一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設備技術領域，特別涉及一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構。
【背景技術】
[0002]輪胎拆裝機，也叫拆胎機、扒胎機，用于安裝和卸載汽車輪胎，可以為汽車、摩托車和重型卡車等不同車輛更換輪胎，廣泛應用于汽車維修廠和4S店等各個場所中。現有的輪胎拆裝機一般包括有輪胎夾裝旋轉結構，而常用的輪胎夾裝旋轉結構一般是將輪胎的中心孔穿在一個軸上，用銷來鎖定其相位角，同時用螺紋構件來鎖定其軸向位置，這樣的輪胎夾裝旋轉結構，操作麻煩，運行不靈活，結構較復雜;如果改用四套可伸縮的卡爪來夾裝輪轂，輪胎夾裝旋轉結構一般通過氣缸(氣動)來實現輪轂抓緊和輪胎的旋轉，這樣的結構需要設置氣缸、五通閥和旋轉閥，同時由于結構的特殊性，氣密性直接決定著產品的使用性能，漏氣的問題困擾著很多生產廠家或者使用者，而且一般需要設置轉盤轉向腳踏、夾緊氣缸腳踏和分離鏟腳踏來分別控制輪胎夾裝旋轉結構進行旋轉轉動、抓緊輪轂和松開輪轂等操作，結構復雜，零部件多，制造成本高，故障率高，運行不靈活，控制麻煩，增大勞動強度，且如果控制不當還可造成輪轂、輪胎的破損。
[0003]因此，如何實現一種結構簡單，制造成本低，通過電動來實現夾緊輪轂和旋轉，工作穩定，運行靈活，操作方便，降低勞動強度，提高工效，且故障率低，不會損傷輪轂輪胎的輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構是業內亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的是提供一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構，旨在實現一種結構簡單，制造成本低，通過電動來實現夾緊輪轂和旋轉，工作穩定，運行靈活，操作方便，降低勞動強度，提高工效，且故障率低，不會損傷輪轂輪胎的輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構。
[0005]本實用新型提出一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構，可安裝在輪胎拆裝機上，包括可夾緊輪轂并可旋轉拆裝輪胎的夾裝機構、可帶動夾裝機構夾緊輪轂和旋轉的電機機構、設于夾裝機構和電機機構中間的阻力盤機構，電機機構包括電機、設于電機上并可調整轉速和改變旋轉方向的減速箱、控制電機工作的腳踏，減速箱延伸出可隨電機的工作而旋轉的輸出軸;夾裝機構包括通過一傳動機構固設于輸出軸上并可隨著輸出軸的旋轉而旋轉的轉盤、通過軸承連接組件設于傳動機構上并可承放輪胎和輪轂的工作臺；阻力盤機構包括固設于電機機構上的下固定環和上固定環，阻力盤機構還包括夾持固定于上固定環和下固定環之間并可在外力的作用下可轉動的阻力盤、一端固設于阻力盤上并均勻分布的四條阻力盤連接片，阻力盤連接片的另一端通過螺釘連接方式固設于工作臺的下端面上從而使得阻力盤機構對工作臺起到阻力作用；工作臺上均勻設有四組滑道，滑道內設有可沿著滑道前后滑動的滑塊，滑塊上對應設有與輪轂相適配的卡爪，轉盤在滑道對應位置處均勻設有四條呈弧線形的導軌，導軌上設有可沿著導軌滑動的滾輪，滑塊通過螺釘固設于滾輪上，通過腳踏來控制電機帶動轉盤旋轉時滾輪沿著導軌逆向滑動從而使滑塊沿著滑道朝內滑動進而使卡爪夾緊輪轂，當卡爪夾緊不動時電機帶動工作臺和轉盤克服阻力盤機構的阻力作用作同步旋轉運動來實現輪胎的拆卸或安裝，當卡爪夾緊不動時通過腳踏來控制電機帶動轉盤旋轉從而使滾輪沿著導軌逆向滑動進而使滑塊沿著滑道朝外滑動最終使卡爪松開輪轂。
[0006]優選地，卡爪與工作臺上端面連接處設有摩擦錳片。
[0007]優選地，電機與變速箱通過皮帶輪和皮帶進行連接。
[0008]本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構，朝下踩壓腳踏，電機工作，變速箱將電機橫向轉動轉化為縱向轉動并降低輸出軸的轉速，確保卡爪不會弄破輪轂或輪胎，結構簡單，使用安全。轉盤通過傳動機構安固在輸出軸上從而使得轉盤可隨著輸出軸的轉動而轉動，一般來說，工作臺通過軸承連接組件設于傳動機構上，工作臺與轉盤同步旋轉，但是由于阻力盤連接片一端固定在工作臺的下端面上并對工作臺起到阻力作用使得工作臺不會隨著轉盤的旋轉而旋轉。轉盤在轉動時，滾輪沿著軌道逆向滑動從而使得固定在滾輪上的滑塊沿著滑道朝內滑動進而使得卡爪夾緊輪轂。當卡爪夾緊輪轂后，滑塊和滾輪固定不動，繼續朝下踩壓腳踏使電機工作，輸出軸轉動，卡固在軌道上的滾輪與轉盤整體轉動，此時工作臺克服阻力盤機構的阻力，阻力盤克服阻力在上固定環和下固定環間旋轉，轉盤和工作臺同步旋轉使得安放在工作臺上的輪轂和輪胎一起旋轉以便于安裝或拆卸輪胎。當卡爪夾緊輪轂后，用腳背朝上頂起腳踏，則可控制電機工作且輸出軸逆向旋轉從而使得滑塊沿著滑道朝外滑動進而使得卡爪松開輪轂以便于從工作臺上拿下輪轂。結構簡單，無需控制多個腳踏來控制輪胎夾裝旋轉結構工作，零部件少，制造成本低，操作更簡便，利用電機電動夾緊輪轂和電機旋轉帶動夾裝結構旋轉取代傳統的使用氣缸夾緊輪轂和帶動夾裝結構旋轉，避免漏氣問題的產生而影響輪胎夾裝旋轉結構的正常工作，工作穩定，故障率低，運行靈活，有效降低勞動強度，提高工效，且不會損傷輪轂輪胎。因此，本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構，實現了結構簡單，制造成本低，通過電動來實現夾緊輪轂和旋轉，工作穩定，運行靈活，操作方便，降低勞動強度，提高工效，且故障率低，不會損傷輪轂輪胎等有益效果，值得廣泛推廣和應用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構的一實施例的立體結構分解不意圖；
[0010]圖2為本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構的一實施例的立體結構放大示意圖之一；
[0011 ]圖3為本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構的一實施例的立體結構放大示意圖之二；
[0012]圖4為本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構的一實施例中的轉盤的俯視結構放大示意圖。
[0013]本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0014]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]參照圖1至圖4，提出本實用新型的一種輪胎拆裝機的輪胎夾裝旋轉結構的一實施例，可安裝在輪胎拆裝機上，用于夾緊輪轂、旋轉輪轂和輪胎以便于拆卸或安裝輪胎。輪胎夾裝旋轉結構包括可夾緊輪轂并可旋轉拆裝輪胎的夾裝機構、可帶動夾裝機構夾緊輪轂和旋轉的電機機構、設于夾裝機構和電機機構中間的阻力盤機構。
[0016]電機機構包括電機101、設于電機101上并可調整轉速和改變旋轉方向的減速箱
102、控制電機101工作的腳踏，電機101與變速箱通過皮帶輪104和皮帶105進行連接。本實施例電機101動能的輸出方向為橫向，通過減速箱102可將動能輸出方向改變為縱向從而可在縱向上連接輪胎夾裝旋轉結構。減速箱102延伸出可隨電機101的工作而旋轉的輸出軸
103。
[0017]夾裝機構包括通過一傳動機構301固設于輸出軸103上并可隨著輸出軸103的旋轉而旋轉的轉盤302、通過軸承連接組件304設于傳動機構301上并可承放輪胎和輪轂的工作臺 305。
[0018]阻力盤機構包括固設于電機機構上的下固定環201和上固定環202，阻力盤機構還包括夾持固定于上固定環202和下固定環201之間的阻力盤203、一端固設于阻力盤203上并均勻分布的四條阻力盤連接片204，阻力盤連接片204的另一端通過螺釘連接方式固設于工作臺305的下端面上從而使得阻力盤機構對工作臺305起到阻力作用，阻力盤203可在外力的作用下發生旋轉。
[0019]工作臺305上均勻設有四組滑道306，滑道306內設有可沿著滑道306前后滑動的滑塊307，滑塊307上對應設有與輪轂相適配的卡爪308，轉盤302在滑道306對應位置處均勻設有四條呈弧線形的