應用于列車裙板和車體之間縫隙的清洗防護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及列車清洗設備技術領域，特別是列車靜止，洗車機移動清洗列車表面的設備。更具體地說，本實用新型涉及一種用于應用于列車裙板和車體之間縫隙的清洗防護裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，移動式清洗列車洗車機在清洗列車側面時一般是采用側噴管噴水、側刷組旋轉，洗車機移動方式。輪式列車車體下部防水要求不高，裙板與車體銜接緊密，洗車水不易噴到車底電氣裝置上。新開發的磁懸浮列車車體側面車殼與裙板間有一條較寬縫隙，而車底直線電機有較高的防水要求，嚴格禁止任何洗車水進入。這就對移動式洗車機提出了新的要求。
[0003]綜上所述，亟待有一種適合于清洗磁懸浮列車車體的清洗防護設備，以防止洗車水進入裙板與車體之間的縫隙。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。
[0005]本實用新型還有一個目的是提供一種應用于列車裙板和車體之間縫隙的清洗防護裝置，其能夠有效阻擋洗車水進入裙板與車體之間的縫隙，滿足磁懸浮列車的車底直線電機較高的防水要求。
[0006]為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種應用于列車裙板和車體之間縫隙的清洗防護裝置，其可伸縮的設置在洗車機的清洗刷下方，其特征在于，包括:
[0007]可伸縮的驅動機構，其一端設置在所述洗車機上，另一端向靠近所述列車裙板和車體之間縫隙的方向延伸設置；
[0008]防護擋板，其一側面固設在所述可伸縮的驅動機構的另一端，所述防護擋板與所述列車裙板和車體之間縫隙平行設置;以及
[0009]彈性塞條，其設置在所述防護擋板的靠近列車的另一側面上，且所述彈性塞條的寬度大于列車裙板和車體之間縫隙的開口寬度。
[0010]優選的是，其中，可伸縮的驅動機構還包括:
[0011]安裝架，其一端設置在所述洗車機上，另一端向靠近所述列車裙板和車體之間縫隙方向延伸設置；
[0012]直線氣缸，其設置在安裝架上，所述直線氣缸的前端通過連桿結構與防護擋板的一側面固定設置；以及
[0013]導向套，其固設在所述安裝架上，且所述導向套套設在所述連桿結構上，以使得連桿結構帶動所述防護擋板朝向所述列車裙板和車體之間縫隙的方向推進或者回縮。
[0014]優選的是，其中，所述連桿結構包括一個“Z”形的第一連桿和直形的第二連桿，所述第一連桿與所述第二連桿的首尾銜接，所述第一連桿的自由端與所述直線氣缸的前端連接，所述第二連桿的自由端與所述防護擋板的一側面固定設置，所述導向套套設在第二連桿上。
[0015]優選的是，其中，還包括:
[0016]行程檢測裝置，其設置在所述安裝架上，所述行程檢測裝置包括兩個沿著第二連桿的推進方向設置的第一接近開關和第二接近開關，所述第一接近開關設置在第一連桿與第二連桿的首尾銜接處的行程起始位置，所述第二接近開關設置在第一連桿與第二連桿的首尾銜接處的行程終點位置。
[0017]優選的是，其中，可伸縮的驅動機構設置為兩套，其中一套包括安裝架、直線氣缸、連桿結構、導向套和行程檢測裝置;另一套包括安裝架，直線氣缸、連桿結構和導向套。
[0018]優選的是，其中，靠近所述防護擋板的兩端的板體朝向洗車機方向彎折設置。
[0019]優選的是，其中，所述防護擋板的靠近兩端的板體朝向洗車機方向彎折角度小于90度ο
[0020]優選的是，其中，還包括:
[0021]連接套，其設置在所述防護擋板的一側面與所述可伸縮的驅動機構的另一端的連接處。
[0022]優選的是，其中，所述彈性塞條是海綿材質。
[0023]本實用新型至少包括以下有益效果:
[0024]可伸縮的驅動機構設置為在清洗機對車體清洗前先將彈性塞條推進并堵塞在列車裙板和車體之間縫隙處，以便在清洗車體時防止洗車水進入該縫隙。其中，設置彈性塞條的寬度大于列車裙板和車體之間縫隙的開口寬度，以使得彈性塞條推進并堵塞在列車裙板和車體之間縫隙處時，其上邊沿和下邊沿發生一定的形變，將列車裙板和車體之間縫隙阻塞住，可以更有效的避免洗車水進入該縫隙；
[0025]直線氣缸的前端通過連桿結構與防護擋板的一側面固定設置，可以通過汽缸的伸縮運動帶動連桿結構，以及設置在連桿結構上的防護擋板朝向所述列車裙板和車體之間縫隙的方向推進或者回縮，連桿結構設置為在相同長度的安裝架的基礎上，有一個較為寬松的可調節的直線氣缸行程范圍，已適應不同種洗車機與列車之間距離的需要。導向套相對固定并引導連桿結構，使其往復運動方向固定，順利完成洗車防護工作；
[0026]行程檢測裝置通過兩個第一接近開關和第二接近開關對第二連桿的行程起始位置和行程終點位置進行檢測，以提供防護擋板的工作位和歸位信號，以嚴格監測防護擋板和彈性塞條的工作位情況，以使得彈性塞條推進并堵塞在列車裙板和車體之間縫隙處時，其上邊沿和下邊沿發生一定的形變，將列車裙板和車體之間縫隙阻塞住，可以更有效的避免洗車水進入該縫隙；
[0027]防護擋板的兩端的彎折設置可以保證在洗車機行進過程中，遇到兩個車廂的銜接位置時，彎折處的彈性塞條表面與下一個車廂的縫隙的一端有一個曲面的滑動接觸，避免彈性塞條破損或者彎折，影響本裝置的防護效果。
[0028]綜上所述，本實用新型能夠有效阻擋洗車水進入裙板與車體之間的縫隙，滿足磁懸浮列車的車底直線電機較高的防水要求。
[0029]本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0030]圖1為本實用新型的一個實施例的正視結構示意圖；
[0031]圖2為本實用新型的一個實施例中所述可伸縮的驅動機構的正視結構示意圖；
[0032]圖3為本實用新型的另一個實施例中所述可伸縮的驅動機構的正視結構示意圖；
[0033]圖4為本實用新型的另一個實施例的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0034]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0035]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0036]如圖1所示，本實用新型提供一種應用于列車裙板和車體之間縫隙的清洗防護裝置，其可伸縮的設置在洗車機的清洗刷下方，其特征在于，包括:
[0037]可伸縮的驅動機構1，其一端設置在所述洗車機上，另一端向靠近所述列車裙板和車體之間縫隙的方向延伸設置；
[0038]防護擋板2，其一側面固設在所述可伸縮的驅動機構的另一端，所述防護擋板與所述列車裙板和車體之間縫隙平行設置;以及
[0039]彈性塞條3，其設置在所述防護擋板的靠近列車的另一側面上，且所述彈性塞條的寬度大于列車裙板和車體之間縫隙的開口寬度。
[0040]在上述方案中，可伸縮的驅動機構設置為在清洗機對車體清洗前先將彈性塞條推進并堵塞在列車裙板和車體之間縫隙處，以便在清洗車體時防止洗車水進入該縫隙。其中，設置彈性塞條的寬度大于列車裙板和車體之間縫隙的開口寬度，以使得彈性塞條推進并堵塞在列車裙板和車體之間縫隙處時，其上邊沿和下邊沿發生一定的形變，將列車裙板和車體之間縫隙阻