壓縮機安裝支架的制作方法
【專利摘要】本發明公布一種壓縮機安裝支架，主要用于汽車上的冷凍機組和空調機組的壓縮機的安裝。包括用于安裝壓縮機的底板；所述底板下表面鉸接有一個第一連接板；底板一端連接有一個減震拉桿；所述減震拉桿上端與底板之間設有減震彈簧；減震拉桿下端鉸接有第二連接板。本發明可快速將壓縮機安裝在汽車大梁上的四個不同部位，進而完成整個冷凍機組的安裝；本發明結構簡單，故障率低，維修方便，能為安裝人員節省大量的時間、精力以及物力。
【專利說明】
壓縮機安裝支架
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于發動機上的制冷設備，具體是一種壓縮機安裝支架。
【背景技術】
[0002]目前隨著社會的發展，人民的生活水平不斷提高，冷凍車的保有量也在不斷增加，據車管所2015年官方數據統計:新增加有公告的在編冷凍車近2萬輛。此外還有一大批無公告后改裝的冷凍車也近I萬輛左右。
[0003]在安裝冷凍機組的過程中，壓縮機的安裝是最重要也是最難解決的步驟。隨著現代汽車工業技術的提高，發動機的結構特別緊湊，而且在裝有發電機的同時，又新增加渦輪增壓、助力栗及空調壓縮機，要想再加裝一臺冷凍機壓縮機就變得異常困難。有時安裝人員為了加裝一臺冷凍壓縮機絞盡腦汁，會耗費一天甚至更長的時間來制作、安裝壓縮機支架，有些情況下則別無他法只好把空調壓縮機拆除，來安裝冷凍壓縮機，而支架螺絲卻經常斷在機體內，再取斷絲的話就會非常麻煩。另外還有相當部分車輛無法安裝汽車空調壓縮機，這樣就會對駕駛員以及安裝人員帶來麻煩。

【發明內容】

[0004]為解決上述技術問題，本發明提供一種壓縮機安裝支架。
[0005]本發明通過以下技術方案實現:一種壓縮機安裝支架，其特征在于:包括用于安裝壓縮機的底板;所述底板下表面鉸接有一個第一連接板;底板一端連接有一個減震拉桿;所述減震拉桿上端與底板之間設有減震彈簧;減震拉桿下端鉸接有第二連接板。
[0006]其進一步是:所述底板是一塊矩形板，在底板上表面固定有一對用于與壓縮機連接的立耳板;所述第一連接板和底板的鉸接軸方向與所述立耳板方向垂直，第一連接板上開有安裝通孔;所述減震拉桿連接在底板上遠離立耳板的一端。
[0007]所述底板與減震拉桿連接處開有通孔，所述減震拉桿穿過底板通孔;所述減震彈簧套在減震拉桿上，減震拉桿上端安裝有壓在減震彈簧上端的擋板，減震彈簧下端抵在底板上表面。
[0008]所述擋板通過安裝在減震拉桿上端的螺母壓緊。
[0009]所述第二連接板是一塊L型板，第二連接板一側板與減震拉桿下端鉸接，第二連接板另一側板上開有安裝通孔。
[0010]所述壓縮機安裝支架安裝在汽車發動機兩側的汽車大梁上;所述第一連接板固定在汽車大梁的上表面，所述第二連接板固定在汽車大梁的外側面。
[0011 ]本發明可快速將壓縮機安裝在汽車大梁上的四個不同部位，進而完成整個冷凍機組的安裝;本發明結構簡單，故障率低，維修方便，能為安裝人員節省大量的時間、精力以及物力。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明結構示意圖；
圖2是底板結構不意圖；
圖3是本發明第一種安裝位置示意圖；
圖4是本發明第二種安裝位置示意圖；
圖5是本發明第三種安裝位置示意圖；
圖6是本發明第四種安裝位置示意圖。
[0013]圖中:1、底板;2、第一連接板;3、減震拉桿;3-1、擋板;4、減震彈簧;5、第二連接板；
6、立耳板;a、壓縮機;b、汽車發動機;C、汽車大梁;d、水箱。
【具體實施方式】
[0014]以下是本發明的一個具體實施例，現結合附圖對本發明做進一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，一種壓縮機安裝支架，底板I是一塊矩形板，在底板I上表面靠右位置固定有一對立耳板6，在底板I左端開有一個用于安裝減震拉桿3的通孔;兩立耳板6前后相對布置，立耳板6的方向是左右方向，立耳板6兩端有圓弧凸起，在圓弧凸起中心開有安裝通孔;壓縮機a通過兩立耳板6與底板I固定連接。第一連接板2是一塊矩形板，第一連接板2的右邊與底板I下表面鉸接，第一連接板2和底板I的鉸接軸方向是前后方向；第一連接板2上開有安裝通孔，第一連接板2通過螺栓固定連接在汽車大梁c的上表面。減震拉桿3是一個直桿，減震拉桿3穿過底板I通孔;減震彈簧4套在減震拉桿3上，減震拉桿3上端安裝有壓在減震彈簧4上端的擋板3-1，減震彈簧4下端抵在底板I上表面;擋板3-1通過安裝在減震拉桿3上端的螺母壓緊，通過螺母可調整減震彈簧4的壓力。減震拉桿3下端連接第二連接板5;第二連接板5是一塊L型板，第二連接板5—側板與減震拉桿3下端鉸接，第二連接板5另一側板上開有安裝通孔，第二連接板5通過螺栓固定連接在汽車大梁c的外側面。
[0016]如圖3至圖6所示，本發明可以快速的安裝在汽車大梁c的四個不同位置;壓縮機a可以平行安裝在汽車發動機b的左邊或者右邊，或者將壓縮機a倒置，平行安裝在水箱d左邊或者右邊，使用非常方便。
[0017]本發明設計科學，安裝合理，只需稍加改動，即可在很短的時間內可選擇的將壓縮機安裝在汽車大梁四個不同的方位，為安裝人員節省了大量的時間、精力以及物力。經過對安裝了此支架的車輛在長達6-7年的后續跟蹤反饋來看，其始終保持著良好的運行狀態，從未發現過故障以及質量問題，得到了同行的贊揚和認可，并且極大提高了客戶的生產生活效率。
【主權項】
1.一種壓縮機安裝支架，其特征在于:包括用于安裝壓縮機(a)的底板(I);所述底板(I)下表面鉸接有一個第一連接板(2);底板(I)一端連接有一個減震拉桿(3);所述減震拉桿(3)上端與底板(I)之間設有減震彈簧(4);減震拉桿(3)下端鉸接有第二連接板(5)。2.根據權利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述底板(I)是一塊矩形板，在底板(I)上表面固定有一對用于與壓縮機(a)連接的立耳板(6);所述第一連接板(2)和底板(I)的鉸接軸方向與所述立耳板(6)方向垂直，第一連接板(2)上開有安裝通孔;所述減震拉桿(3)連接在底板(I)上遠離立耳板(6)的一端。3.根據權利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述底板(I)與減震拉桿(3)連接處開有通孔，所述減震拉桿(3)穿過底板(I)通孔;所述減震彈簧(4)套在減震拉桿(3)上，減震拉桿(3)上端安裝有壓在減震彈簧(4)上端的擋板(3-1)，減震彈簧(4)下端抵在底板(I)上表面。4.根據權利要求3所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述擋板(3-1)通過安裝在減震拉桿(3)上端的螺母壓緊。5.根據權利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述第二連接板(5)是一塊L型板，第二連接板(5)—側板與減震拉桿(3)下端鉸接，第二連接板(5)另一側板上開有安裝通孔。6.根據權利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述壓縮機安裝支架安裝在汽車發動機(b)兩側的汽車大梁(c)上;所述第一連接板(2)固定在汽車大梁(c)的上表面，所述第二連接板(5)固定在汽車大梁(c)的外側面。
【文檔編號】B60H1/32GK106004345SQ201610483810
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】蘇毅
【申請人】蘇毅