專利名稱：浮置板式道床鋼彈簧,橡膠復合隔振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種用于軌道交通隔振、減噪浮置板式道床隔振器，屬 于緩沖設備。
技術背景隨著我國城市經濟的飛速發展，軌道交通建設普遍興起，為了更好地解決 軌道交通的振動、噪聲對周圍環境的干擾、污染，列車運行必需解決隔震、減 噪問題。鋼彈簧隔震器隔震、減噪機理是利用鋼彈簧自身所具有的剛性和彈性， 支承動、靜載荷起到阻尼減振、減噪效果。鋼彈簧應適應不同的載荷、變形量 (允許相對位移)和較低共振頻率的要求，，但金屬彈簧阻尼較小，阻尼比約為 0.005左右，中、高頻率時的隔振性能較差；由于軌道交通列車是變速運行，進 入隔振區域鋼彈簧所受到的激振力使鋼彈簧三維受力，鋼彈簧橫向剛度很小容 易產生有害擺動，應采取有效措施控制，目前國內市場鋼彈簧隔振器有的應用 剛性限位，限制鋼彈簧的擺動，但是嚴重影響減振效果；有的應用粘稠有機物 添充限位，但增加的橫向剛度有限，并不能完全有效解決彈簧受力后的橫向擺 動，載荷質心與隔振器彈簧中心位移仍較大，也影響隔振器的隔振、減噪效果。發明內容本實用新型的目的在于提供一種浮置板式道床鋼彈簧、橡膠隔振器，它解 決了浮置道床中的彈簧受力橫向擺動的問題。為了實現上述目的，發明采用的技術方案包括隔振器內筒、外鋼彈簧、 內橡膠彈簧、內鋼彈簧、外橡膠彈簧、隔振器外筒、擋板、壓塊、壓座、支承架組成。其特征在于外鋼彈簧與隔振器外筒之間設有外橡膠彈簧，內鋼彈簧與 隔振器內筒之間設有內橡膠彈簧。浮置板式軌道鋼彈簧、橡膠復合隔振器是在外鋼彈簧與隔振器外筒間復合 一件橡膠彈簧，在內鋼彈簧與隔振器內筒之間也復合一件橡膠彈簧，形成鋼彈 簧、橡膠彈簧復合結構。利用橡膠彈簧一定的鋼性和彈性有效地限制了鋼彈簧 受力后的橫向擺動，又不影響鋼彈簧的豎向垂直運動，保證了浮置板式軌道鋼 彈簧、橡膠復合隔振器的良好隔振、減噪效果。本實用新型具有設計新穎，結構穩定、擺動小、噪音低等特點。

附圖1為本實用新型剖視結構示意圖。附圖中，l為隔振器外筒，2為外鋼彈簧，3為內橡膠彈簧，4為內鋼彈簧， 5為外橡膠彈簧，6為支承架，7為隔振器內筒，8為擋板，9為壓塊，10為壓座。
具體實施方式
將如附圖所示的裝置應用于地鐵技術之中，用于支撐浮置式道床。首先將 外橡膠彈簧5、外鋼彈簧2、內鋼彈簧4、內橡膠彈簧3按附圖所示置于隔振器 外筒1和隔振器內筒7之間；浮置式道床的混凝土與金屬支承架6之間固定連 結，金屬壓座焊接于支承架6內表面，壓座10通過壓塊9、擋板8緊壓在外橡 膠彈簧5、外鋼彈簧2、內鋼彈簧4、內橡膠彈簧3組成結構時，外橡膠彈簧5、 內橡膠彈簧3保的復合彈性結構上。這樣一方面列車巨大沖擊力撞擊復合彈性 結構限制了外鋼彈簧2和內鋼彈簧4側向擺動；另一方面橡膠彈簧增加了彈性 系統豎直方向的彈力，緩沖作用明顯增強，噪音大幅減低。
權利要求1，浮置板式道床鋼彈簧，橡膠復合隔振器，它包括隔振器內筒、外鋼彈簧、內橡膠彈簧、內鋼彈簧、外橡膠彈簧、隔振器外筒、擋板、壓塊、壓座、支承架構成，其特征在于外鋼彈簧與隔振器外筒之間設有外橡膠彈簧，內鋼彈簧與隔振器內筒之間設有內橡膠彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種浮置板式道床鋼彈簧，橡膠復合隔振器，它包括隔振器內筒、外鋼彈簧、內橡膠彈簧、內鋼彈簧、外橡膠彈簧、隔振器外筒、擋板、壓塊、壓座、支承架構成，其特征在于外鋼彈簧與隔振器外筒之間設有外橡膠彈簧，內鋼彈簧與隔振器內筒之間設有內橡膠彈簧。它具有設計新穎，結構穩定、擺動小、噪音低等特點。
文檔編號E01B19/00GK201358420SQ20092003711
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月19日 優先權日2009年2月19日
發明者吳天生, 張弓木, 偉 徐 申請人:江蘇鐵科環控工程有限公司