一種液壓驅動連續油管滾筒運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及油田油井地面作業裝置，更具體地說，涉及一種液壓驅動連續油管滾筒運輸車。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著水平井及大斜度井技術的發展，連續油管已成為油氣井作業中水平井和超深井輸送井下工具、測井、儲層改造的不可多得的理想工具。
[0003]連續油管作業設備具有可帶壓作業，連續起下，自動化程度高，作業效率高，移運性能好，作業范圍廣泛的特點。廣泛應用于常規和非常規油氣田的沖砂洗井，注氮氣舉，打撈，鉆磨，測井，射孔，分層壓裂等領域，隨著對連續油管設備認識的深入，配套井下作業工具的日趨成熟，連續油管應用范圍越來越廣闊。
[0004]連續油管作業設備一般主要由控制室、滾筒、井控系統、動力系統和注入頭等組成，可以分為車載式，拖車式和撬裝式3種。由于我國油氣田大多分布在山地，丘陵和沙漠地區，車載式設備應用較多，但同時也存在車載式設備受底盤車的局限性的限制，很難像拖車設備一樣做成大管徑(外徑2 2”)，超大容量的連續油管設備。與此同時，在川慶地區，新疆塔里木地區，存在著較多水平井，深井(>4500m)和超深井(>6000m)，作業領域逐漸由常規修井作業轉向特種作業領域，亟須車載式，大管徑，超大容量的連續油管作業設備。
[0005]因此，如何解決車載式連續油管作業設備大管徑和超大容量問題，是本發明需要解決的問題。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是提供一種液壓驅動連續油管滾筒運輸車。該底盤車能夠保證整車高度符合國家法規要求，提高整車通過性能，同時也能夠滿足油氣田作業對大管徑，超大容量油管的需要。
[0007]以下是具體技術方案:一種液壓驅動連續油管滾筒運輸車，包括底盤車總成和液壓動力系統，其中底盤車總成與液壓動力系統相連接，通過液壓和機械混合驅動的方式，實現底盤車行走；
其中所述的底盤車總成包括底盤車、底盤車發動機和設置在車體上的分動箱、框架式大梁和油管滾筒；油管滾筒主要為纏繞和儲運連續油管，油管滾筒的內徑根據油管的外徑確定，油管滾筒的外徑根據整車高度限制和所需油管容量確定；
其中所述的液壓動力系統包括液壓油箱、以及與液壓油箱相連接的液壓動力回路，其中裝在底盤車的駕駛室后部，根據整車的質量分布，前后橋實際載荷，在不影響液壓栗吸油和液壓系統散熱效果的前提下，前后位置可以進行調整。
[0008]進一步的，所述的液壓動力回路包括由前橋驅動回路和后橋驅動回路組成的并聯回路、液壓油散回路、油管滾筒舉升油缸回路。
[0009]進一步的，所述的前橋驅動回路包括由液壓栗、前軸驅動馬達、驅動栗組成的回路;所述的后橋驅動回路包括由驅動栗、后軸驅動馬達、驅動栗組成的回路;所述的液壓油散回路包括由液壓栗、散熱馬達、液壓油散熱器、溫控閥組成的回路;所述的油管滾筒舉升油缸回路包括由液壓栗、電荷御荷閥、滾筒升降操縱手柄、同步馬達、滾筒舉升油缸組成的回路。
[0010]進一步的，前橋驅動回路和后橋驅動回路通過前進、后退操縱手柄進行并聯，其中前進、后退操縱手柄分別于前橋驅動回路中的驅動栗和后橋驅動回路中的驅動栗相連接。
[0011]進一步的，框架式大梁通過八角梁與底盤車的前車架和后車架相連接，其中框架式大梁可以實現油管滾筒的下沉。
[0012]進一步的，底盤車的發動機通過聯軸器與分動箱相連接，其中分動箱與前橋驅動回路、后橋驅動回路、液壓油散回路、油管滾筒舉升油缸中的液壓栗相連接，將發動機的動力直接傳輸給液壓栗。
[0013]進一步的，運輸車還包括油管舉升裝置和油管滾筒舉升導向裝置，其中油管滾筒舉升導向裝置設置在滾筒底座與運輸車之間，在框架式大梁上。
[0014]進一步的，油管滾筒舉升裝置與滾筒舉升油缸相連接，通過滾筒舉升油缸，由底盤車驅動，提升油管滾筒高度。
[0015]進一步的，根據實際使用溫度范圍需要，可以加裝冬季用液壓油加熱系統。
[0016]有益效果:本發明的底盤車能夠保證整車高度符合國家法規要求，提高整車通過性能，同時也能夠滿足油氣田作業對大管徑，超大容量油管的需要。
【附圖說明】
[0017]圖1為現有技術中的連續油管滾筒運輸車；
圖2為本發明液壓驅動連續油管滾筒運輸車；
圖3為本發明液壓驅動連續油管滾筒運輸車滾筒起升狀態；
圖4為本發明液壓馬達驅動總成示意圖；
圖5為本發明液壓驅動連續油管運輸車液壓系統原理圖；
其中:1、底盤車2、底盤車發動機3、底盤車變速箱4、底盤車分動箱5、傳動軸6、油管滾筒
7、框架式大梁8、分動箱9、液壓油箱10、液壓油散熱器11、液壓栗12、馬達驅動總成13、液壓管路14、油管滾筒舉升油缸15、油管滾筒舉升導向裝置16、車橋17、變速裝置18、操作手柄
19、雙聯葉片栗20、滾筒升降操作手柄21、同步馬達。
【具體實施方式】
[0018]下面結合說明書附圖對本發明作進一步的描述。
[0019]—種液壓驅動連續油管滾筒運輸車，其特征在于，所述的運輸車包括底盤車總成和液壓動力系統，其中底盤車總成與液壓動力系統相連接，通過液壓和機械混合驅動的方式，實現底盤車行走；
其中所述的底盤車總成包括底盤車、底盤車發動機和設置在車體上的分動箱、框架式大梁和油管滾筒；油管滾筒主要為纏繞和儲運連續油管，油管滾筒的內徑根據油管的外徑確定，油管滾筒的外徑根據整車高度限制和所需油管容量確定；
其中所述的液壓動力系統包括液壓油箱、以及與液壓油箱相連接的液壓動力回路，其中裝在底盤車的駕駛室后部，根據整車的質量分布，前后橋實際載荷，在不影響液壓栗吸油和液壓系統散熱效果的前提下，前后位置可以進行調整。
[0020]進一步的，所述的液壓動力回路包括由前橋驅動回路和后橋驅動回路組成的并聯回路、液壓油散回路、油管滾筒舉升油缸回路。
[0021]進一步的，所述的前橋驅動回路包括由液壓栗、前軸驅動馬達、驅動栗組成的回路;所述的后橋驅動回路包括由驅動栗、后軸驅動馬達、驅動栗組成的回路;所述的液壓油散回路包括由液壓栗、散熱馬達、液壓油散熱器、溫控閥組成的回路;所述的油管滾筒舉升油缸回路包括由液壓栗、電荷御荷閥、滾筒升降操縱手柄、同步馬達、滾筒舉升油缸組成的回路。
[0022]進一步的，前橋驅動回路和后橋驅動回路通過前進、后退操縱手柄進行并聯，其中前進、后退操縱手柄分別于前橋驅動回路中的驅動栗和后橋驅動回路中的驅動栗相連接。
[0023]進一步的，框架式大梁通過八角梁與底盤車的前車架和后車架相連接，其中框架式大梁可以實現油管滾筒的下沉。
[0024]進一步的，底盤車的發動機通過聯軸器與分動箱相連接，其中分動箱與前橋驅動回路、后橋驅動回路、液壓油散回路、油管滾筒舉升油缸中的液壓栗相連接，將發動機的動力直接傳輸給液壓栗。
[0025]進一步的，運輸車還包括油管舉升裝置和油管滾筒舉升導向裝置，其中