運輸車箱及運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛的技術領域，具體而言，涉及一種運輸車箱；同時，本實用新型還涉及一種具有上述運輸車箱的運輸車。
【背景技術】
[0002]現有玻璃、混凝土預制件等大型板狀物料，在公路運輸的過程中，為避免超高、折斷等問題，需要采用特殊的運輸車進行運輸。目前，運輸這些大型板狀物料的專用半掛車，通常采用半軸無底板車箱結構，車箱底部內側設有勾掛邊，通過升降懸架調節車箱高度，運輸時先將車箱降低，然后倒車將托盤及豎向裝載在托盤上的板狀物料倒于車箱內，最后升高車箱，使車箱上的勾掛邊將托盤托離地面，進行運輸。
[0003]上述結構的運輸車的車箱是無底板結構，因此只能利用托盤進行運輸。而在卸貨時，托盤和貨物是一起卸下的，裝載時也是如此。在運輸車運輸貨物到目的地后，通常貨物不能及時地從托盤上移開，為節約時間，運輸車只能空載返回，返回時，由于車箱是無底板結構，無法運輸其他貨物，這樣造成了運輸能力的浪費。當然，如目的地有空托盤時，運輸車可以搭載空托盤返程，這樣可以運輸其他物料，但是，至少在第一次去目的地時，是沒有空托盤可供搭載返程的，因此還是或多或少地存在著運能浪費的問題。此外，由于托盤為了適應板狀物料的裝載，設計成特殊的結構，因此這種運輸車不能很好地適用于普通物料的運輸，用途受到了限制。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題至少之一，本實用新型提出一種運輸車箱，其既可以作為專用運輸車箱，也可以作用為普通的運輸車箱，本實用新型還提供了一種具有上述運輸車箱的運輸車。
[0005]一方面，本實用新型提供了一種運輸車箱，包括前箱壁和固定在所述前箱壁后面的兩個側箱壁，兩個側箱壁之間為無箱底板的空間，兩個側箱壁的底部內側均設置有向內延伸的勾掛邊，還包括可展開和收起的底板，在展開狀態時，所述底板搭設在勾掛邊上使兩個側箱壁之間形成有箱底板的空間，在收起狀態時，所述底板折放在側箱壁或前箱壁的內側。
[0006]進一步地，還包括驅動所述底板展開和收起的驅動機構。
[0007]進一步地，所述底板的一邊鉸接在其中一個側箱壁的底部內側，所述驅動機構用于驅動所述底板轉動以折放在該側箱壁的內側或搭設在另一個側箱壁的勾掛邊上。
[0008]進一步地，所述驅動機構為液壓馬達或油缸或電動機。
[0009]進一步地，所述底板由多塊子底板依次鉸接形成，底板的前端鉸接于所述前箱壁的底部內側，鉸接軸線均與側箱壁垂直，所述驅動機構用于驅動所述子底板折疊在所述前箱壁的內側，或展開使子底板的兩側搭設在勾掛邊上。
[0010]進一步地，所述驅動機構包括油缸和收展架，收展架由多個X形鉸接架依次鉸接形成，每塊子底板的側邊與X形鉸接架的一條邊的下半部固定連接，所述油缸用于驅動所述收展架收起或展開。
[0011]進一步地，所述前箱壁或側箱壁上設置有當底板在收起狀態時可鎖止底板的鎖止機構。
[0012]進一步地，所述的側箱壁上部設置有扶撐機構。
[0013]本實用新型所提供的運輸車箱，包括前箱壁和固定在所述前箱壁后面的兩個側箱壁，兩個側箱壁之間為無箱底板的空間，兩個側箱壁的底部內側均設置有向內延伸的勾掛邊，還包括可展開和收起的底板，在展開狀態時，所述底板搭設在勾掛邊上使兩個側箱壁之間形成有箱底板的空間，在收起狀態時，所述底板折放在側箱壁或前箱壁的內側。本實用新型通過在車箱內設置可展開和收起的底板，當底板收起時，兩個側箱壁之間形成無箱底板的空間，運輸車箱可采用托盤的方式運輸大型板狀物料；當底板展開時，底板搭設在勾掛邊上使兩個側箱壁之間形成有箱底板的空間，底板上可裝載物料，從而適用于普通物料的運輸。本實用新型拓展了專用運輸車的用途，充分利用了運輸能力。
[0014]另一方面，本實用新型提供了一種運輸車，所述運輸車上設置有如上所述的運輸車箱，所述側箱壁設置有可升降的獨立懸掛車輪。
[0015]本實用新型所提供的運輸車由于設有上述運輸車箱，由于上述運輸車箱具有上述技術效果，則該運輸車也應具備相應的技術效果，因此不再詳細描述。
【附圖說明】
[0016]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型實施例一提供的運輸車箱底板處于展開時的不意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例一提供的運輸車箱底板處于半收起時的不意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例二提供的運輸車箱底板處于半收起時的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結合附圖1至3對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例一所提供運輸車箱，包括前箱壁I和固定在所述前箱壁I后面的兩個側箱壁2，兩個側箱壁2之間為無箱底板的空間，兩個側箱壁2的后部還可設置可開關的尾門。兩個側箱壁2的底部內側均設置有向內延伸的勾掛邊4，勾掛邊4的寬度和強度應能滿足將滿載的托盤托起。本實用新型還包括可展開和收起的底板5以及驅動所述底板5展開和收起的驅動機構6。所述底板5優選為具有一定承載能力的鋼板，底板5的長度與側箱壁2的長度相適應，寬度與兩個側箱壁2之間的距離相適應。底板5的一邊鉸接在其中一個側箱壁2的底部內側，鉸接軸線可略高于勾掛邊4。所述驅動機構6用于驅動所述底板5轉動以折放在該側箱壁2的內側或搭設在另一個側箱壁2的勾掛邊4上，驅動機構6為液壓馬達或油缸或電動機，圖中的驅動機構為液壓馬達，液壓馬達直接驅動底板5的鉸接軸轉動。在展開狀態時，所述底板5搭設在勾掛邊4上使兩個側箱壁2之間形成有箱底板的空間，底板上可裝載物料，從而適用于普通物料的運輸。在收起狀態時，所述底板5折放在側箱壁2或前箱壁I的內側，兩個側箱壁2之間形成無箱底板的空間，運輸車箱可采