間隔一定距離安裝著用于排風的電控放風閥(10)，電控放風閥(10)所間隔的距離(L)可視列車編組情況而適當安排。各電控放風閥(10)之間以及與自動停車裝置(3)緊急按鈕(1)之間可以采用二芯電纜(12)聯接作為有線信號傳輸通道即控制線(12)，亦可以采用在自動停車裝置(3)緊急按鈕(1)的輸出端安裝接通無線電臺的遙控發射器(9)和在各電控放風閥(10)上安裝遙控接收觸發器(11)的方式實現控制信號無線傳輸。電控放風閥(10)為得電制動式電控閥，可選用傳統的電控閥，亦可自行設計新電控閥。他們的工作過程是這樣的，當按壓自動停車裝置(3)緊急按鈕(1)時，控制信號通過有線傳輸或無線傳輸便發展到各個電控閥(10)，電控閥(10)得電勵磁后，開啟放風閥，列車管(6)便通過諸電控閥(10)上的排風口迅速向大氣排風，引起全列車緊急制動。遙控觸發器(11)還可以接受來自列車外的遙控信號。
本實用新型由于結構簡單，不改變原來列車上已有的制動系統，使列車緊急制動時比傳統裝置能更快、更短的制動停車，因此它對提高行車速度，行車密度和運輸效率有積極作用。同時采用本實用新型后，使列車制動這一安全裝置具有了雙重控制通道并能克服原來靠一個排風口排風的缺點，增加了安全性，對重要的專門列車和固定編組的列車更是需要。
權利要求1.一種鐵路列車空氣制動機構的放風裝置，在由塞門連接成的列車管的前段安置一個受控于司機大閘的機車排風閥，還安置一個受控于自動停車裝置的電控閥，其特征在于在列車管的其余段間隔安置著電控放風閥。
2.根據權利要求1所述的鐵路列車空氣制動機構的放風裝置，其特征在于間隔安置的電控放風閥配帶有一個遙控接收觸發器，在自動停車裝置上配帶一個遙控發射器，遙控接收觸發器與遙控發射器之間為多頻道控制或編碼控制。
3.根據權利要求1所述的鐵路列車空氣制動機構的放風裝置，其特征在于所述的自動停車裝置與各電控放風閥之間連接控制線。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路列車空氣制動機構的放風裝置，在由折角塞門連接成的列車管的前段安置一個受控于司機大閘的機車排風閥，還安置一個受控于自動停車裝置的電控閥，而在列車管的其余段間隔安置著電控放風閥。自動停車裝置與電控放風閥之間采用有線控制或無線控制。本實用新型結構簡單，制動效果好。
文檔編號B61H11/00GK2122791SQ9221169
公開日1992年11月25日 申請日期1992年4月24日 優先權日1992年4月24日
發明者劉永慶, 閻新民 申請人:青島鐵路信號器材廠經營部