一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載光伏產品領域，尤其涉及一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構。
【背景技術】
[0002]太陽能是一種取之不盡，用之不竭的新型清潔能源。太陽能除了適合大規模并網發電以外，也非常適合做分散、小規模的應用。太陽能光伏發電最早的小規模應用可追溯到人造衛星上的太陽能電池板。如今，人們通常將太陽能電池板放置在建筑物屋頂上，或安裝于各種交通工具上以補充日常耗能的不足。
[0003]近年來，市場上已經出現了車載光伏產品，其主要的應用形式有:直接在汽車車頂安裝太陽電池板和與汽車天窗結合一體的太陽能電池板。對于直接在汽車頂部安裝板的應用形式，太陽能電池板在車頂安裝后板會直接破壞汽車的外觀整體度，同時汽車行駛時的安全性能還會受到較大程度的影響。對于與天窗結合一體的應用形式，雖然對汽車外觀影響不大，但是直接影響到了天窗的使用功能，特別是采用一些不透明的晶體硅太陽能電池板時，天窗的透光性會受到明顯的影響。另外，如果采用透明薄膜電池與汽車天窗通過層壓的方法制作太陽能天窗，在一定程度上雖然可以保留天窗的透光性，但透光性還是受到很大限制，并且薄膜電池的轉化效率一般在10%以內，太陽能天窗的輸出功率不高；另外，天窗一般為曲面結構，薄膜電池與天窗層壓后，薄膜電池襯底存在較大應力，在撞擊時容易破碎，而一旦破碎，天窗外觀的將受到明顯影響，同時太陽能電池也將不能工作，而更換天窗，其成本相對較高。
[0004]鑒于現有技術中存在的上述缺陷，目前急需一種輸出功率高、制作簡單、對天窗透光率無影響，具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，并且可以對現有的具有天窗的汽車進行改造，同時對汽車外觀無影響。
【實用新型內容】
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構。采用本實用新型提供的汽車天窗結構可以在不改變汽車外觀的條件下提供太陽能發電功能，電池轉化效率高，對天窗的透光率無影響，同時產品制作工藝簡單，更換成本低。
[0006]根據本實用新型的一個【具體實施方式】，提供一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，所述汽車天窗結構包括玻璃天窗、太陽能電池板、遮光板和頂棚，其特征在于:
[0007]所述遮光板置于所述玻璃天窗的下方；
[0008]所述太陽能電池板固定在所述遮光板上靠近所述玻璃天窗的一面；
[0009]所述遮光板與所述頂棚機械連接，并置于所述頂棚的上側。
[0010]根據本實用新型的又一個【具體實施方式】，所述汽車天窗結構還包括第一電極輸出接口、遮光板活動導向結構、導線和第二電極輸出接口；
[0011]所述第一電極輸出接口固定在所述遮光板上，并與太陽能電池板的輸出電極連接;
[0012]所述遮光板活動導向結構與所述遮光板機械連接，同時所述遮光板活動導向結構的一端設有所述第二電極輸出接口；
[0013]所述第二電極輸出接口通過所述導線與所述遮光板上的所述第一電極輸出接口電氣連接；
[0014]所述遮光板活動導向結構與所述頂棚機械連接，并置于所述頂棚的上側。
[0015]根據本實用新型的又一個【具體實施方式】，所述玻璃天窗在波長300nm—1100nm范圍內的平均透光率大于40 %。
[0016]根據本實用新型的又一個【具體實施方式】，所述太陽能電池板為串聯的晶體硅電池或薄膜電池的封裝結構。
[0017]根據本實用新型的又一個【具體實施方式】，所述太陽能電池板通過粘貼、鑲嵌或層壓的方式固定在所述遮光板上靠近所述玻璃天窗的一面。
[0018]根據本實用新型的又一個【具體實施方式】，所述導線為可拉伸的彈簧式導線。
[0019]根據本實用新型的又一個【具體實施方式】，所述遮光板通過所述遮光板導向結構收縮到所述頂棚內部。
[0020]本實用新型提供的一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，采用高效的晶體硅電池，能量轉化效率高，同時產品制作簡單，更換成本低，可以與新車天窗集成，也可以對現有的具有天窗的汽車進行改造，同時對汽車的外觀無影響。
【附圖說明】
[0021]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0022]圖1是根據本實用新型提供的具有太陽能發電功能的汽車天窗結構的一個【具體實施方式】中太陽能天窗整體結構示意圖；
[0023]圖2是根據本實用新型提供的具有太陽能發電功能的汽車天窗結構的一個【具體實施方式】中晶體硅太陽能電池遮光板結構；
[0024]圖3是根據本實用新型提供的具有太陽能發電功能的汽車天窗結構的一個【具體實施方式】中薄膜太陽能電池遮光板結構；
[0025]圖4是根據本實用新型提供的具有太陽能發電功能的汽車天窗結構的一個【具體實施方式】晶體硅太陽能電池封裝結構。
[0026]附圖中相同或相似的附圖標記代表相同或相似的部件。
【具體實施方式】
[0027]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本實用新型的不同結構。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。此外，本實用新型可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。應當注意，在附圖中所圖示的部件不一定按比例繪制。本實用新型省略了對公知板和處理技術及工藝的描述以避免不必要地限制本實用新型。
[0028]參考圖1，本實用新型提供一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，該板包括:天窗1、太陽能電池板2、遮光板3和頂棚4 ;所述遮光板3置于所述玻璃天窗I的正下方；所述太陽能電池板2固定在所述遮光板3上靠近所述玻璃天窗I的一面；所述遮光板3與所述頂棚4機械連接，并置于所述頂棚4的上側，同時所述遮光板3可收縮到所述頂棚4的內部。
[0029]優選的，所述具有太陽能發電功能的汽車天窗結構還包括第一電極輸出接口 5、遮光板活動導向6、導線7和第二電極輸出接口 8 ;所述第一電極輸出接口 5固定在所述遮光板3上，并與太陽能電池板的輸出電極連接；所述遮光板活動導向結構6與所述頂棚4機械連接，放置在所述頂棚4的上側，同時所述活動導向6的一端設有所述第二電極輸出接口 8 ;第二電極輸出接口 8通過所述導線7與遮光板3上的所述第一電極輸出接口 5電氣連接；所述遮光板3可通過遮光板活動導向結構6由天窗I下方收縮到頂棚4里面或者從頂棚里面伸展到天窗下方。
[0030]所述天窗I為透明玻璃天窗。優選的，所述天窗I為透明鋼化玻璃天窗，這樣可以增加天窗I的穩固性，同時保障了車內人員的安全。優選的，所述透明鋼化玻璃天窗在波長300nm— I10nm范圍內的平均透光率大于40%。
[0031]所述太陽能電池板2為串聯的晶體硅電池或薄膜電池的封裝結構。優選的，如單晶硅和多晶硅電池，硅基薄膜電池，銅銦鎵錫和碲化鎘薄膜電池。參照圖4，在一個具體的實施例中，所述太陽能電池板2的封裝結構，優選為單晶硅電池封裝結構，其中，從上層(受光層，接受通過汽車天窗射入的陽光)到下層