專利名稱：鐵路道岔勾鎖器的制作方法
技術領域：
鐵路道岔勾鎖器屬于鐵路道岔的閉鎖機構。
現有的鐵路道岔均無閉鎖機構，在停電、道岔檢修、特運時，往往由于列車通過時的振動使道岔位移而引起事故。
本實用新型的目的在于設計一種鐵路道岔勾鎖器，便于在停電、道岔檢修、通過專列(特運)時鎖閉鐵路道岔，以防發生事故。
本實用新型的設計方案是鐵路道岔勾鎖器由調節盤1、壓緊塊2、抱桿3構成，抱桿3一端制有絲杠7，另一端制有彎勾4，調節盤1旋套在絲杠7上，壓緊塊2套在絲桿7上且位于調節盤1內側，后緊塊2的邊部制有軌槽5。
為了適應輕軌和重軌兩種鐵路道岔，本實用新型的彎勾4有兩種形狀
，前者適合輕軌道岔，后者適合重軌道岔。
為了防止有人擰動本勾鎖器，可在調節盤1圓周邊部制有鎖眼8，在壓緊塊2側部制有鎖扣6，當使用時可用掛鎖將調節盤1和壓緊塊2鎖緊，使得無法松開。
本實用新型的優點是結構簡單易行。用彎勾和壓緊塊通過抱桿抱緊道岔時，列車振動時不會移位，因而避免了事故發生。
附


圖1、附圖2為本實用新型的結構示意圖。
附圖3為本實用新型調節盤結構示意圖。
圖號說明1－－調節盤2－－壓緊塊3－－抱桿4－－彎勾5－－軌槽6－－鎖扣7－－絲杠8－－鎖眼實施例
圖1、圖2為本實用新型的兩個實施例。鐵路道岔勾鎖器的抱桿3一端制有絲杠7，另一端制有彎勾4，彎勾4為“
”形，壓緊塊2邊部制有軌槽5，側部制有鎖扣6，壓緊塊2套在絲杠7上且位于調節盤1內側；調節盤1旋套在絲杠7上，調節盤1的邊部制有鎖眼8。本實用新型適合輕軌的道岔使用。
權利要求1.一種鐵路道岔勾鎖器，其特征在于本實用新型由調節盤1、壓緊塊2、抱桿3構成，抱桿3一端制有絲杠7，另一端制有彎勾4，調節盤1旋套在絲杠7上，壓緊塊2套在絲杠7上且位于調節盤1內側，壓緊塊2邊部制有軌槽5。
2.根據權利要求1所述的鐵路道岔勾鎖器，其特征在于彎勾4為
形。
3.根據權利要求1所述的鐵路道岔勾鎖器，其特征在于調節盤1的圓周邊部制有鎖眼8，壓緊塊2側部制有鎖扣6。
專利摘要本實用新型鐵路道岔鉤鎖器由調節盤、抱桿、壓緊塊構成，當位于抱桿一端的彎鉤和壓緊塊抱住道岔時，通過位于抱桿另一端的調節盤使其抱緊，可使道岔定位，防止了事故的發生。本實用新型具有結構簡單、安全可靠性高的優點。
文檔編號B61L5/10GK2122793SQ9220629
公開日1992年11月25日 申請日期1992年4月5日 優先權日1992年4月5日
發明者徐河泉 申請人:西安鐵路分局寶雞車輛段勞動服務公司