應答器自動檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種應答器自動檢測裝置。
【背景技術】
[0002]應答器是CTCS系統中的重要設備，通過接口“A”與BTM(應答器傳輸模塊)連接，通過接口“C”與LEU(地面電子單元)連接。客運專線目前使用的列控系統為CTCS-2級或CTCS-3級列控系統，大量使用歐標應答器提供ATP (列車超速防護系統)控車所需的基礎數據，歐標無源應答器內部存儲一條報文(若為長格式報文則為1023比特，若為短格式報文則為341比特)，接口“Al”采用FSK(頻移鍵控)調試方式。歐標有源應答器的應答器默認報文為一條報文(若為長格式報文則為1023比特，若為短格式報文則為341比特)，通過接口 “Cl”獲取LEU的報文信息，當接口 “Cl”有效時，發送來源于接口 “Cl”的串行數據，當接口 “Cl ”無效時，發送自身存儲的應答器默認報文。普速線路目前使用的列控系統為CTCS-O級列控系統，列控車載設備配置了 LKJ (列車運行監控裝置)，LKJ設備的車載數據修改、維護和管理存在的諸多問題，為了解決既有LKJ存在的問題，需要使用應答器系統向LKJ提供控車數據，使其最終具備CTCS-1級列控系統功能。
[0003]但現有的歐標應答器系統，單一應答器設備的用戶數據量僅為830位(長格式報文)或210位(短格式報文)，已遠不能滿足系統改造的需求，需要考慮增加系統傳輸的信息量，并兼任既有的CTCS-2級列控系統，通過在歐標應答器基礎上增加PSK新通道，實現應答器系統傳輸信息量擴容，形成了大容量應答器(無源應答器)，大容量應答器存儲的信息量為歐標應答器的2倍，有效節省了升級普速線路信號系統的成本。
[0004]但是，目前還沒有針對應答器(包括歐標應答器與大容量應答器)各項工作狀態進行檢測的方案，因而，存在一定的安全隱患。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種應答器自動檢測裝置，可以對大容量應答器進行檢測，獲取其工作狀態，從而有效的保障了行車安全。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0007]一種應答器自動檢測裝置，該裝置包括:無源應答器檢測模塊、有源應答器檢測模塊、檢測信號傳輸模塊、檢測信號處理與反饋模塊以及主控模塊；
[0008]其中，所述無源應答器檢測模塊一端與主控模塊相連，另一端通過檢測信號傳輸模塊與無源應答器相連；所述有源應答器檢測模塊一端與主控模塊相連，另一端與有源應答器相連；所述檢測信號處理與反饋模塊一端與主控模塊相連，另一端通過檢測信號傳輸模塊與無源應答器及有源應答器相連；
[0009]所述無源應答器包括:大容量無源應答器與歐標無源應答器；所述有源應答器包括:歐標有源應答器。
[0010]進一步的，所述無源應答器檢測模塊包括:27M振蕩電路、27M功率放大電路、9M帶通濾波器、9M功率放大電路與“8”字形9M天線及匹配電路；
[0011]其中，9M帶通濾波器、9M功率放大電路、匹配電路及“8”字形9M天線依次連接；
[0012]27M振蕩電路與27M功率放大電路依次連接。
[0013]進一步的，所述檢測信號傳輸模塊包括:相互連接的27M、9M與4M三頻天線及其匹配電路。
[0014]進一步的，所述有源應答器檢測模塊包括:
[0015]依次連接的DBPL信號模塊雙工器與功放電路，其中，所述雙工器還與8.82k振蕩模塊相連。
[0016]進一步的，所述檢測信號處理與反饋模塊包括:依次連接的低通濾波器與低噪放大器。
[0017]進一步的，該裝置還包括:地面電子單元LEU設備信號獲取模塊，其包括:ADC采樣模塊與電壓檢測模塊；
[0018]其中，所述ADC采樣模塊連接于LEU設備與主控模塊之間，所述電壓檢測模塊一端與ADC采樣模塊相連，另一端與LEU設備相連。
[0019]進一步的，該裝置還包括:LEU設備狀態檢測模塊，其包括:相互連接的信號濾波器與短路器；該信號濾波器的另一端還與LEU設備相連，該短路器另一端還與主控模塊相連。
[0020]進一步的，該裝置還包括:與主控模塊依次相連的外部接口模塊與人機交互模塊。
[0021]進一步的，該裝置還包括:與主控模塊相連用于產生時鐘信號的時鐘模塊。
[0022]由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，通過主控模塊控制無源應答器檢測模塊對無源應答器的上行鏈路信號強度、上行鏈路信號的頻率和相位，以及報文讀寫狀態進行檢測；還可以仿真LEU設備，并通過有源應答器檢測模塊對有源應答器的工作狀態進行檢測，從而判斷有源應答器與無源應答器是否正常工作，從而有效的保障了行車安全；另夕卜，還可以模擬有源應答器產生列車經過信號，以檢測LEU設備的響應狀態；同時，本方案不僅可以實現大容量應答器的檢測，還兼容既有的歐標應答器的檢測。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例提供的一種應答器自動檢測裝置的示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例提供的又一種應答器自動檢測裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0027]實施例
[0028]圖1為本實用新型實施例提供的一種應答器自動檢測裝置的示意圖。如圖1所示，該裝置主要包括:
[0029]無源應答器檢測模塊11、有源應答器檢測模塊12、檢測信號傳輸模塊13、檢測信號處理與反饋模塊14以及主控模塊15 ;
[0030]其中，所述無源應答器檢測模塊11 一端與主控模塊15相連，另一端通過檢測信號傳輸模塊13與無源應答器相連；所述有源應答器檢測模塊12 —端與主控模塊15相連，另一端與有源應答器相連；所述檢測信號處理與反饋模塊14 一端與主控模塊15相連，另一端通過檢測信號傳輸模塊14與無源應答器及有源應答器相連；
[0031]所述無源應答器包括:大容量無源應答器與歐標無源應答器；所述有源應答器包括:歐標有源應答器。
[0032]通過上述5個模塊及其之間的連接關系，所實現的功能如下:
[0033]所述無源應答器檢測模塊11，用于根據主控模塊15的控制指令并通過檢測信號傳輸模塊對無源應答器的上行鏈路信號強度、上行鏈路信號的頻率和相位，以及報文讀寫狀態進彳T檢測；
[0034]所述有源應答器檢測模塊12，用于根據主控模塊15的控制指令對有源應答器的工作狀態進行檢測；
[0035]所述檢測信號傳輸模塊13，用于實現無源應答器檢測模塊11與無源應答器之間、無源應答器和檢測信號處理與反饋模塊14之間，以及有源應答器和檢測信號處理與反饋模塊14之間的信號傳輸；
[0036]所述檢測信號處理與反饋模塊14，用于將檢測信號傳輸模塊13傳輸的有源應答器與無源應答器的反饋信號進行處理后，傳輸至主控模塊15 ;
[0037]所述主控模塊15，用于控制無源應答器檢測模塊11對無源應答器進行檢測、控制有源應答器檢測模塊12對有源應答器進行檢測，以及獲取檢測信號處理與反饋模塊14反饋的無源應答器與有源應答器的檢測結果。
[0038]本實用新型實施例所提供的應答器自動檢測裝置不僅可以對應答器進行檢測，也可以對歐標應答器進行檢測。
[0039]為了便于理解，下面結合附圖2對本實用新型做進一步的說明。
[0040]如圖2所示，圖2中示出了無源應答器檢測模塊11、有源應答器檢測模塊12、檢測信號傳輸模塊13，以及檢測信號處理與反饋模塊14的結構組成；具體來說:
[0041]1、所述無源應答器檢測模塊11主要包括:27M振蕩電路、27M功率放大電路、9M帶通濾波器、9M功率放大電路與“8”字形9M天線及匹配電路；
[0042]其中，9M帶通濾波器、9M功率放大電路、匹配電路及“8”字形9M天線依次連接，用于根據主控模塊的控制指令向無源應答器發送一檢測報文；
[0043]27M振蕩電路與27M功率放大電路依次連接，用于在無源應答器寫入該檢測報文后，通過檢測信號傳輸模塊產生27MHz激勵信號給無