專利名稱：平板車及平板車的集裝箱用定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及陸上運輸載貨用的平板車，尤其涉及平板車上的集 裝箱用定位裝置。
背景技術：
超寬平板車如果不裝集裝箱定位裝置，直接將集裝箱放置在車身板 面上，完全依靠集裝箱與車身板面的摩擦力進行固定的話，在實際運輸 過程中，由于車輛的加速或者減速很容易使集裝箱在車身板面上滑動，從而可能致使集裝箱跌落而引發重大損害或事故；因而，現有超寬平板 車大多配裝有固定集裝箱所用的定位裝置。現有的集裝箱用定位裝置主要有兩種方式。
一種是固定式即以凸出車身板面的柱狀銷鎖等配合集裝箱角件對集裝箱進行固定，此種結構 可以達到固定集裝箱的作用，但是由于銷鎖固定不能下降至車身板面以 下，在裝載一些特殊的較大物品部件時，裝載物品易被固定式銷鎖頂壞，造成裝載物品損壞。另一種是手動式即集裝箱車升降鎖結構，此種結 構可以有效固定集裝箱，且也能將定位銷鎖在不需使用時下降至車身板 面以下，以避免損壞裝載的物品；但是這種升降鎖需人工操作升降來固 定集裝箱，而由于超寬平板車的寬度較大，在3米以上，標準升降鎖寬 度則在2.26米，因此升降鎖到車身兩側的距離較大，進行人工操作時操 作人員的手臂很難到達，需俯身于車架下、在高度只有約800毫米的狹 小空間進行操作，不但操作困難，而且出現車輛制動失效滑動或者箱體 滑動的意外時，會給操作人員的人身安全造成威脅。實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，而提出一種平板車上 的集裝箱用定位裝置，其圓柱銷能自動下降和升起，無需人工操作即可實現集裝箱定位。為了實現上述目的，本實用新型提供了 一種平板車的集裝箱用定位 裝置，嵌裝于平板車的車架的載貨平臺面，該集裝箱用定位裝置包括與 該載貨平臺面平齊且固定在該車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定 在該車架上的下支撐底板，該彈簧銷總成包括上擋板，位于該上支撐 面板的下方；下擋板，固定在該下支撐底板上；圓柱銷，該圓柱銷的頭 部穿設并固定于該上擋板中，該圓柱銷的頭部活動地穿設在該上支撐面 板中并伸出于該上支撐面板預定長度，該圓柱銷的尾部活動地穿設該下 擋板中；彈簧，該彈簧套設在該圓柱銷上且該彈簧的兩端分別與該上擋 板和該下擋板抵接；止擋件，該止擋件可拆卸地設置于該圓柱銷的尾部 且位于該下擋板的下方，以防止該圓柱銷的尾部在該彈簧的作用下從該 下擋板中彈出。為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種平板車，該平板車具 有上述結構的集裝箱定位裝置。與現有技術相比，本實用新型的平板車及平板車的集裝箱用定位裝 置，其圓柱銷能自動下降和升起，無需人工操作即可實現集裝箱定位。


圖1是本實用新型的平板車的集裝箱用定位裝置的布置示意圖； 圖2是本實用新型的平板車的集裝箱用定位裝置的結構示意圖； 圖3是圖2中的彈簧銷總成于A-A向的剖面示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。 本實用新型的平板車的集裝箱用定位裝置實施例，如圖1至3所示， 是嵌裝于平板車車架10的載貨平臺面101上，該定位裝置包括一上支撐 面板l、 一彈簧銷總成2和一下支撐底板3，該上支撐面板l和下支撐底 板3固定在車架10上，而該上支撐面板1與載貨平臺面101平齊。該彈簧銷總成2包括圓柱銷21、彈簧22、上擋板23、護筒24、 下擋板25和止擋件26。其中，該上擋板23位于該上支撐面板1下方，下擋板25通過緊固件27固定在下支撐底板3上；圓柱銷21的頭部211 固定穿設于該上擋板23且進而活動地向上穿越上支撐面板1上的開孔， 圓柱銷21的尾部212則活動地向下穿越下擋板25上的開孔并通過止擋 件26予以擋止；彈簧22套在圓柱銷21上，彈簧22的頂部抵接于上擋 板23，彈簧22的尾部則抵接于下擋板25的上表面；護筒24是套設在彈 簧22之外并于一端固定在下擋板25上。從圖3可以看出，該止擋件26 設置于該圓柱銷21的尾部212上且位于該下擋板25的下方；止擋件26 包括套在圓柱銷21的尾部212的護套261和穿設于圓柱銷21的尾部212 及護套261上對應開設的徑向開孔的螺栓262。而從圖2可以看出，緊固 件27包括至少兩顆螺栓。從而，在空載時，彈簧22處于自由伸展狀態，通過壓縮彈簧22的 合適預緊力和彈力支撐用于定位集裝箱的圓柱銷21，上擋板23抵靠上支 撐面板1，圓柱銷21的頭部211在彈簧22的彈力作用下伸出載貨平臺面 101合適的高度，圓柱銷21尾部212的止擋件26抵靠下擋板25的底面。 這樣一來，在裝載集裝箱時，圓柱銷21的頭部211可與集裝箱角件進行 配合(圖中未示出)而將集裝箱鎖固。而在裝載非集裝箱的其余特殊貨物時，在貨物自身的重力作用下， 圓柱銷21整體向下移動，圓柱銷21尾部212的止擋件26脫離下擋板25 底面，同時固定在圓柱銷21上的上擋板23也隨圓柱銷21 —起向下移動， 上擋板23則迫使彈簧22向護筒24內收縮，使圓柱銷21的頭部211下 降至與載貨平臺面101平齊，從而可避免圓柱銷21的頭部211頂壞貨物。 貨物卸除后，借助彈簧22的恢復力可使圓柱銷21的頭部211重新彈出 載貨平臺面101以上合適的高度。本實用新型還提供了一種平臺車，其具有上述結構的集裝箱用定位 裝置。上述內容，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新 型的實施方案，本領域普通技術人員根據本實用新型的主要構思和精神， 可以十分方便地進行相應的變通或修改，故本實用新型的保護范圍應以 權利要求書所要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種平板車的集裝箱用定位裝置，嵌裝于平板車的車架的載貨平臺面，其特征在于，所述集裝箱用定位裝置包括與所述載貨平臺面平齊且固定在所述車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定在所述車架上的下支撐底板，所述彈簧銷總成包括上擋板，位于所述上支撐面板的下方；下擋板，固定在所述下支撐底板上；圓柱銷，所述圓柱銷的頭部穿設并固定于所述上擋板中，所述圓柱銷的頭部活動地穿設在所述上支撐面板中并伸出于所述上支撐面板預定長度，所述圓柱銷的尾部活動地穿設所述下擋板中；彈簧，所述彈簧套設在所述圓柱銷上且所述彈簧的兩端分別與所述上擋板和所述下擋板抵接；止擋件，所述止擋件可拆卸地設置于所述圓柱銷的尾部且位于所述下擋板的下方，以防止所述圓柱銷的尾部在所述彈簧的作用下從所述下擋板中彈出。
2. 如權利要求1所述的平板車的集裝箱用定位裝置，其特征在于 所述彈簧銷總成還包括一端固定在所述下擋板上且套設在所述圓柱銷上 的護筒，所述彈簧的一部分裝設在所述護筒中。
3. 如權利要求1或2所述的平板車的集裝箱用定位裝置，其特征 在于所述止擋件包括套在所述圓柱銷的尾部的護套和將所述圓柱銷的 尾部及所述護套連接在一起的螺栓。
4. 一種平板車，其特征在于，所述平板車包括如權利要求1或2 所述的集裝箱用定位裝置。
專利摘要一種平板車及平板車的集裝箱用定位裝置，該集裝箱用定位裝置嵌裝于平板車的車架的載貨平臺面，包括與載貨平臺面平齊且固定在車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定在車架上的下支撐底板，彈簧銷總成包括上擋板，位于上支撐面板的下方；下擋板，固定在下支撐底板上；圓柱銷，圓柱銷的頭部穿設并固定于上擋板中，圓柱銷的頭部活動地穿設在上支撐面板中并伸出于上支撐面板預定長度，圓柱銷的尾部活動地穿設下擋板中；彈簧，彈簧套設在圓柱銷上且兩端分別與上擋板和下擋板抵接；止擋件，可拆卸地設置于圓柱銷的尾部且位于下擋板的下方。由于圓柱銷能自動下降和升起，無需人工操作即可實現集裝箱定位。
文檔編號B60P7/06GK201172386SQ20082000147
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月21日 優先權日2008年1月21日
發明者周云濤 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;中集車輛(集團)有限公司;深圳中集專用車有限公司