塑料制高壓式汽車燃油箱的制作方法
【專利說明】
[技術領域]
[0001]本實用新型涉及汽車燃油箱技術領域，具體地說是一種塑料制高壓式汽車燃油箱。
[【背景技術】]
[0002]目前，現有的高壓式汽車燃油箱為金屬制品(采用不銹鋼材料制成)，利用其本身金屬材料的物理機械性能優勢，可以保證燃油箱在設計要求的內部高壓情況下正常工作，滿足日趨嚴格的排放法律法規要求，但金屬燃油箱價格高，極大的增加了整車成本；并且，金屬燃油箱重量大，不能滿足汽車行業日趨輕量化、節能環保的要求；此外，金屬燃油箱在惡劣環境下(例如:濕度高、酸雨等環境)的耐腐蝕性能差，即使金屬油箱在表面涂有防腐蝕涂層，但隨著車輛駕駛中不可避免的遭受碎石沖擊，涂層會逐漸脫落，最終導致燃油箱腐蝕甚至滲漏。
[【實用新型內容】]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種塑料制高壓式汽車燃油箱，不僅可以完全滿足以往只有金屬燃油箱才能達到的功能，而且成功地滿足了各整車生產廠對降低成本、輕量化、高耐腐蝕性、更環保的需求。
[0004]為實現上述目的設計一種塑料制高壓式汽車燃油箱，包括采用塑料制成的燃油箱本體1，所述燃油箱本體1由上殼體和下殼體構成，所述燃油箱本體1內部上殼體與下殼體之間分布有至少兩個支撐桿總成2，所述支撐桿總成2焊接于上殼體與下殼體之間。
[0005]所述支撐桿總成2包括金屬支撐桿3以及連接于金屬支撐桿3上下端的支撐桿座4，所述金屬支撐桿3呈桿狀，所述金屬支撐桿3上下端處均設有插條5，所述支撐桿座4呈圓柱狀，所述支撐桿座4中心位置處設有安裝孔6，所述安裝孔6內徑與金屬支撐桿3外徑相吻合，所述支撐桿座4上設有與安裝孔6相通的插槽7，所述插條5插入于插槽7內，所述金屬支撐桿3與支撐桿座4注塑為一體。
[0006]所述金屬支撐桿3與支撐桿座4相連接處設置有加強筋8，所述加強筋8沿周向設有至少兩個。
[0007]所述支撐桿總成2分布于上殼體的開孔部位周圍。
[0008]還包括金屬固定環9和固定座10，所述金屬固定環9置于燃油箱本體1內部油栗安裝位置處，并壓緊于油栗法蘭，所述金屬固定環9中心位置處設有裝配孔11，所述裝配孔11中安裝有固定座10，所述固定座10與燃油箱本體1內表面焊接為一體。
[0009]所述固定座10由上部的圓臺體以及下部的圓柱體構成，所述圓柱體外徑與金屬固定環9的裝配孔11內徑相吻合。
[0010]所述金屬固定環9上沿周向設有法蘭安裝孔12，所述金屬固定環9通過法蘭安裝孔12與油栗法蘭連接為一體。
[0011]本實用新型同現有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，通過將傳統的金屬制燃油箱本體采用塑料制成，并在燃油箱本體內部上殼體與下殼體之間分布有多個支撐桿總成，以保證燃油箱在設計要求的內部高壓情況下正常工作，使其可以完全滿足以往只有金屬油箱才能達到的功能，并成功地滿足了各整車生產廠對降低成本、輕量化、高耐腐蝕性、更環保的需求，避免了傳統的金屬制燃油箱在惡劣環境下易腐蝕甚至滲漏的現象。
[【附圖說明】]
[0012]圖1是本實用新型中支撐桿總成的分布示意圖；
[0013]圖2是本實用新型中金屬固定環與固定座的位置示意圖；
[0014]圖3是本實用新型中支撐桿總成的結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型中金屬支撐桿與支撐桿座的裝配示意圖；
[0016]圖5是本實用新型中金屬固定環的結構示意圖；
[0017]圖6是本實用新型中固定座的結構示意圖；
[0018]圖中:1、燃油箱本體2、支撐桿總成3、金屬支撐桿4、支撐桿座5、插條6、安裝孔7、插槽8、加強筋9、金屬固定環10、固定座11、裝配孔12、法蘭安裝孔。
[【具體實施方式】]
[0019]下面結合附圖對本實用新型作以下進一步說明:
[0020]如附圖所示，本實用新型包括:采用塑料制成的燃油箱本體1，燃油箱本體1由上殼體和下殼體構成，燃油箱本體1內部上殼體與下殼體之間分布有至少兩個支撐桿總成2，支撐桿總成2焊接于上殼體與下殼體之間，支撐桿總成2分布于上殼體的開孔部位周圍。
[0021]其中，支撐桿總成2包括金屬支撐桿3以及連接于金屬支撐桿3上下端的支撐桿座4，金屬支撐桿3呈桿狀，金屬支撐桿3可采用鋼制成，金屬支撐桿3上下端處均設有插條5，支撐桿座4呈圓柱狀，支撐桿座4可采用高密度聚乙烯制成，支撐桿座4中心位置處設有安裝孔6，安裝孔6內徑與金屬支撐桿3外徑相吻合，支撐桿座4上設有與安裝孔6相通的插槽7，插條5插入于插槽7內，金屬支撐桿3與支撐桿座4注塑為一體；金屬支撐桿3與支撐桿座4相連接處設置有加強筋8，加強筋8沿周向設有至少兩個。
[0022]本實用新型還包括金屬固定環9和固定座10，金屬固定環9可采用鋼制成，固定座10可采用高密度聚乙烯制成，金屬固定環9置于燃油箱本體1內部油栗安裝位置處，并壓緊于油栗法蘭，金屬固定環9中心位置處設有裝配孔11，裝配孔11中安裝有固定座10，固定座10與燃油箱本體1內表面焊接為一體；其中，固定座10由上部的圓臺體以及下部的圓柱體構成，圓柱體外徑與金屬固定環9的裝配孔11內徑相吻合；金屬固定環9上沿周向設有法蘭安裝孔12，金屬固定環9通過法蘭安裝孔12與油栗法蘭連接為一體。
[0023]本實用新型中，支撐桿總成的連接方式為:將金屬支撐桿放置在注塑模具中，支撐桿座注塑成型，使兩部分零件緊密連接；最后將完成品(支撐桿總成)焊接在塑料油箱內部上、下殼體之間。其工作原理為:將多個支撐桿總成分別焊接在油箱內部壓力集中區域，以保證塑料制油箱在設計要求的高壓環境下有足夠的強度，以及保證油箱在任何工況下正常工作，不產生塑性變形。
[0024]本實用新型中，金屬固定環和固定座的連接方式為:將金屬固定環放置在油栗安裝區域，使金屬固定環壓緊油栗法蘭，再將固定座安裝在金屬固定環裝配孔中，把固定座焊接在燃油箱表面。其工作原理為:在燃油箱內部與外部環境產生巨大壓差時，金屬固定環將協助油箱殼體，固定油栗，令油栗始終工作在設定裝配區域內，保證油栗工作正常。而若沒有設置該金屬固定環和固定座，燃油栗則有極大風險在內部持續高壓時與油箱殼體產生巨大位移，甚至脫出燃油箱外。
[0025]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:包括采用塑料制成的燃油箱本體(1)，所述燃油箱本體(1)由上殼體和下殼體構成，所述燃油箱本體(1)內部上殼體與下殼體之間分布有至少兩個支撐桿總成(2)，所述支撐桿總成(2)焊接于上殼體與下殼體之間。2.如權利要求1所述的塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:所述支撐桿總成(2)包括金屬支撐桿(3)以及連接于金屬支撐桿(3)上下端的支撐桿座(4)，所述金屬支撐桿(3)呈桿狀，所述金屬支撐桿(3)上下端處均設有插條(5)，所述支撐桿座(4)呈圓柱狀，所述支撐桿座(4)中心位置處設有安裝孔￠)，所述安裝孔￠)內徑與金屬支撐桿(3)外徑相吻合，所述支撐桿座(4)上設有與安裝孔(6)相通的插槽(7)，所述插條(5)插入于插槽(7)內，所述金屬支撐桿(3)與支撐桿座(4)注塑為一體。3.如權利要求2所述的塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:所述金屬支撐桿(3)與支撐桿座(4)相連接處設置有加強筋(8)，所述加強筋(8)沿周向設有至少兩個。4.如權利要求1、2或3所述的塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:所述支撐桿總成(2)分布于上殼體的開孔部位周圍。5.如權利要求4所述的塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:還包括金屬固定環(9)和固定座(10)，所述金屬固定環(9)置于燃油箱本體(1)內部油栗安裝位置處，并壓緊于油栗法蘭，所述金屬固定環(9)中心位置處設有裝配孔(11)，所述裝配孔(11)中安裝有固定座(10)，所述固定座(10)與燃油箱本體(1)內表面焊接為一體。6.如權利要求5所述的塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:所述固定座(10)由上部的圓臺體以及下部的圓柱體構成，所述圓柱體外徑與金屬固定環(9)的裝配孔(11)內徑相吻合。7.如權利要求6所述的塑料制高壓式汽車燃油箱，其特征在于:所述金屬固定環(9)上沿周向設有法蘭安裝孔(12)，所述金屬固定環(9)通過法蘭安裝孔(12)與油栗法蘭連接為一體。
【專利摘要】本實用新型涉及一種塑料制高壓式汽車燃油箱，包括采用塑料制成的燃油箱本體(1)，燃油箱本體(1)由上殼體和下殼體構成，燃油箱本體(1)內部上殼體與下殼體之間分布有至少兩個支撐桿總成(2)，支撐桿總成(2)焊接于上殼體與下殼體之間，支撐桿總成(2)包括金屬支撐桿(3)以及連接于金屬支撐桿(3)上下端的支撐桿座(4)，還包括金屬固定環(9)和固定座(10)，金屬固定環(9)置于燃油箱本體(1)內部油泵安裝位置處；本實用新型同現有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，不僅可以完全滿足以往只有金屬燃油箱才能達到的功能，而且成功地滿足了各整車生產廠對降低成本、輕量化、高耐腐蝕性、更環保的需求。
【IPC分類】B60K15/03, B60K15/067
【公開號】CN205033936
【申請號】CN201520821737
【發明人】陳志光
【申請人】麥格納斯太爾汽車技術（上海）有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月22日