一種汽車安全氣囊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全技術領域，涉及一種汽車安全氣囊。
【背景技術】
[0002]安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右，但是現有的氣囊也同樣存在缺陷，一是氣囊可能在很低的車速時打開，汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護作用。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害，二是安全氣囊系統啟動時將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間展開充氣，產生很大的慣性力，也會對乘客造成傷害，存在不安全因素較大。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車安全氣囊。
[0004]—種汽車安全氣囊，包括安全氣囊和安全氣囊殼體，所述安全氣囊殼體內部設置有氣體發生劑、發火級和氣囊充氣出口，所述安全氣囊包括袋體和充氣口，所述安全氣囊出口為一個圓盤，所述圓盤上內設有一個可拆卸的圓環，所述充氣口套在圓環上，其通過圓環固定在氣囊充氣出口，所述發火級連接汽車的安全傳感器和空氣囊傳感器，所述安全傳感器包括兩個，分別為車速以及車速變量傳感器和碰撞力度傳感器，且兩者為串聯連接。
[0005]進一步地，所述袋體上設置有多個排氣孔。
[0006]進一步地，所述氣囊為經過硫化處理的聚酞胺織物材質，其內部涂有涂層材料。
[0007]本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果:本實用新型的汽車安全氣囊，在投入使用時，汽車行駛過程中，采用雙傳感器系統，不斷向控制裝置發送現在速度和速度變化以及碰撞力度信息，由控制裝置對這些信息加以分析判斷，如果所測的速度變化量和前一瞬間汽車的行駛速度以及碰撞力度超過預定值(即在高速行駛時真正發生了碰撞)，控制裝置向發火級發出點火命令控制點火，點火后發生爆炸反應，產生無害氣體充滿安全氣囊袋體，乘員與氣袋接觸時，氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的，采用雙傳感器，避免汽車在低速或者輕微撞擊時彈開安全氣囊而造成不必要的傷害，本實用新型安全氣囊在殼體上固定方式合理，方便，圓環設置在安全氣囊出口的內部，不會因為沖擊力而整個帶圓環被彈出，安全性高，采用經過硫化處理的聚酞胺織物材質做安全氣囊袋體，而且內部涂有涂層材料，起到氣體密封的效果和減少氣囊作用時的慣性力，減小對乘員的沖擊傷害，具有更高的安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的氣囊出口示意圖。
[0010]1-安全氣囊2-安全氣囊殼體3-氣體發生劑4-發火級5-氣囊充氣出口 6-袋體7-充氣口 8-圓盤9-圓環10-空氣囊傳感器11-車速變量傳感器12-碰撞力度傳感器。
【具體實施方式】
[0011]參閱圖1和圖2所示的一種汽車安全氣囊，包括安全氣囊I和安全氣囊殼體2，所述安全氣囊殼體I內部設置有氣體發生劑3、發火級4和氣囊充氣出口 5，所述安全氣囊I包括袋體6和充氣口 7，所述安全氣囊出口 5為一個圓盤8，所述圓盤上內設有一個可拆卸的圓環9，所述充氣口 7套在圓環9上，其通過圓環9固定在氣囊充氣出口 5，所述發火級4連接汽車的安全傳感器和空氣囊傳感器10，所述安全傳感器包括兩個，分別為車速以及車速變量傳感器11和碰撞力度傳感器12，且兩者為串聯連接。
[0012]所述袋體6上設置有多個排氣孔。
[0013]所述安全氣囊I為經過硫化處理的聚酞胺織物材質，其內部涂有涂層材料。
[0014]本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果:本實用新型的汽車安全氣囊，在投入使用時，汽車行駛過程中，采用雙傳感器系統，不斷向控制裝置發送現在速度和速度變化以及碰撞力度信息，由控制裝置對這些信息加以分析判斷，如果所測的速度變化量和前一瞬間汽車的行駛速度以及碰撞力度超過預定值(即在高速行駛時真正發生了碰撞)，控制裝置向發火級發出點火命令控制點火，點火后發生爆炸反應，產生無害氣體充滿安全氣囊袋體，乘員與氣袋接觸時，氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的，采用雙傳感器，避免汽車在低速或者輕微撞擊時彈開安全氣囊而造成不必要的傷害，本實用新型安全氣囊在殼體上固定方式合理，方便，圓環設置在安全氣囊出口的內部，不會因為沖擊力而整個帶圓環被彈出，安全性高，采用經過硫化處理的聚酞胺織物材質做安全氣囊袋體，而且內部涂有涂層材料，起到氣體密封的效果和減少氣囊作用時的慣性力，減小對乘員的沖擊傷害，具有更高的安全性。
[0015]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種汽車安全氣囊，其特征在于:包括安全氣囊和安全氣囊殼體，所述安全氣囊殼體內部設置有氣體發生劑、發火級和氣囊充氣出口，所述安全氣囊包括袋體和充氣口，所述氣囊充氣出口為一個圓盤，所述圓盤上內設有一個可拆卸的圓環，所述充氣口套在圓環上，其通過圓環固定在氣囊充氣出口，所述發火級連接汽車的安全傳感器和空氣囊傳感器，所述安全傳感器包括兩個，分別為車速以及車速變量傳感器和碰撞力度傳感器，且兩者為串聯連接。2.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊，其特征在于:所述袋體上設置有多個排氣孔。3.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊，其特征在于:所述氣囊為經過硫化處理的聚酞胺織物材質，其內部涂有涂層材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車安全氣囊，包括安全氣囊和安全氣囊殼體，安全氣囊殼體內部設置有氣體發生劑、發火級和氣囊充氣出口，安全氣囊包括袋體和充氣口，氣囊充氣出口為一個圓盤，圓盤上內設有一個可拆卸的圓環，充氣口套在圓環上，其通過圓環固定在氣囊充氣出口，發火級連接汽車的安全傳感器和空氣囊傳感器，安全傳感器包括兩個，分別為車速以及車速變量傳感器和碰撞力度傳感器，且兩者為串聯連接。本實用新型安全氣囊在殼體上固定方式合理，方便，圓環設置在氣囊充氣出口的內部，不會因為沖擊力而被彈出，安全性高，且采用雙傳感器，避免汽車在低速或者輕微撞擊時彈開安全氣囊造成不必要的傷害。
【IPC分類】B60R21/26, B60R21/01
【公開號】CN204895365
【申請號】CN201520595108
【發明人】趙衛紅
【申請人】湖州琪宇汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月10日