機車車輛防溜鐵鞋的制作方法
【專利摘要】本實用新型機車車輛防溜鐵鞋，包括鞋體和顯示警示裝置。所述的鞋體包括鞋尖、鞋底、裙邊、立板、踏面和鞋尾，在所述立板的兩側設置有安裝手柄。本實用新型機車車輛防溜鐵鞋設計適應動輪直徑為1050mm、1250mm的機車。所給出的結構參數由理論驗算得出，經過試制、試驗修正，防溜效果好。
【專利說明】機車車輛防溜鐵鞋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機車車輛防溜鐵鞋，屬于機車車輛安全裝備的【技術領域】。
【背景技術】
[0002]機車在靜止停放時，存在溜逸的危險，機車車輛防溜鐵鞋(止輪器)是機車主要防溜設備之一。現有機車車輛防溜鐵鞋(止輪器)根據TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋(止輪器)制定，該標準機車車輛防溜鐵鞋(止輪器)踏面上面弧度為機車R470 (動輪直徑940mm)，鞋底全長f = 400mm。隨著技術進步，我國鐵路已經大量使用動輪直徑1050mm(例如東風型內燃機車)和1250mm(例如和諧型電力機車)的機車。采用TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋(止輪器)標準的防溜鐵鞋(止輪器)用于動輪直徑1050mm和1250mm的機車防溜時，達不到TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋(止輪器)所確定的使用條件之一“動輪踏面密貼在防溜鐵鞋(止輪器)踏面上時的碾壓點應在其鞋尖向后45mm?50mm處。”，防溜效果不好，機車容易發生溜逸甚至造成事故。
[0003]采用TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋(止輪器)標準的防溜鐵鞋(止輪器)沒有顯示(警示)標志，在設置或撤除時，數量和位置要求極為嚴格，主要依靠作業者的認真仔細。一旦出現人為作業失誤，發生錯漏設置或未按規定撤除，容易發生機車溜逸、脫軌等事故。
[0004]采用TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋(止輪器)標準的防溜鐵鞋(止輪器)沒有操作把手，使用不方便，需要探身機車轉向架下，存在碰頭等人身安全隱患。
[0005]規范性引用文件
[0006]TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋(止輪器)。

【發明內容】

[0007]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種機車車輛防溜鐵鞋。
[0008]本實用新型的技術方案如下:
[0009]機車車輛防溜鐵鞋，包括鞋體，所述的鞋體包括鞋尖、鞋底、裙邊、立板、踏面和鞋尾，在所述立板的前部設置有開口 ；在所述立板的后部設置有開口。此處設計的優點在于，通過在所述立板的的前部和后部設置開口，增加踏面彈性，增加了所述防溜鐵鞋的變形余量和回彈余量，避免防溜鐵鞋在應用中變形報廢。
[0010]本實用新型即可車隨攜帶又可適用于機車檢修、整備作業場所所用。
[0011]根據本實用新型優選的，以下尺寸的機車車輛防溜鐵鞋適用于直徑為1050cm的機車車輪:
[0012]所述的鞋尖的長度為25-30mm ;寬度為35_40mm ;厚度為2_3mm ；
[0013]所述鞋底的長度為430_450mm ;所述踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離為377-383mm ;所述裙邊內側寬度為76_80mm ;所述鞋底的厚度為6_8mm ；
[0014]所述裙邊的長度為170-180mm ;裙邊的厚度為6_8mm ;裙邊的高度為18_20mm ；
[0015]所述立板的高度為115-121mm ;立板的厚度為6_8mm ；
[0016]所述踏面的長度為118-122mm ;所述踏面的寬度為55_60mm ;所述踏面的厚度為6-8mm ;所述踏面的弧面對應的圓形半徑為525mm ；
[0017]所述鞋尾呈翹起設置，所述鞋尾的翹起高度為25-35mm;所述鞋尾的翹起的弧面對應的圓形半徑為40mm。
[0018]根據本實用新型優選的，以下尺寸的機車車輛防溜鐵鞋適用于直徑為1250cm的機車車輪:
[0019]所述的鞋尖的長度為25-30mm ;寬度為35_40mm ;厚度為2_3mm ；
[0020]所述鞋底的長度為490-510mm;所述踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離為412-418mm ;所述裙邊內側寬度為76_80mm ;所述鞋底的厚度為6_8mm ；
[0021]所述裙邊的長度為190-210mm ;裙邊的厚度為6_8mm ;裙邊的高度為18_20mm ；
[0022]所述立板的高度為115-121mm ;立板的厚度為6_8mm ；
[0023]所述踏面的長度為118-122mm ;所述踏面的寬度為55_60mm ;所述踏面的厚度為6-8mm ;所述踏面的弧面對應的圓形半徑為625mm。
[0024]所述鞋尾呈翹起設置，所述鞋尾的翹起高度為25-35_ ;所述鞋尾的翹起的弧面對應的圓形半徑為40mm。
[0025]根據本實用新型優選的，在所述立板的兩側設置有安裝孔，所述的防溜鐵鞋還包括顯示警示裝置，所述顯示警示裝置包括提示桿，所述的提示桿包括L形桿體和高度調節桿，所述高度調節桿與所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分相連；所述所述L形桿體中平行于地面的桿體部分的一端安裝在所述的安裝孔內；在所述高度調節桿的頂部設置有提示牌。此處設計的優點在于，一是停留機車是否設置或撤除機車車輛防溜鐵鞋非常直觀，漏設置、漏撤除等違章作業可以基本消除，同時非常方便其他人員檢查糾正；二是所述提示桿兼做操作手柄，方便、安全。
[0026]根據本實用新型優選的，在所述鞋體的后部設置有把手。此處設計的優點在于，所增設的把手有助于平穩安放和回收防溜鐵鞋。
[0027]根據本實用新型優選的，所述把手為固定把手或旋轉把手。
[0028]根據本實用新型優選的，所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分設置有上導向孔和下導向孔，所述的高度調節桿安裝在所述的上導向孔和下導向孔中，在所述上導向孔和下導向孔之間設置有多個調位針；所述的高度調節桿上設置有定位把手，所述的定位把手根據高度調節桿所需高度卡入相鄰調位針之間。此處設計的優點在于，在實際應用時，所述的定位把手將L形桿體中平行于地面的桿體部分調整與地面平行，將所述高度調節桿沿所述上導向孔和下導向孔進行高度調節，確定合適高度后，將所述定位把手卡入所述調位針之間以實現鎖定高度。將防溜止輪器放到軌道上面，起到安全警示作用。
[0029]根據本實用新型優選的，在所述高度調節桿的底部設置有所述定位把手同向設置的腳架。此處設計的優點在于，當將所述的定位把手卡入相鄰調位針之間時，所述的腳架也旋轉與所述L形桿體相垂直，以增加所述提示桿的穩定性。
[0030]根據本實用新型優選的，在所述L形桿體中平行于地面的桿體部分設置有旋轉支架。此處設計的優點在于，通過在L形桿體的下設置旋轉支架，調整軌道與地面水平面，以增加所述提示桿的穩定性。
[0031]本實用新型即可車隨攜帶又可適用于機車檢修、整備作業場所所用。
[0032]根據本實用新型優選的，所述L形桿體中平行于地面的桿體部分長900-1500mm ；所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分長1000-1200mm。
[0033]根據本實用新型優選的，所述高度調節桿與所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分組合高度范圍是1000-2100mm。
[0034]本實用新型所述防溜鐵鞋的鞋體材質和加工要求:
[0035]1、所述防溜鐵鞋的鞋體為鑄鋼材質應符合GB/T11352-1989規定，優選牌號ZG230-450。鋼板材質應符合GB/T699規定，優選25號鋼板材。
[0036]2、本實用新型所述防溜鐵鞋使用專用模具澆注而成，鑄造角半徑應大于10_，夕卜形的幾何尺寸符合規定。外觀整潔無毛刺，鑄造缺陷應符合TB/T1464的規定,最后拋丸處理，與車輪和鋼軌接觸的面不應有粘砂現象。
[0037]3、本實用新型所述防溜鐵鞋，鑄鋼防溜鐵鞋需焊補加修的，所用焊條成分不應低于母材性能，焊補面積超過GB/T11352 - 1989中8.6規定時，應經回火處理。
[0038]4、本實用新型所述防溜鐵鞋，鋼板防溜鐵鞋各部件應用工裝進行焊接，焊接按GB/T12467.3規定的方法進行，焊接部位強度應大于或等于母材，不允許有虛焊、脫焊現象，邊際不應有厲角。
[0039]5、動輪踏面密貼在防溜鐵鞋踏面上時的碾壓點與踏面在同一圓周面上。
[0040]6、表面應均勻涂上紅色或白色油漆(按用戶要求)。
[0041]本實用新型所述防溜鐵鞋的使用要求
[0042]1、機車在停止狀態下使用。
[0043]2、動輪踏面密貼在防溜鐵鞋踏面上時的碾壓點應在其鞋尖向后45mm?50mm處。
[0044]3、防溜鐵鞋底面及尖部應平直與軌面密貼，尖部上翹量不超過2_。
[0045]4、防溜鐵鞋應有防盜裝置，鎖閉、開啟方便；防盜裝置不應影響線路、車輛設備安全。
[0046]5、當防溜鐵鞋出現以下任一情況時不應繼續使用。
[0047]a)立板發生歪曲變形、出現裂紋；
[0048]b)底部扭曲不能與軌面密貼，尖部斷裂或寬度超出軌面。
[0049]c)焊接部位開焊、斷裂；
[0050]d)裙部有裂紋或變形；
[0051]e)防盜裝置失效或影響使用。
[0052]本實用新型的優勢在于:
[0053]本實用新型機車車輛防溜鐵鞋適用于動輪直徑1050mm、1250mm機車的防溜，符合TB/T3162《鐵道車輛停車防溜裝置》第3部分:防溜鐵鞋所確定的“動輪踏面密貼在防溜鐵鞋(止輪器)踏面上時的碾壓點應在其鞋尖向后45mm?50mm處。”等使用條件要求，能夠
可靠防溜。
[0054]本實用新型機車車輛防溜設計的顯示警示裝置，可以從設備上減少甚至消除漏設置、漏撤除等違章作業，同時減少人身作業傷害，方便檢查糾偏，導向“本質安全”。[0055]本實用新型機車車輛防溜通過在所述立板的的前部和后部設置開口，增加所述踏面彈性，可以減少形變造成的報廢。
[0056]本實用新型機車車輛防溜所設計的把手有助于平穩安放和回收機車車輛防溜鐵鞋。
[0057]本實用新型機車車輛防溜鐵鞋在實際應用時，所述的定位把手將L形桿體中平行于地面的桿體部分調整與地面平行，將所述高度調節桿沿所述上導向孔和下導向孔進行高度調節，確定合適高度后，將所述定位把手卡入所述調位針之間以實現鎖定高度。防溜鐵鞋可靠放到軌道上面，起到定位和安全顯示警示作用。
[0058]本實用新型機車車輛防溜鐵鞋當將所述的定位把手卡入相鄰調位針之間時，所述的腳架也旋轉與所述L形桿體相垂直，以增加所述提示桿的穩定性。
[0059]本實用新型在所述L形桿體中平行于地面的桿體部分設置有旋轉支架的優點在于，通過在L形桿體的下設置旋轉支架，調整軌道與地面水平面，以增加所述提示桿的穩定性。
[0060]本實用新型即可車隨攜帶又可適用于機車檢修、整備作業場所所用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0061]圖1是本實用新型實施例1的俯視圖；
[0062]圖2是本實用新型的主視圖；
[0063]圖3是本實用新型實施例1的主視圖；
[0064]圖4是本實用新型實施例1帶提示桿調整高度時的結構示意圖；
[0065]圖5是本實用新型實施例1帶提示桿固定高度時的結構示意圖；
[0066]圖6是本實用新型的尺寸標記圖；
[0067]圖7是本實用新型的尺寸標記圖；
[0068]在圖1-7中，1、鞋尖；2、鞋底；3、裙邊；4、立板；5、踏面；6、鞋尾；7、安裝孔；8、前部開口 ；9、后部開口 ；10、鞋體的后部設置的把手；11、提示桿；12、安裝孔；13、L形桿體；14、高度調節桿；15、所述L形桿體13中垂直于地面的桿體部分；16、所述L形桿體中平行于地面的桿體部分；17、提示牌；18、上導向孔；19、下導向孔；20、調位針；21、定位把手；22、腳架；23、旋轉支架；a、鞋尖的長度；b、為鞋尖的寬度；d為鞋尖的厚度；f為鞋底的長度；F1為踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離；g為裙邊內側寬度；h為鞋底的厚度；i為裙邊的長度；k為裙邊的高度；1為立板的高度；m為立板的厚度；n為踏面的長度；o為踏面的寬度；P為所述踏面的厚度；q為所述踏面上表面的弧面對應的圓形半徑；r為鞋尾的翹起高度；s為鞋尾的翹起的弧面對應的圓形半徑。
【具體實施方式】
[0069]下面結合實施例和說明書附圖對本實用新型做詳細的說明，但不限于此。
[0070]實施例1、
[0071]如圖1、3、4、5 所示。
[0072]機車車輛防溜鐵鞋，包括鞋體，所述的鞋體包括鞋尖1、鞋底2、裙邊3、立板4、踏面5和鞋尾6，在所述立板4的兩側設置有安裝孔7，所述的防溜鐵鞋還包括顯示警示裝置，所述顯示警示裝置包括提示桿11，所述的提示桿11包括L形桿體13和高度調節桿14，所述高度調節桿14與所述L形桿體13中垂直于地面的桿體部分15相連；所述所述L形桿體中平行于地面的桿體部分16的一端安裝在所述的安裝孔12內；在所述高度調節桿14的頂部設置有提示牌17。在所述鞋體的后部設置有把手10。所述把手10為固定把手或旋轉把手。在所述立板4的前部設置有開口 8。在所述立板4的后部設置有開口 9。
[0073]實施例2、
[0074]如實施例1所述的機車車輛防溜，其區別在于，該機車車輛防溜適用于動輪直徑為1050mm的機車防溜。
[0075]所述的鞋尖的長度a為25mm ;寬度b為35mm ;厚度d為2mm ；
[0076]所述鞋底的長度f為440mm ;所述踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離Fl為380mm ;所述裙邊內側寬度g為76mm ;所述鞋底的厚度h為6mm ；
[0077]所述裙邊的長度i為170mm ;裙邊的厚度為6mm ;裙邊的高度k為20mm ；
[0078]所述立板的高度I為118mm ;立板的厚度m為6mm ；
[0079]所述踏面的長度η為120mm ;所述踏面的寬度ο為55mm ;所述踏面的厚度P為6mm ;所述踏面上表面的弧面對應的圓形半徑q為525mm。
[0080]所述鞋尾呈翹起設置，所述鞋尾的翹起高度r為25mm ;所述鞋尾的翹起的弧面對應的圓形半徑s為40mm。
[0081]實施例3、
[0082]如實施例2所述的機車車輛防溜鐵鞋，其區別在于，該機車車輛防溜適用于動輪直徑為1250mm的機車防溜。
[0083]所述鞋底f的長度為500mm ;所述踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離Fl為415mm ；
[0084]所述裙邊的長度i為200mm ；
[0085]所述踏面上表面的弧面對應的圓形半徑q為625mm。
[0086]實施例4、
[0087]如實施例1所述的機車車輛防溜鐵鞋，其區別在于，所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分15設置有上導向孔18和下導向孔19，所述的高度調節桿14安裝在所述的上導向孔18和下導向孔19中，在所述上導向孔18和下導向孔19之間設置有多個調位針20 ;所述的高度調節桿14上設置有定位把手21，所述的定位把手21根據高度調節桿14所需高度卡入相鄰調位針21之間。
[0088]實施例5、
[0089]如實施例4所述的機車車輛防溜鐵鞋，其區別在于，在所述高度調節桿的14底部設置有所述定位把手21同向設置的腳架22。
[0090]實施例6、
[0091 ] 如實施例5所述的機車車輛防溜鐵鞋，其區別在于，在所述L形桿體中平行于地面的桿體部分16設置有旋轉支架23。
[0092]所述L形桿體中平行于地面的桿體部分16長IlOOmm ;所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分15長1200mm。
[0093]所述高度調節桿14與所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分15組合高度范圍是1000-2100mm。
【權利要求】
1.機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，該鐵鞋包括鞋體，所述的鞋體包括鞋尖、鞋底、裙邊、立板、踏面和鞋尾，在所述立板的前部設置有開口 ；在所述立板的后部設置有開口。
2.根據權利要求1所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，該機車車輛防溜鐵鞋適用于直徑為1050cm的機車車輪: 所述的鞋尖的長度為25-30mm ;寬度為35_40mm ;厚度為2_3mm ； 所述鞋底的長度為430-450mm;所述踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離為377-383mm ;所述裙邊內側寬度為76_80mm ;所述鞋底的厚度為6_8mm ； 所述裙邊的長度為170-180mm ;裙邊的厚度為6_8mm ;裙邊的高度為18_20mm ； 所述立板的高度為115-121mm ;立板的厚度為6_8mm ； 所述踏面的長度為118-122mm ;所述踏面的寬度為55_60mm ;所述踏面的厚度為6_8mm ；所述踏面的弧面對應的圓形半徑為525mm ； 所述鞋尾呈翹起設置，所述鞋尾的翹起高度為25-35mm ;所述鞋尾的翹起的弧面對應的圓形半徑為40mm。
3.根據權利要求1所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，該鐵鞋適用于直徑為1250cm的機車車輪: 所述的鞋尖的長度為25-30mm ;寬度為35_40mm ;厚度為2_3mm ； 所述鞋底的長度為490-510mm;所述踏面最高點在鞋面投影到鞋尖的距離為412-418mm ;所述裙邊內側寬度為76_80mm ;所述鞋底的厚度為6_8mm ； 所述裙邊的長度為190-210mm ;裙邊的厚度為6_8mm ;裙邊的高度為18_20mm ； 所述立板的高度為115-121mm ;立板的厚度為6_8mm ； 所述踏面的長度為118-122mm ;所述踏面的寬度為55_60mm ;所述踏面的厚度為6_8mm ；所述踏面的弧面對應的圓形半徑為625mm ； 所述鞋尾呈翹起設置，所述鞋尾的翹起高度為25-35mm ;所述鞋尾的翹起的弧面對應的圓形半徑為40mm。
4.根據權利要求1所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，在所述立板的兩側設置有安裝孔，所述的防溜鐵鞋還包括顯示警示裝置，所述顯示警示裝置包括提示桿，所述的提示桿包括L形桿體和高度調節桿，所述高度調節桿與所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分相連；所述L形桿體中平行于地面的桿體部分的一端安裝在所述的安裝孔內；在所述高度調節桿的頂部設置有提示牌。
5.根據權利要求1所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，在所述鞋體的后部設置有把手；所述把手為固定把手或旋轉把手。
6.根據權利要求4所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分設置有上導向孔和下導向孔，所述的高度調節桿安裝在所述的上導向孔和下導向孔中，在所述上導向孔和下導向孔之間設置有多個調位針；所述的高度調節桿上設置有定位把手，所述的定位把手根據高度調節桿所需高度卡入相鄰調位針之間。
7.根據權利要求6所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，在所述高度調節桿的底部設置有所述定位把手同向設置的腳架。
8.根據權利要求6所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，在所述L形桿體中平行于地面的桿體部分設置有旋轉支架。
9.根據權利要求6所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，所述L形桿體中平行于地面的桿體部分長900-1500mm ;所述L形桿體中垂直于地面的桿體部分長1000_1200mm。
10.根據權利要求6所述的機車車輛防溜鐵鞋，其特征在于，所述高度調節桿與所述L形桿體中垂直于地面的桿體 部分組合高度范圍是1000-2100mm。
【文檔編號】B61H7/10GK203819259SQ201320804013
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】劉德恩, 郭洪忠, 馬國山 申請人:馬國山, 劉德恩, 郭洪忠