防撞滾塑汽車燃油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防撞滾塑汽車燃油箱，包括油箱本體，所述的油箱本體的各個面上都設有加強結構，所述的油箱本體內部有布滿孔的十字形的支撐板，所述的油箱本體為滾塑一體成型，其底面和側面有內嵌擋板。本實用新型的主要優點是：對汽車燃油箱各個表面以及內部全方位的加強能最大限度地抵抗外部沖擊。
【專利說明】
防撞滾塑汽車燃油箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種防撞滾塑汽車燃油箱。
【背景技術】
[0002]最早的時候汽車燃油箱是采用金屬材料制造，其容易加工、造價低、體積大。但是這類燃油箱容易被燃油中的酸性物質腐蝕，所以后來鋁合金燃油箱因為耐腐蝕開始投入使用。但是鋁合金燃油箱存在很多問題，比如難以焊接、前度不高易變形、材料貴、制造加工成本高。最近塑料燃油箱開始投入市場使用，因為其具有如下優點:容易加工成型、成本低、工藝安全、耐化學腐蝕、抵御腐蝕性物質、油箱更加耐用，同時油箱塑料材質的要比金屬材質的輕很多倍，這對于減輕車身重量起到很重要的作用；另一方面油箱的形狀設計自由度更高，可以加工成各種形狀，有利于充分利用車體的空間，增加內部容納燃油的空間，提高車的續航能力；最后塑料材質比金屬材質的熱絕緣性更好，在車輛著火時油不會很快升溫到著火點，為車內成員在意外情況下爭取了逃生的時間。
[0003]汽車燃油箱的機構設計很重要:汽車燃油箱為儲存燃料的安全件，箱體應具有一定的剛性所以箱體壁厚不能太薄，同時箱體又要保持有較大的容積和較輕的質量，故箱體的壁厚一般控制在2.5-4.0mm。塑料燃油箱成本因素考慮，由于較高的技術標準和嚴格的質量控制，使得其前期投人費用較高，尤其是生產設備和成套檢測設備相對昂貴。另一方面由于塑料燃油箱的滲漏性使得開發階段的設計驗證和試驗較金屬油箱多，開發周期較長。塑料燃油箱需根據不同產品的設計特點增加重力閥、放油螺栓、焊接支架、墊圈等外購件，因此構成塑料燃油箱成本中的原材料及外購件成本占了總成本的75%，這部分成為影響塑料燃油箱價格的主要因素。
[0004]因為塑料的機械強度不如金屬高，采用同樣厚度、相同形狀的燃油箱，塑料材質的燃油箱碰撞時容易發生形變。如果通過增加油箱的壁面厚度來增加強度，油箱的有效容積就會減少。目前汽車上使用的滾塑燃油箱一般采用加強筋的方法來強化油箱的強度，但是這樣的結構還是存在很多不足:加強筋的數目設多了也會導致油箱的容積減少，加強筋位置設置的不合適起不到加強效果，僅僅依靠加強筋強化油箱結構產生的效果是有限的，目前還沒有出現用多種方法來強化油箱結構的。
[0005]中國專利授權公告號:CN204299989U，授權公告日2015年04月29日，公開了一種油箱，包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹糟、第四凹糟、第五凹槽、箱體、進油口和油箱蓋，箱體上端面設有進油口，進油口上安裝有油箱蓋，油箱底部設有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽，通過在油箱底部增加槽型結構來減小箱體內燃油的波動性，同時五個凹糟也起到了加強筋的作用，可以有效預防地面的沙石沖擊。不足之處是，加強筋僅僅設在油箱的底面，僅僅對油箱底面加強了，沒有對油箱的側面和上端面進行強化，同時單靠加強筋強化油箱結構不能最大限度地抵抗沖擊。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型為了克服現有技術的采用底面設加強筋對燃油箱加強不足，提供了一種采用多種方法加強油箱結構的防撞滾塑汽車燃油箱。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0008]本實用新型的一種防撞滾塑汽車燃油箱，包括油箱本體，所述的油箱本體的各個面上都設有加強結構，所述的油箱本體內部有布滿孔的十字形的支撐板，所述的油箱本體為滾塑一體成型，其底面和側面有內嵌擋板。滾塑汽車燃油箱是通過滾塑一體成型的，在滾塑成型的過程中加入了內嵌擋板，內嵌擋板的機械強度較高，可以加強油箱壁面的強度。同時油箱內部采用了支撐板在內部支撐油箱的各個壁面，當碰撞發生時可以用支撐板直接支撐。一般的平面很容易彎曲，在燃油箱的各個面上還通過改變表面的形狀，設有加強結構的方法加強表面抗擊沖擊的能力。支撐板為十字形的隔板可以在橫向對左右兩個面支撐，在縱向對前后兩個面支撐，支撐板上的通孔是為了方便液體在油箱內部流動，結構簡單，同時工藝加工方便。
[0009]作為優選，所述的油箱本體為長方體，其上、下、前、后四個面上的加強結構為內嵌的加強筋，其左右兩個面上的加強結構為X形凸起結構。
[0010]作為優選，所述的油箱本體為多層結構，其由外到內包括防火層、外聚乙烯層、粘結層、阻隔層、粘結層和內聚乙烯層，所訴的內嵌擋板位于防火層和外聚乙烯層之間。將內嵌擋板嵌入在外聚乙烯層和防火層之間，可以防止破壞內部的基層和阻隔層。當外力沖擊油箱時，最大的力被內嵌隔板阻擋。同時又不影響最外側的防火功能層，在最大程度上保護燃油箱。
[0011]作為優選，所述的加強筋的為等腰梯形槽，其在油箱本體的外表面寬50-55mm，深度18-22mm，深入油箱本體內部寬15-20mm。加強筋的形狀采用梯形多邊形，可以有很好的支撐效果。同時其大小不能過大，因為過大了容易占據油箱的容積，又不能過小，因為過小了支持加強的效果不好。
[0012]作為優選，所述的前、后兩個面上分別有四條加強筋，其縱向垂直分均勻分布;所述的上、下兩個面上分別有五條加強筋，其與所在面的邊沿成45度角斜相均勻分布;所述的加強筋與油箱本體的邊沿、加油口、輸油口、放油口都留有10-40_的安全距離。取用不同角度的加強筋可以對油箱的各個方位都起到加強的效果，因為縱向的加強筋對橫向的沖擊抵抗效果不好，如果與斜向的加強筋配合，就可以對橫向和側向的沖擊力都有抵抗作用。
[0013]作為優選，所述的支撐板采用不銹鋼材料。不銹鋼材耐腐蝕，同時強度高，可以起到很好的支撐效果，經久耐用。同時上面設有通孔，可以方便燃油在內部流通，方便疏放油。
[0014]作為優選，所述的內嵌擋板為0.2-lmm的不銹鋼板。內嵌擋板的厚度不能過高，因為這會導致油箱壁面加厚，同時油箱的強度又要得到保障，因此選擇了 0.2-lmm的不銹鋼板，這可以有效抵抗外來的沖擊，又不會使得油箱壁面過厚。
[0015]因此，本實用新型具有如下有益效果:對汽車燃油箱各個表面以及內部全方位的加強能最大限度地抵抗外部沖擊。【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的主視圖；
[0017]圖2是本實用新型的內部結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的側面結構示意圖；
[0019]圖4是本實用新型的底部結構不意圖。
[0020]圖中:1.油箱本體，2.加油口，3.輸油口，4.放油口，5.加強筋，6.固定槽，7.支撐板，8.X形凸起結構。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0022]如圖1-4所示的本實用新型的實施例中，一種防撞滾塑汽車燃油箱，包括長方體形的油箱本體I，油箱本體I的上端面設有加油口 2和輸油口 3，下端面設有放油口 4，前后表面設有固定槽6;其各個面上都設有加強結構，其上、下、前、后四個面上的加強結構為內嵌的加強筋5，加強筋截面為等腰梯形槽，其在油箱本體的外表面寬55mm，深度18mm，深入油箱本體內部寬15mm;前、后兩個面上分別有四條加強筋，其縱向垂直分均勻分布5;上、下兩個面上分別有五條加強筋，其與所在面的邊沿成45度角斜相均勻分布;其左右兩個面上的加強結構為X形凸起結構8;加強筋與油箱本體的邊沿、加油口、輸油口、放油口都留有20mm左右的安全距離;油箱本體內部有設有通孔的十字形不銹鋼材料的支撐板7，其一個板面支撐前后兩個側面，另一個板面支撐左右兩個側面;油箱本體I為滾塑一體成型，其底面和四個側面有0.2mm的不銹鋼板作為內嵌擋板;多層結構有六層，其由外到內包括防火層、外聚乙烯層、粘結層、阻隔層、粘結層和內聚乙烯層，內嵌擋板位于防火層和外聚乙烯層之間。
[0023]該滾塑燃油箱可以高效抵抗各個方位的沖擊力，來自左右兩個方位的沖擊力可以通過左右兩個側面上的X形凸起結構、燃油箱內部的橫向支撐板和燃油箱內嵌擋板抵抗，同時上下兩個端面的斜向加強筋也可以分擔作用在左右兩個端面的力;作用在前后兩個側面的沖擊力可以用設在前后側面的加強筋、燃油箱內部的縱向支撐板和燃油箱的內嵌擋板抵抗，同時左右兩個側面的X形結構也可以起到分擔作用力的功能;作用在下底面的沖擊力可以用設在下底面的斜向加強筋、燃油箱內部的十字支撐板和燃油箱的內嵌擋板抵抗，同時前后側面的縱向加強筋和左右側面的X形加強筋可以直接起到支撐作用，防止其發生形變；燃油箱上端面與車身相對，受到沖擊力不多，其僅靠加強筋加強。
【主權項】
1.一種防撞滾塑汽車燃油箱，包括油箱本體，其特征是，所述的油箱本體的各個面上都 設有加強結構，所述的油箱本體內部有布滿孔的十字形的支撐板，所述的油箱本體為滾塑 一體成型，其底面和側面有內嵌擋板。2.根據權利要求1所述的防撞滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的油箱本體為長方體， 其上、下、前、后四個面上的加強結構為內嵌的加強筋，其左右兩個面上的加強結構為X形凸 起結構。3.根據權利要求1所述的防撞滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的油箱本體為多層結 構，其由外到內包括防火層、外聚乙烯層、粘結層、阻隔層、粘結層和內聚乙烯層，所述的內 嵌擋板位于防火層和外聚乙烯層之間。4.根據權利要求2所述的防撞滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的加強筋為截面是等腰 梯形的凹槽，該凹槽油箱本體的外表面寬50_55mm，深度18-22mm，深入油箱本體內部寬15-20mm 〇5.根據權利要求2或4所述的防撞滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的前、后兩個面上分 別有四條加強筋，其縱向垂直分均勻分布;所述的上、下兩個面上分別有五條加強筋，其與 所在面的邊沿成45度角斜相均勻分布;所述的加強筋與油箱本體的邊沿、加油口、輸油口、 放油口都留有10_40mm的安全距離。6.根據權利要求1所述的防撞滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的支撐板為不銹鋼結 構。7.根據權利要求3所述的防撞滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的內嵌擋板為0.2-lmm 的不銹鋼板。
【文檔編號】B60K15/073GK205573623SQ201620133049
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月22日
【發明人】王欽兔
【申請人】浙江興邦塑膠科技有限公司