專利名稱:鐵路碰撞事故防患系統的制作方法
84年英國有列車與牛相碰撞而出軌，中國有列車與拖拉機相撞而出軌，國內外還有多起列車相撞造成慘重傷亡的重大事故。為了防患于未然，特提出本系統發明。
臺灣人名丁力之者提出“鐵路列車行駛中位置顯示裝置”的發明見自臺灣專利分報第十一卷第四期p91，其發明裝置，由各色電子燈號，遙控式自動電力開關，以及特設電力線路配合組成，其優點是給人提供了了解情況的信號燈，其缺點是必須靠人的觀察，人的判斷，才能起作用。
與上述現有技術相比，本發明的顯著優點是利用電腦進行自動控制，另外，自動警報裝置，自動剎車裝置，預撞機裝置，牲畜驅趕裝置，是上述現有技術中所沒有的新技術。
(一)車位顯示屏和危險警報系統車位顯示屏安放在列車調度室，是大型顯示器。當然在鐵路線圖上作發光顯示。在鐵路沿線，每隔若干米(如100米或50米等)就安裝一個壓力傳感編碼發送機。如有火車通過就立即發送相應編碼，可用電波發送。更可利用鐵路兩側的導線發送。編碼送到調度室的電腦，譯碼后把車位顯示在屏幕上。如果有兩列火車在同一鐵軌上相對行駛，電腦馬上發出聲光警報。每個道叉也有顯示，一旦道叉搬錯也發出警報。調度室可用電波下令停車或改搬道叉。
(二)列車預撞機如果能變剛性碰撞為柔性碰撞，就可減少損失。預撞機裝在車頭前或車尾后。預撞機的前端是高壓氣囊，在氣囊后是多束高強長大彈簧。預撞機的底座為兩節或三節，不相連接。每節車箱上方兩側都有固體火箭噴射器，其噴口向前向外側傾斜，可用電火花點燃。電路由裝在預撞機最前端的壓力開關控制。當兩列火車無可挽回地發生碰撞時，高壓氣囊首先碰撞，這是柔性碰撞，可使氣囊變形，阻力傳向彈簧。與此同時，壓力開關接通火箭制動器電路。火箭點火噴氣，形成向下、向后、向內側的反沖力。使各節車箱不出軌、不翻車、并且減速。當預撞機的彈簧受壓縮短時，火車車速會隨之減慢，在十米以上的緩沖距離內，列車可望平安停車。
(三)無人道口自動警報牌目前在鐵路道口可見一種紅燈，火車開來，紅燈發光。這種紅燈的缺點是不能顯示車來的方向和車與道口的距離。自動警報牌可顯示車開來的方向和車距道口的遠近。
警報牌，可作多種設計，如直線設計、單環設計、多環設計。下面是多環設計，同心環多個設置牌上，每環都由多個彩燈排列而成，離中心越遠的環，表示火車距離道口趣遠。在位移指令器控制下可順時針依次發光，或逆時針依次發光。順時針表示火車從左方開來，逆時針表示火車從右方開來。火車從遠方開來，警報牌各環從外向內依次發光。當火車到達危險距離時中心發光，這時任何車輛與行人都不得穿過鐵路。而當各外環發光時，過往行人可自己判斷，自己決定是穿過，還是等待。警報牌也可安裝在有人道口處。
(四)牲畜驅趕裝置可用聲音驅趕，也可用噴水驅趕。噴水法效果可以保證(我有實踐經驗)該裝置有發聲器和聲納測位噴水器。
(五)電子自動剎車裝置從壓力傳感編碼發送機發出的編碼，通過電波或通過鐵軌傳遞，被車頭上的專用電腦接收。與預定編碼進行比較、如有下述兩種情況電腦可指揮自動剎車，1.接收編碼與預定編碼不同，(道叉搬錯)2.有倒行編碼出現(兩車對開)。
權利要求
1.車位顯示系統和危險警報裝置。
2.列車預撞機
3.無人道口自動警報牌。
4.牲畜驅趕裝置。
5.電子自動剎車裝置。
專利摘要
鐵路碰撞事故中外屢有發生，為此發明防患系統。包括四部分(一)車位顯示屏和危險警報系統；(二)列車預撞機；(三)無人道口自動警報牌；(四)牲畜驅趕裝置。(五)電子自動剎車裝置。
文檔編號B61L19/00GK85102983SQ85102983
公開日1986年10月22日 申請日期1985年4月22日
發明者朱唯爭 申請人:朱唯爭導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan