一種防震的阻尼裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防震的阻尼裝置，包括座椅及底座，底座上端連接有上端設滑槽的斜面基座，座椅底部通過錐形托盤連接斜面滑動塊；斜面滑動塊左端連接有前端帶第一阻尼塊的第一彈簧；斜面基座左端設前端帶第二阻尼塊的第二彈簧；斜面基座右端通過連接塊連接有第三彈簧，其左端和斜面滑動塊的右端連接；第一阻尼塊左端設有接觸傳感器，座椅內設有充氣囊，斜面滑動塊內設有一和充氣囊相連接的電動充氣裝置，電動充氣裝置和接觸傳感器無線電性連接；本實用新型采用斜向滑動式緩震阻尼結構以及充氣式緩震結構，使乘坐者在遇到顛簸時，一則最大化地將震動化解，二則震動過程中能把乘客盡量往位置后端壓，防止震動時人脫離位置造成傷害。
【專利說明】
_種防震的阻尼裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種阻尼裝置，尤其涉及一種用于車輛座位的防震的阻尼裝置，屬于車輛座位防震技術領域。
【背景技術】
[0002]車輛在行駛過程中，由于路面的不平和顛簸，會使車上的人產生相應的震動，因此除了車輛要設置幻震結構外，供人乘坐的座位也需要有很好的防震結構，一些經常行駛于鄉間小道的農用車對防震的需要更高，因為很多鄉間小道崎嶇不平，坐在農用車上的人長期受到顛簸，容易對身體的健康產生影響，然后現實問題是，農用車上的座位的防震結構要么是比較初級，即緩震效果較差，要么是直上直下的彈簧避震，非常影響乘坐者和駕駛者。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型就是根據上述問題，提出一種防震的阻尼裝置，該防震的阻尼裝置緩震效果好，結構簡單。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種防震的阻尼裝置，包括一座椅以及一底座，所述底座上端連接有一上端設有滑槽的斜面基座，所述座椅底部通過一錐形托盤連接有一連接于滑槽上的、可沿著該滑槽左右滑動的斜面滑動塊;所述斜面滑動塊的左端連接有一前端帶第一阻尼塊的第一彈簧;所述斜面基座左端設有一前端帶第二阻尼塊的、和所述第一彈簧位于同一中軸線的第二彈簧；同時所述斜面基座右端通過一連接塊連接有第三彈簧，該第三彈簧的左端和所述斜面滑動塊的右端連接。
[0005]進一步的，所述第一阻尼塊的左端設有一接觸傳感器，所述座椅內設有一充氣囊，所述斜面滑動塊內設有一和所述充氣囊相連接的電動充氣裝置，并且所述電動充氣裝置和接觸傳感器形成無線電性連接。
[0006]進一步的，所述錐形托盤內設有至少兩個腔體。
[0007]本實用新型采用斜向滑動式緩震阻尼結構以及充氣式緩震結構，使得乘坐者在遇到顛簸時，一則最大化地將震動化解，二則震動過程中能把乘客盡量往位置后端壓，防止了震動時人脫離位置造成傷害。
【附圖說明】
[0008]圖1所示的是本實用新型的外觀結構示意圖；
[0009]其中:1、座椅;2、底座;3、滑槽;4、斜面基座;5、錐形托盤;6、斜面滑動塊;7、第一阻尼塊;8、第一彈簧;9、第二阻尼塊;10、第二彈簧;11、連接塊;12、第三彈簧;13、接觸傳感器；14、充氣囊;15、電動充氣裝置;16、腔體。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。[0011 ]由圖1可知，一種防震的阻尼裝置，包括一座椅I以及一底座2，底座2的上端連接有一上端設有滑槽3的斜面基座4，座椅2的底部通過一錐形托盤5連接有一連接于滑槽3上的、可沿著該滑槽3左右滑動的斜面滑動塊6;在斜面滑動塊6的左端連接有一前端帶第一阻尼塊7的第一彈簧8;在斜面基座4左端設有一前端帶第二阻尼塊9的、和第一彈簧8位于同一中軸線的第二彈簧10;同時在斜面基座4的右端通過一連接塊11連接有第三彈簧12，該第三彈貪12的左端和斜面滑動塊6的右端連接。
[0012]當座椅I受到車輛的顛簸發生時，座椅I下端的斜面滑動塊6會沿著斜面基座4上的滑槽3左右滑動，向左下側滑動時，第三彈簧12形成一個阻止座椅I向左下側滑動的力，同時，滑動過程中，第一彈簧8前端的第一阻尼塊7和第二彈簧10前端的第二阻尼塊9相碰觸，形成一個彈力，從而化解掉因顛簸產生的震動力，并且通過斜向的滑動，將乘坐者壓向座位左下側，不至于因顛簸而使乘坐者脫離座位I而發生危險。
[0013]在第一阻尼塊7的左端設有一接觸傳感器13，在座椅I內設有一充氣囊14，在斜面滑動塊6內設有一和充氣囊14相連接的電動充氣裝置15，并且電動充氣裝置15和接觸傳感器13形成無線電性連接。
[0014]當接觸傳感器13在向左下側滑動過程中碰到第二阻尼塊9時，會將碰撞信息傳遞給電動充氣裝置15，并使電動充氣裝置15給充氣囊14完成一次充氣，從而使坐在座椅I上的乘坐車通過充氣的充氣囊14形成的充氣層得到緩沖的效果。
[0015]在錐形托盤5內設有至少兩個腔體16，該腔體16為中空結構，在遇到顛簸時，同樣可以起到一定的緩震卸力作用。
[0016]總的來說，本實用新型采用斜向滑動式緩震阻尼結構以及充氣式緩震結構，使得乘坐者在遇到顛簸時，一則最大化地將震動化解，二則震動過程中能把乘客盡量往位置后端壓，防止了震動時人脫離位置造成傷害。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種防震的阻尼裝置，包括一座椅以及一底座，其特征在于，所述底座上端連接有一上端設有滑槽的斜面基座，所述座椅底部通過一錐形托盤連接有一連接于滑槽上的、可沿著該滑槽左右滑動的斜面滑動塊;所述斜面滑動塊的左端連接有一前端帶第一阻尼塊的第一彈簧;所述斜面基座左端設有一前端帶第二阻尼塊的、和所述第一彈簧位于同一中軸線的第二彈簧；同時所述斜面基座右端通過一連接塊連接有第三彈簧，該第三彈簧的左端和所述斜面滑動塊的右端連接。2.如權利要求1所述的一種防震的阻尼裝置，其特征在于，所述第一阻尼塊的左端設有一接觸傳感器，所述座椅內設有一充氣囊，所述斜面滑動塊內設有一和所述充氣囊相連接的電動充氣裝置，并且所述電動充氣裝置和接觸傳感器形成無線電性連接。3.如權利要求1所述的一種防震的阻尼裝置，其特征在于，所述錐形托盤內設有至少兩個腔體。
【文檔編號】B60N2/54GK205573691SQ201620401996
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月5日
【發明人】王炳監
【申請人】鹽城工業職業技術學院