一種具有避讓結構的雨刷器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車載雨刷系統領域，具體涉及一種具有避讓結構的雨刷器。
【背景技術】
[0002]雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的后車窗也裝有雨刷。除了汽車外，其他運輸工具也設置了雨刷，像是火車、電車等。
[0003]現有車輛上采用的雨刷器，雨刮連桿與制動助力真空栗距離過近，并且連桿之間連接方式為球頭連接，在運動中雨刷連桿與真空栗存在動態干涉，左右側雨刷的刮刷運動軌跡不能保證一致，雨刮刮刷與左前A柱干涉，存在雨刷的刮刷面積不達標的問題，現有的解決方案為重新設計車內設備布局，成本高且施工難度大。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種具有避讓結構的雨刷器，能夠避免雨刷器的重新設計，節省了改造成本，降低了施工難度，保證了左右側雨刷運動軌跡的一致，避免了雨刮刮刷與左前A柱干涉，保證雨刷的刮刷面積達標，保證行車安全。
[0005]本實用新型采用的具體技術方案是:
[0006]—種具有避讓結構的雨刷器，包括驅動電機、連桿總成及雨刷總成，驅動電機借助連桿總成連接雨刷總成，連桿總成包括偏心桿、驅動桿及同步桿，雨刷總成包括副雨刮及主雨刮，偏心桿一端固定設置在驅動電機的動力輸出端，偏心桿另一端鉸接有驅動桿的一端，驅動桿另一端鉸接在主雨刮的下端，副雨刮及主雨刮借助同步桿連接，所述的驅動桿增設有避讓結構，所述的避讓結構包括第一連接桿、第二連接桿、避讓段及斜連段，第一連接桿及第二連接桿共軸線設置，第一連接桿及第二連接桿相對的末端都設置有斜連段，斜連段的末端借助避讓段形成固定連接。
[0007]所述的避讓段與第一連接桿及第二連接桿所在軸線平行且共面設置。
[0008]所述的斜連段與避讓段所成角度為α，α取值范圍為8°-30°。
[0009]所述的斜連段與避讓段所成角度α的取值為12°。
[0010]所述的避讓段的長度為b，b的取值范圍為100mm-200mm。
[0011 ] 所述的斜連段的長度為c，c的取值范圍為20mm-100mm。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型，采用具有避讓結構的驅動桿進行雨刷系統的驅動，有效解決了驅動桿與真空助力栗干涉的問題，并且省去了對車內設備重新布局的環節，改造成本低，有助于降低制造成本，減輕工人勞動強度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0015]圖2為設置有避讓結構驅動桿的結構示意圖；
[0016]附圖中，1、驅動電機，2、偏心桿，3、同步桿，4、副雨刮，5、主雨刮，6、第一連接桿，7、
第二連接桿，8、避讓段，9、斜連段。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型目的是在盡量降低改造成本的前提下，解決真空栗干涉雨刷系統的問題，本實用新型采用12°驅動桿的避讓結構，非常巧妙的避開了真空栗的上沿，結構設計合理，可很好的保證驅動桿運動走向，既防止了雨刮各連桿之間的相互干涉，又能很好地保證雨刷臂的刮刷攻擊角，保證了雨刷的刮刷效果。
[0018]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]本實用新型為一種具有避讓結構的雨刷器，包括驅動電機1、連桿總成及雨刷總成，驅動電機I借助連桿總成連接雨刷總成，連桿總成包括偏心桿2、驅動桿及同步桿3，雨刷總成包括副雨刮4及主雨刮5，偏心桿2—端固定設置在驅動電機I的動力輸出端，偏心桿2另一端鉸接有驅動桿的一端，驅動桿另一端鉸接在主雨刮5的下端，副雨刮4及主雨刮5借助同步桿3連接，所述的驅動桿增設有避讓結構，所述的避讓結構包括第一連接桿6、第二連接桿
7、避讓段8及斜連段9，第一連接桿6及第二連接桿7共軸線設置，第一連接桿6及第二連接桿7相對的末端都設置有斜連段9，斜連段9的末端借助避讓段8形成固定連接。
[0020]為了保證避讓結構在規避真空栗的同時不干涉其他設備，所述的避讓段8與第一連接桿6及第二連接桿7所在軸線平行且共面設置。所述的斜連段9與避讓段8所成角度為α，α取值范圍為8°-30°。所述的避讓段8的長度為13，13的取值范圍為100。所述的斜連段9的長度為(3，(:的取值范圍為20。
[0021]具體實施例如圖1及圖2所示，本實用新型經過在長安睿行Μ90的實車測試，采用了斜連段9與避讓段8所成角度α的取值為12°，借助與斜連段9使得驅動桿上的避讓段8向上凸起，第一連接桿6及第二連接桿7分別鉸接在偏心桿2及主雨刮5的下端，當驅動電機I借助驅動桿帶動雨刷系統運動時，避讓結構使得驅動桿避開真空栗所在位置，并且驅動桿折彎角度小便于制造，降低了雨刷系統改進成本，避免了車輛成本升高的問題，并且省去了對車內設備重新布局的環節，降低了工人勞動強度。
【主權項】
1.一種具有避讓結構的雨刷器，包括驅動電機(1)、連桿總成及雨刷總成，驅動電機(I)借助連桿總成連接雨刷總成，連桿總成包括偏心桿(2)、驅動桿及同步桿(3)，雨刷總成包括副雨刮(4)及主雨刮(5)，偏心桿(2)—端固定設置在驅動電機(I)的動力輸出端，偏心桿(2)另一端鉸接有驅動桿的一端，驅動桿另一端鉸接在主雨刮(5)的下端，副雨刮(4)及主雨刮(5)借助同步桿(3)連接，其特征在于:所述的驅動桿增設有避讓結構，所述的避讓結構包括第一連接桿(6)、第二連接桿(7)、避讓段(8)及斜連段(9)，第一連接桿(6)及第二連接桿(7)共軸線設置，第一連接桿(6)及第二連接桿(7)相對的末端都設置有斜連段(9)，斜連段(9)的末端借助避讓段(8)形成固定連接。2.根據權利要求1所述的一種具有避讓結構的雨刷器，其特征在于:所述的避讓段(8)與第一連接桿(6)及第二連接桿(7)所在軸線平行且共面設置。3.根據權利要求1所述的一種具有避讓結構的雨刷器，其特征在于:所述的斜連段(9)與避讓段(8)所成角度為α，α取值范圍為8°-30°。4.根據權利要求3所述的一種具有避讓結構的雨刷器，其特征在于:所述的斜連段(9)與避讓段(8)所成角度α的取值為12°。5.根據權利要求1所述的一種具有避讓結構的雨刷器，其特征在于:所述的避讓段(8)的長度為b，b的取值范圍為100mm-200mm。6.根據權利要求1所述的一種具有避讓結構的雨刷器，其特征在于:所述的斜連段(9)的長度為0，0的取值范圍為20]1。
【專利摘要】本實用新型屬于車載雨刷系統領域，具體涉及一種具有避讓結構的雨刷器，包括驅動電機、連桿總成及雨刷總成，驅動電機借助連桿總成連接雨刷總成，連桿總成包括偏心桿、驅動桿及同步桿，雨刷總成包括副雨刮及主雨刮，所述的驅動桿增設有避讓結構，所述的避讓結構包括第一連接桿、第二連接桿、避讓段及斜連段，第一連接桿及第二連接桿共軸線設置，第一連接桿及第二連接桿相對的末端都設置有斜連段，斜連段的末端借助避讓段形成固定連接。本實用新型，采用具有避讓結構的驅動桿進行雨刷系統的驅動，有效解決了驅動桿與真空助力泵干涉的問題，并且省去了對車內設備重新布局的環節，改造成本低，有助于降低制造成本，減輕工人勞動強度。
【IPC分類】B60S1/18
【公開號】CN205168445
【申請號】CN201520919615
【發明人】盛吉照, 胡少帥, 趙朋樂, 楊曉宇, 孟祥剛, 張秀娟, 張穎, 李園園
【申請人】保定長安客車制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月18日