一種內嵌式集裝箱平板車承載結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱平板車技術領域，具體涉及一種內嵌式集裝箱平板車的承載結構。
【背景技術】
[0002]集裝箱平板車是一種承載部位為集裝箱結構的半掛車，具有多拉、重載、自重輕的特點，可以進行貨物的快速裝卸，并可從一種運輸工具直接換裝到另一種運輸工具，滿足客戶的個性化需求，主要用于公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。集裝箱平板車承載結構是集裝箱平板車的主要組成部分，通常由上架、下架和廂體構成，上架上平面安裝有廂體固定裝置，上架放置于下架上平面，上下架通過翻轉座銷軸連接，由于上、下架截面高度的疊加，使得集裝箱平板車卸車結構承載面較高，影響整車的承載性能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的技術問題，提供一種在滿足車輛各項性能的前提下，最大限度降低整車承載面高度的內嵌式集裝箱平板車承載結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種內嵌式集裝箱平板車承載結構，包括廂體、上架和下架，廂體與上架連接，下架內嵌于上架之間，上架與下架承載面平齊，并通過翻轉座銷軸連接。
[0005]為了保證廂體與平板車承載結構的穩定連接，將上架設為U型，其后封框部分設為橫向通體，將廂體焊接于上架前端U型口位置，組成矩形結構。
[0006]本實用新型相比于現有技術，具有以下有益效果:本實用新型主要由廂體、上架和下架組成，下架內嵌于上架之間，上、下架承載面平齊，可以有效地降低整車的承載面高度，提高整車的承載性能和運輸安全性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2為本實用新型結構俯視圖。
[0009]圖3為本實用新型結構舉升示意圖。
[0010]圖4為圖2中A向剖視圖。
[0011]圖5為圖2中B向剖視圖。
[0012]圖6為圖2中C向剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖6所示，一種內嵌式集裝箱平板車承載結構，包括廂體、上架I和下架2，上架I為U型，后封框部分為橫向通體，下架2內嵌于上架I之間，上架I與下架2承載面平齊，并通過翻轉座銷軸3連接，廂體焊接于上架I前端U型口位置，組成矩形結構；如圖2和圖5所示，上架I與下架2的底板獨立進行鋪焊，且兩者的縱梁之間預留間隙。
[0015]本實用新型在具體實施時，將集裝箱平板車下架2的縱梁內嵌于U型上架I的縱梁之間，并設置上架I與下架2的承載面平齊，以降低整車的承載面高度。
【主權項】
1.一種內嵌式集裝箱平板車承載結構，包括廂體、上架(1)和下架(2)，所述廂體與上架(1)連接，所述上架(1)與下架(2)通過翻轉座銷軸(3)連接，其特征在于:所述下架(2)內嵌于上架(1)之間，所述上架(1)與下架(2 )承載面平齊。2.根據權利要求1所述的一種內嵌式集裝箱平板車承載結構，其特征在于:所述上架(1)為U型，后封框部分為橫向通體。3.根據權利要求1所述的一種內嵌式集裝箱平板車承載結構，其特征在于:所述廂體焊接于上架(1)前端U型口位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種內嵌式集裝箱平板車承載結構，主要包括上架、下架和廂體。其中，上架為U型，下架內嵌于上架之間，上下架承載面平齊，上架與下架的底板獨立進行鋪焊，且兩者的縱梁之間預留間隙，并通過翻轉座銷軸連接，廂體焊接于上架前端U型口位置，組成矩形結構。此承載結構能夠有效地降低整車的承載面高度，提高整車的承載性能和運輸安全性，可廣泛應用于公路、橋梁、隧道等物流系統的集裝箱平板車中。
【IPC分類】B60P1/28
【公開號】CN204978357
【申請號】CN201520740668
【發明人】張勁松, 王軍衛, 尚河
【申請人】甘肅中集華駿車輛有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月23日